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2月10日，智己品牌旗下首款SUV——智己LS7上市了。新车售价30.98万元—45.98万元，预计于3月交付用户。

智己LS7给自己的使命是，开启SUV3.0时代。

从LS7的价格以及配置水平来看，它的配置非常齐全，非常高大上，价格也足够有竞争力，比小鹏G9，蔚来EC7，理想L7都有对比优势。可以说，LS7在SUV市场发起了新一轮内卷之战。之前人们常说，造车新势力拿着资本的钱内卷，一个比一个卷，靠拼配置取胜。现在，从智己LS7的表现来看，传统车企出身的电动汽车也可以很卷，也可以拼配置。并且卷起来还“贼狠”。

在很多领域，智己LS7都树立了新标杆，或者达到了业内领先标准。例如：

以前，业内比拼有没有空气悬架，今年，智己LS7不仅提供空气悬架，还提供终身质保。并且，这个空气悬架还是闭式空气悬架，官方称不怕高原气压低的路况。

以前，业内比拼电芯有没有终身质保，现在，智己LS7直接给出三电系统终身质保。

以前，业内一般是整车3年6万公里质保，现在，智己LS7直接给出整车终身质保。

以前，对外放电功能大多数是3－4千瓦，现在，智己LS7的对外放电功能直接干到6.6千瓦。

接下来，详细看看智己LS7的配置水平吧。

具体价格信息和购车权益如下：

100kWh超长续航Pro极智奢享四驱版，45.98万元；100kWh超长续航Lux豪华驭享四驱版，39.98万元，后驱版，37.98万元；90kWh长续航Elite领先舒享四驱版，34.98万元，后驱版，32.98万元。

另外，智己LS7还将加推77kWh标准续航Pure纯享后驱版车型，售价30.98万元。该车型将于今年下半年开启预定，年内开启交付。

此外，智己LS7也为用户带来了丰富的购车权益。比如各种限时优惠的升级，比如原价值22000元的双激光雷达升级只需15800元；原价12800元的前排豪华舒享座椅及24声扬声器升级只需2800元等等。

智己LS7的充电权益、智驾权益和无忧私享服务也非常有亮点。

1、充电权益组合：享受免费7kW家用充电桩和3年免费公桩充电、1500度/年二选一；

2、智驾权益：IM AD智驾全功能包一年免费使用权，一年后可以一折优惠价买断；

3、无忧私享服务：包括终身整车及三电质保、终身不限天数维修代步、终身免费道路救援，以及终身免费流量8G/月。

百公里加速4.5秒，CLTC工况最大续航660km

动力方面，智己LS7提供77kWh后驱、90kWh后驱和100kWh后驱/四驱等多种配置版本。

其中，后驱版车型将搭载一台最大功率为250kW的永磁同步电机。四驱版车型前电机最大功率为175kW，后电机最大功率为250kW，且均为永磁同步电机。

从动力参数来看，其后驱版本的动力表现甚至要比部分豪华品牌同级车型还要亮眼，而四驱版本的零百加速时间更是只需要4.5秒。

至于电池方面，新车将搭载由上汽时代提供的三元锂电池组。其中100kWh电池组版本在CLTC工况下，最大续航分别为660km、625km。

值得一提的是，此次发布会上，智己汽车全新发布了一块6系100kWh中高镍单晶高压电池。该电池包采用综合性能更优的Ni6单晶高压电芯技术，可兼顾高能量密度和热稳定安全性。并且，配合先进高效的成组技术，电池整包达到行业领先的195Wh/kg能量密度。

在充电方面，新车支持充电26分钟可增加约400公里续航。另外，新车支持6.6千瓦的对外放电功能。

延续智己品牌驾控“长板”

与很多新势力将智能化作为主打卖点不同，智己品牌最大的一个产品标签就是驾控。去年，智己L7 Snake Performance更是登顶浙赛最快国产量产电动车，在圈速上打败保时捷Taycan Turbo S、奔驰AMG EQS等一众豪华超跑。

对于智己来说，驾控是品牌的一个“长板”，所以智己LS7同样要将品牌的驾控特性延续下来。

对此，除了强劲的加速性能之外，在操控配置和底盘结构上，智己LS7更是应用了诸多百万级超跑才有的硬件规格。

1、底盘配置：

智己LS7的底盘配置可以说是采用了世界级“全明星阵容”。

首先，在底盘结构方面，智己LS7配备了更轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构，拥有扎实的操控基础。

其次，智己LS7的底盘还应用了众多高阶技术，包括德国大陆的空气弹簧、德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统、德国博世的电子转向系统、法国米其林/日本普利司通的高性能轮胎、意大利布雷博的制动系统等等。

其中，智己LS7搭载的德国大陆新一代专利闭式空气悬架系统，相对开式结构，闭式空悬的调节速度快40%，噪音相比开式低10dB以上。并且，集成更高，电机耗能更低。同时，闭式空悬连续工作性能不会衰减，无惧高原稀薄气压，能够在任何环境下始终保持全性能工作，可靠性更高。

2、悬挂调校：

在调校方面，WAE威廉姆斯工程团队的调校也是智己在市场当中相对于其余品牌的领先优势之一，从制动到悬架，都经过了精心调校，从而确保在赛道中能有出色的发挥。

其实，在很多人看来，一款SUV真的需要多好的操控吗？对于这个问题，刘涛此前表达了不同的看法：“对于驾控极限的不懈追求，本应是一辆好车对生命安全的底层承诺。尤其是对于一台车重和动力“过剩”的电动车而言，极致的驾控，才能带来极致的安全。”

简单来说，好的操控，不仅仅是为用户带来更轻松和愉悦的驾控体验，同时还能极大提高日常的安全性。试想，如果一款车具备优秀的操控性能，就能在行驶当中能够更容易转向，躲避障碍物、同时紧急变线的能力也会随之提高。这点对于智己LS7这样一台又大又快的电动SUV，优秀的操控更是为重要。

所以，这也是为什么刘涛强调：“智己汽车的使命就是死磕自己，为用户打造驾控最好的智能电动车！”

智能座舱：IM OS2.0智能交互系统

作为由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，除了驾控这一长板，智己汽车在智能化领域的优势也相当突出。

进入智己LS7的座舱，就能感受出智己LS7也是极具科技感的。可以看到，新车采用了液晶仪表盘+中控屏+副驾显示屏的三联屏设计，其采用窄边框设计并且同样是可升降式设计，整体营造出了不错的科技氛围。

在车机互系统上，新车内置了智己IM OS2.0智能交互系统，并采用了高通骁龙8155芯片。无论是系统流畅性还是反应速度，都是属于圈内一流的水平。

而在功能方面，除了目前主流的智能语音、远程控制，以及多媒体。导航、娱乐等功能之外，智能交互分享是智己品牌主打的一个智能化亮点。

1、Say Hi功能：车主用户可以在APP搜索附近的车友，并向他打招呼；在行驶中两车在一定范围内相遇也能触发Say hi，为用户社交提供多一种有趣的连接途径。

2、奇幻岛-组队出行：与其他车友一起组队出行，实现对讲、聊天、打卡功能，还可以实现拍一拍等全新的车机社交体验。结合官方组织的活动和车友圈活动，车机、手机互通互联，用户将体验到流畅丝滑、虚实结合的移动出行新体验。

3、Carlog车载摄像系统：智己是全球首个使用Carlog的车企，其图像传感器整体拥有一亿五千万像素，支持180°无畸变超广角、4K高清视频拍摄、超级夜景，高动态范围、延时摄影、慢动作摄影等多种模式。

4、智慧灯光系统：智己LS7还配备了260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统，让灯语互动、传递心声成为可能。

5、多种场景化模式：智己LS7带来了丰富的智能化场景模式，包括宠物模式、超跑模式、小憩模式等，将给用户带来了更贴心的体验。

对于智己LS7的智能座舱，刘涛表示，“这将会是第一台能够实现全域融合智能化驾驶辅助功能的SUV，这也将会是一台具备完整社交能力，可以相互打招呼的SUV，这将会是第一台将手机和车机完全互通的SUV。”

智能驾驶：双激光雷达+Orin芯片方案

在智能驾驶方面，智己LS7的IM AD智能驾驶系统，可提供多项智能辅助驾驶配置版本供消费者选择。包括普通版及配备激光雷达版本。

其中，普通版本则标配11颗摄像头、5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，和一颗英伟达OrinX芯片的解决方案，可实现目前主流的L2+的驾驶辅助能力。比如“拥堵道路车辆加塞”、“大车异型车闪躲”、“大曲率弯道”等复杂路况场景的处理功能。

而更高阶智能驾驶版本则在此基础上，配备了两颗激光雷达，具备更高阶的智能驾驶能力，能够进一步提升高速高架领航辅助NOA、高精度自动泊车等功能。

不同版本可通过车顶形态轻松分辨，比如激光雷达版，此版本顶部有三个“犄角”，左右两侧分别为激光雷达，中间则为智己车顶影像系统Carlog。

智己方面表示，智己NOA已在全国各城市陆续上线，基于高精地图的NOA也计划在年底前开始公测, 去高精地图化的城区NOA开发2023年底完成。

值得一提的是，2022年7月，智己“原石谷”全面开放，开启全球首创的用户数据权益计划落地，并在随后的8月，正式开启用户里程式开采兑换“原石”。

在智己的“原石”兑换权益计划中，用户使用最多6800枚“原石”+10000元现金，即可兑换激光雷达融合智驾硬件系统。

“原石”可兑换的激光雷达融合智驾系统，包括高精度激光雷达、高算力的Orin X芯片等全套硬件，用来让车辆持续进化，智能驾驶能力变得越来越强。

此外，“原石”还可用于兑换软硬件升级、智享服务、限定精品、数字藏品及限定体验活动等。

乘坐空间：能“躺平”零重力浮感座椅

从造型来看，智己LS7虽然定位纯电轿跑SUV，但是在舒适性表现方面，LS7丝毫不输给同级的大五座SUV。

1、超3米的轴距：

首先，在车身尺寸方面，智己LS7是一台长宽高分别为5049/2002/1731(1763、1773)mm，轴距为3060mm的“大家伙”，轴距超3米，可以与宝马X5这样打大尺寸SUV相媲美。

而且，从座椅的设定上来看，它没有采用7座，也没有采用6座，而是全系标配5座，这样的座椅设定，也让其拥有充足空间保障后排乘坐的舒适性。

另外，通过对于车辆座椅的多种布局调节，可以改变车内的使用空间，配合733L的行李厢容积，以及车头“前备箱”的扩展，可以在车内放置诸多随身物品，满足日常用车、近郊出行、远途出游等需求。

2、SUV最长的1955mm电动座椅滑轨

智己LS7配备了目前SUV中最长电动滑轨，长度达到1955mm，使得右侧两个座椅布局可根据车内乘员的实际需求灵活变化，应对不同场景需求

3、零重力浮感座椅

根据智己的介绍，智己LS7的零重力浮感座椅灵感来源于航天零重力技术，通过座椅靠背、座垫、腿托的超大角度电动调节，可实现零重力模式和155°躺平舒享模式。

根据国际权威宇航机构的定义，128±7°才是真正的零重力角度，智己LS7便可实现121度的零重力模式。

当处于零重力浮感模式下时，副驾全平折叠之后借助超长滑轨折叠推入最前端，为后排腾出宽敞的空间；此时，后排座椅自动进入宛如宇航员在漫长星际旅行时的标准121°零重力坐姿，使乘员全身可获得最均匀受力。

从实际体验来看，坐上座位之后，开启零重力模式，你会感觉全身都与座椅有一个完美的贴合，身心可以得到充分的放松。

121°可不是智己LS7后排零重力座椅的极限，在开启大躺舒享模式后，后排零重力座椅角度将最带可调节到155°的大躺角度，而副驾全平折叠成为一个脚凳，此时乘客可以完全实现躺平。

在配置方面，后排零重力浮感座椅提供靠背、座垫、腿托超大角度的电动调节，实现座椅形态的自由变化，并具还备全身按摩、通风、加热功能。

全“视”界最好的SUV

根据智己官方的说法，智己LS7是全“视”界最好的SUV，如果不看文字，光听智己说，这可比“某500万以内最好的SUV”听着还要夸张。

是的，智己的“视”是“视野”的“视”，而在坐进车内之后，你会发现这台车拥有一个绝佳的视野，其主要由四部分因素构成。

1、Star Fall星瀑冰感前穹顶

这个设计类似于特斯拉Model X全景式前风挡，而智己LS7则更夸张，其106°的前部纵向视野目前排在所有量产车当中的头部，相较于传统车辆20-25°的视野明显更加开阔，甚至视野和直升机一般通透。

2、三层镀银工艺+C919同款玻璃

有人可能会说，这么通透的前挡风玻璃，阳光大一定很晒吧，对于这点Model X车主想必最有发言权。

关于这个问题，智己LS7的解决方法是采用了三层镀银的工艺，可以有效避免日晒，并且后期提供物理遮阳套装。

另外，在玻璃材质上，智己LS7采用的是与国产大飞机C919同款玻璃，大家也不用担心会易碎的问题。

3、YAT巡航型半幅方向盘

为了尽可能降低车内部件对于视野的阻挡，智己LS7采用了国内首个正式量产的YAT巡航型半幅方向盘，不光视觉效果更具科技感，也让驾驶者目光所及之处一览无余。

不过，根据电驹小编的实际体验感受来说，如果是高速巡航，这种异形方向盘设计还是比较容易适应的。但是，如果是在掉头、停车等低速场景下，U型方向盘设计还是没有全幅方向盘得心应手。

当然，对于不喜欢的消费者，智己汽车也可以免费选装传统的圆形方向盘。

4、可升降的巨幅场景屏

最后就是可升降的巨幅场景屏，当中控上方的屏幕下降至半屏状态时，其依旧能够显示车辆的核心信息，配合半幅方向盘使用并不会对屏幕内的信息产生遮挡，若是副驾驶位乘员想要在屏幕内获取更多信息，其可升起面前的屏幕，并不会对主驾驶产生影响。

通过以上四点，智己喊出了LS7是全“视”界最好SUV的口号。就电驹小编的实际体验来说，LS7的视野确实非常棒，甚至可以说是业内最好了。

外观&内饰

外观方面，与众多新能源车型一样，智己LS7采用了封闭式前脸的设计，为提高辨识度，两侧采用了分体式大灯组，灯组采用了“L型”的狭长造型。车头呈现出向前俯冲的姿态，极具运动感。

车身侧面，新车侧面加入了比较显眼的棱线设计。与此同时，新车还采用了隐藏式门把手和后车窗隐私玻璃，D柱采用了三角形状的设计。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，在视觉上，细长的尾灯拉宽了车尾横向宽度。尾灯中央进行了上扬处理，与后备箱的隆起处进行了融合，配合溜背式的造型，运动感十足。仔细看，尾部的设计似乎有些撞脸阿斯顿·马丁DBX。

内饰方面，前面其实我们已经提到了这款车不少的亮点，包括“YAT巡航型半幅方向盘”、可升降的三联屏设计、和穹顶玻璃设计。

而除此之外，这款车内中控台处采用了贯穿式空调出风口，在空调出风口下方还另有一块触摸控制面板，内饰整体设计非常前卫，科技感十足。

在内饰用料方面，新车基本上采用了真皮材质进行包裹，再搭配上一些钢琴烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰，显得十分豪华高级。

电驹小结：

智己LS7上市之后，主要面对的竞争对手将是蔚来ES7。从尺寸上来看，智己LS7无论在车身尺寸还是轴距上都有着明显优势，同时在舒适和驾控方面，智己LS7也要好于蔚来ES7。

动力续航方面，相同搭载100kWh的四驱版车型，智己LS7的续航能力略胜一筹，但换电是蔚来ES7在补能方面的主要优势；而在性能方面，智己LS7的零百加速却不及蔚来ES7。最后在价格方面，智己LS7的定价更加具有吸引力。

那么，智己LS7和蔚来ES7这两个“7”字辈的SUV你会如何选呢？欢迎大家在下方留言评论。