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说到丰田，我们很容易就会想到那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语。毕竟，无论是在城市还是农村，丰田车在路面上的能见度与数量，都是相当之高的。

而也正是因为丰田车足够的省油、耐用、稳定、可靠，所以丰田这个品牌在普通老百姓们的心目中才会被格外地推崇。另外，由于大部分人买车都比较务实，因此像丰田旗下的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达乃至赛那等车型，它们在市场里的销量表现其实就都是很不错的。

在近期，广汽丰田就公布了他们在2023年1月开年的销量数据表现，作为合资品牌车企里最早公布1月销量的汽车品牌，广汽丰田此举也证明他们的车型在市场里销量表现依旧还是很强势的。

具体来看，广汽丰田1月累计销量为75500台，放在合资品牌汽车市场里，显然是一个很不错的销量数字。

细分到车型，广汽丰田旗下凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型合计取得了29689台新车的销量数据，销售占比也达到了广汽丰田1月整个销量的近40%。

其中，最值得一提的肯定也就要当属广汽丰田赛那。要知道，在1月份这款车的销量首次超过8000台，可谓是创下了其在国内市场销售以来的历史最高。

依稀记得2021年10月赛那刚上市那会，外界对于这款车可并不是很看好，更有甚者表示：广汽丰田赛那的月销量不会超过3000台，可见其前景并不好。

如今再回过头来看之时我们又会发现，其实市场往往是检验一款车好不好真正的炼金石。毕竟，车好不好，得老百姓用真金白银说了算，而1月份赛那这超8000台新车的销量数据表现，无疑也就能证明：赛那确实赢得了更广大消费者的喜爱与认可。

其次，除了三大旗舰车型形成了广汽丰田目前销售体系上的“基本盘”之外，在1月份，广汽丰田在电动化领域也是全面发力。

据官方数据显示：广汽丰田1月的电动化车型销量为26423台，占比达到了1月总销量的35%。值得一提的是，广汽丰田的双擎车型占比为32.6%，由此可见，以卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、汉兰达双擎以及赛那双擎所组成的“混动联盟”也给广汽丰田向电动化市场全面发力增添了不少的活力。

最后，广汽丰田在智能化方面也是加速普及，据数据显示，广汽丰田1月智能化车型销量超65000辆，占比高达近87%。

很多人都知道，丰田车以前在智能化程度上不如咱们的国产车，所以为了改变消费者对于丰田的这种固有印象，广汽丰田也是加快了在智能化领域的建设和突破。

这不，截止到1月份，广汽丰田旗下搭载T-PILOT智能驾驶辅助系统的智能化车型在1月销量就超过了65000辆，可以说是基本覆盖到了目前市面上所在售的新款广汽丰田车型。

拆分来看，在去年广州车展上，广汽丰田就举办了一场品牌技术焕新发布会。其不仅正式发布了智能电混双擎系统，还正式带来了三大智能化技术——T-PILOT智能驾驶辅助、T-SMART智能座舱以及T-LINK智能互联。

那为什么要发布这三大智能化技术呢？原因就在于，现在的汽车更新迭代快，所比拼的也确实是谁的智能化程度高、网联化程度快、车机好不好用等等。那现在广汽丰田已经开始发力这一领域，由此便能够预见到的是，将来广汽丰田旗下的车型在智能化方面的程度肯定只会越来越高，咱们离拥有一台更智能的广汽丰田车型也只不过是时间问题而已。

总言之，广汽丰田在1月的销量数据表现可以说是取得了一场“开门红”。而展望未来，我们认为，广汽丰田依托于三大旗舰车型这一“基本盘”，然后再往电动化领域全面发力，最后再将原先所不太擅长的智能化方面给进行补强，相信就能够在竞争激烈的汽车市场里持续地站稳脚跟。总的来说，如今的广汽丰田依旧是一家值得被消费者所信赖的车企，想买这个品牌旗下车型的消费者也不妨持续地保持关注。