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丰田埃尔法这款车型在中国汽车市场从来都不缺讨论度与话题度，无论你对它是热爱或是反感，在当下都无法改变其在国内MPV市场的标杆地位。

不过话又说回来了，现款在售的丰田埃尔法已经来到了本代产品末期，自去年下半年至今，网上也是频频传出丰田埃尔法换代，并且将会推出纯电版本的消息。虽说截至目前，关于全新的丰田埃尔法以及纯电埃尔法，丰田官方暂未透露过多的消息，但是这几天小编在网上闲逛时却发现，纯电“埃尔法”竟然已经开始接受预订了？

看完上面这张图，大家应该明白小编的意思了。上前面提到的纯电“埃尔法”并非真正意义上的埃尔法，这款车型是一家名为“未奥汽车”的车企所打造的一款“魔改纯电微型老年代步车”，其实际命名为未奥BOMA。据悉，“未奥汽车”是专攻老年微型代步车的山东鸿日新能源汽车有限公司于前不久成立的新品牌。

根据相关信息以及已知的图片显示，未奥BOMA这款车型的前脸与现款在售的丰田埃尔法高度相似，都采用了大尺寸的镀铬装饰设计，如果换个车标，未奥BOMA这套前脸基本与埃尔法达到了100%的相似度。

（未奥BOMA）

（丰田埃尔法）

不过除了车头以外，未奥BOMA其余部分的设计就与埃尔法大相径庭了，车尾部分用上了贯穿式的尾灯，并且还标有中兴汽车的字样。

同时该车型的长宽高分别为3517/1495/1660mm，轴距则为2495mm，这样的尺寸也说明了这台车就是一台完完全全的微型代步车，也就是“老头乐”。

至于内饰部分，该车的总体设计就十分简洁了，简单的悬浮式双连屏配合上功能简洁的方向盘以及几个功能性按钮就组成了这台车的内饰。

动力部分，未奥BOMA则搭载了一台最大功率30kW的永磁同步前置电机，最高车速可达100公里/小时，而在11.9kWh以及18.5kWh三元锂电池的加持下，不同版本的未奥BOMA分别拥有130公里以及200公里的续航，在动力方面也是十分的“老头乐”。

看到这里，相信大家对于这台未奥BOMA已经有了一定的了解，实际上这就是一台披着埃尔法前脸的“老头乐”，而这台车在设计层面“投机取巧”的做法实际上并非个例，而是整个“老头乐”行业都在走的路子。

相信屏幕前的各位小伙伴常常会在各大互联网平台看到各类“老头乐”的宣传视频，这类车型活跃于三四线城市以及部分小县城，在设计层面这类车型热衷于“借鉴”奔驰大G、路虎揽胜以及雷克萨斯LX570之类的“豪门车型”。虽说这样的做法确实能够对部分消费者起到不小的吸引力，但大家觉得这样的做法真的合理么？

“老头乐”这一细分市场，曾经是许多边缘化小车企投机谋生的领域，不过在近几年间诸如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋之类的主流品牌微型电动车持续发力，致使这类搞“借鉴”的边缘化车型的生存空间被进一步挤压，在这种时候这部分车企却仍旧不知悔改，反而是变本加厉的搞“借鉴”搞“抄袭”，这样的做法无论对于车企本身还是对于整个汽车工业来说都是有百害而无一利的。

写在最后

近几年中国的汽车工业进入了飞速发展阶段，同时也渐渐走出了国门，在这样的大环境之下我觉得业内的每一位参与者，每一家企业都应当担起自己应有的责任，而不是为了一点蝇头小利去搞一些砸自家招牌甚至砸中国汽车工业招牌的事情。

据了解，当下未奥BOMA这款车型已经收获了破万的订单，这样的成绩似乎还算亮眼，但在小编看来，留给这类“老头乐”的时间已经不多了。对此。你们又是怎么看的呢？