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丰田大汉兰达来了!第三排空间惊人,但看到“毛坯房”,理想L7笑了

2023年02月11日 03:27:02
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2001年推出丰田汉兰达车系,至今发展到第四代车型,每一代在北美市场都是同级别销量数一数二的尖子生。第二代汉兰达由广丰引进国产之后,在国内表现同样优秀,甚至连带其二手价格也非常坚挺。在美国市场在过去两年中,丰田在美国已售出近487000辆汉兰达,使它成为美国第二畅销的 SUV,仅次于RAV4。

然而,丰田认为汉兰达的价值还可以榨取,于是来到北京时间2月9日,丰田在美国市场推出了汉兰达的“加长版”——Grand Highlander。顾名思义,“Grand”就是指更大的尺寸,新车定位在汉兰达(Highlander)与红杉(Sequoia)之间,没有过于华丽的包装,但有全新升级的实用配置以及更宽敞的三排座,其产品设定和设计取向显然完全冲着北美对手而来。

Grand Highlander依然基于TNGA-K平台架构打造,最强悍的动力还有皇冠/雷克萨斯RX顶配同款的2.4T混动系统,成就历代汉兰达车系中动力最强悍的车型。此外,新车计划在位于美国印第安纳州普林斯顿的工厂独家生产,价格和发售日期则将于今年夏季公布。

造型硬朗帅气 绝不仅是加长汉兰达那么简单

老实讲,丰田最初公布Grand Highlander的预告图之时,因为图片仅展示了新车的尾部,所以小编以为这车可能在原先汉兰达的基础上拉长一下就算(毕竟有雷克萨斯RX七座版的前车之鉴),实际出来的效果大概率会比较生硬。

但等到官图出来后,小编还是略感意外,没想到丰田还把这款车重新设计过一遍,其造型由北美Calty Design Studios主导设计(1973年成立、出品过现款凯美瑞、赛那等耳熟能详车型),线条比起汉兰达要硬朗阳刚不少。因此即使新车内核是汉兰达,也不会出现雷克萨斯RX七座版那种牵强又拖沓的尾部。

虽然与汉兰达同源,但Grand Highlander在造型上并没有完全复制前者。比起汉兰达的柔和,新车更多是注入了硬朗霸气的线条,大嘴进气格栅也采用棱角分明的样式,整体气质与丰田在北美市场颇受欢迎的4Runner车型更加接近。

新车目前共提供三种动力与XLE、Limited与Platinum三种等级,由于其定位不算太低,所以目前公布的顶配车型和次顶配车型在外观上并没有显著差别,次顶配的抛光轮毂非常精致漂亮,抛光的做法在过去和现在的大量美式SUV、皮卡车型上都见过不少,估计也会颇受北美买家欢迎。

(上图:现款美规汉兰达)

新车的采用两个多边形进气格栅,棱角分明的线条显然比汉兰达要硬朗不少,布局上倒是更像RAV4的前脸。而格栅上方的梯形镀铬饰条(颇像是把RAV4车尾的饰条挪动了过来)把两侧锐利的头灯连接起来,再配合倒钩型的LED日行灯,细看之下甚至有几分雷克萨斯LX的感觉。总的来讲,对于热衷于霸气设计的北美买家来讲,这副前脸无疑可以打个高分。

(左:美规汉兰达 / 右:国产RAV4)

由于新车车长达到5115mm,轴距也加长至2946mm(国产版汉兰达车长4965mm、轴距2850mm),可以说是目前TNGA-K平台中体型最大的车款!再搭配全新造型的大尺寸轮毂,使车身尺寸加大后使Grand Highlander整体气场也得到了提升。侧面窗线比起汉兰达明显要平直不少,C柱和D柱之间的长度以及其侧窗的面积也有所提升,令第三排的视野更加宽阔。

(上图:现款美规汉兰达)

车尾设计也延续了硬朗风格,但霸气感比起前脸稍有逊色,往内凹且带些3D立体效果的C字形尾灯与中央贯穿饰条结合在一起,反而有秀气的感觉,这个尾灯造型也令小编莫名想起威兰达。

座舱设计实用至上 还被网友笑“毛坯房”?

或者Grand Highlander的推出恰逢遇上国内的理想L7上市,而众所周知,如今国内主打家庭SUV的产品可以说是卷到不行,三块屏幕可以说是“基本素养”,还有各种噱头功能的座椅、大冰箱、氛围灯等等,令国内买家日渐习惯了这种豪华装修。

因此不少网友看到Grand Highlander的略显朴素的内饰时,甚至还打出了“毛坯房”之类的调侃。当然,大家也只是开个玩笑,毕竟中美两国人民生活习惯、用车观念都不同,衍生出不同造型哲学的家庭SUV是非常正常的现象。

聊回Grand Highlander。其实新车绝非“毛坯”,整体铺陈基本上与汉兰达几乎一致,但在细节线条上却有完全不同的表现方式,此前汉兰达屏幕右侧框边到副驾驶一侧为Y字形银色饰板,在Grand Highlander身上则变得较为规规矩矩,注重实用性是其第一要义。

前排享有8英寸液晶仪表盘和12.3英寸多媒体屏幕,同时提供无线手机充电、加热方向盘、通风座椅、1500W电源插座、七个USB-C 充电口、多功能托盘、额外水瓶储存空间、13 个杯架等。细看之下,还是有不少可圈可点的人性化设计。

(入门版的Grand Highlander XLE为7英寸液晶仪表盘,中配车型开始有氛围灯、真皮座椅、11扬声器JBL Premium Audio音响系统、12.3英寸液晶仪表盘等更高级舒适的配备。)

车机方面,Grand Highlander的车机由丰田位于德克萨斯州的 Connected Technologies 团队设计开发,通过Connected Service Drive Connect,驾驶员和乘客可以访问智能助手、云导航和目的地辅助。借助智能助手,像“嘿丰田”这样的简单短语可以唤醒语音激活命令系统,以搜索方向、寻找兴趣点、调整音频控制、改变车内温度等等。云导航是可下载最新可用的地图、交通和路线信息。为确保用户拥有最新的搜索功能,POI 搜索由 Google Points-of-Interest 数据提供。

和汉兰达一样,副驾驶前方也拥有一条储物槽,但空调出风口侧边还多了个Type-C接口,即使杯架放了杯子,也不会对副驾使用充电线造车阻挡。

(前排扶手箱的开启变成了滑板的形式,设计师的原意是希望任何一侧在拿取物品的时候,都不会对正在枕靠的手臂造成打扰。不过这个开口面积似乎并不大,未知其储物能力能否满足需求。)

Grand Highlander的第二排座椅可以选择两张独立座椅或三人座,并设有空调控制面板跟位于两侧头顶处的出风口;顶配的Platinum车型第二排拥有加热/通风功能,中配则只有加热。

由于轴距拉长了约10cm、宽度增加了约5.8cm、高度增加约5.1cm,身材的壮大也直接令车内空间空间受益。原本汉兰达较为压迫的第三排,一下子增加了14cm的腿部空间,各项维度也有所提升,更为第三排乘客提供了杯架、空调出风口、充电口等舒适性配置。

(原厂标榜第三排能提供最大71.12cm的腿部空间,从产品体验官图来看,丰田用了身高看上去较为高大的黑人模特坐在第三排,目测腿部空间非常充裕,对于旁边的少女来讲更绰绰有余。不过由于前面第二排放置了儿童座椅,再结合地上的座椅滑轨来看,有较大幅度的前移。因此能否真正做到坐满三排成年人都能“皆大欢喜”,仍需进一步实测。当然,这只是小编的吹毛求疵,比起三排版的汉兰达来讲,这个空间已经大有进步。)

(空间增大的同时,第三排的待遇也有了保障——两侧都有对应的出风口、电源、杯架,Type-C充电口。)

新车虽然还是使用TNGA-K平台,但由于焊点增加、黏着剂使用量增加,车内的NVH将进一步改善。此外,虽然新车后悬挂仍然是多连杆,但据称进行了改进,体积缩小,以给第三排和后备厢腾出更多空间。

根据官方说法,第三排后的行李箱容积近600升(比汉兰达大140多升),二三排折叠时,空间甚至比已经很大的汉兰达还要再多近400升。从图片来看,车内空间确实可以用空旷来形容,相信也能满足当地人民日常大量采购、家居装修、野外出游等生活需求。

三种动力可选 Hybrid MAX为最强版本

Grand Highlander提供了三种动力可选,包括2.4L 涡轮增压燃油发动机 (265马力、可选FWD/AWD)、效率领先的 2.5L 混合动力 (243马力、可选FWD/AWD)和追求极致性能的2.4T Hybrid MAX混合动力(362 马力、AWD),传统系统均匹配6AT变速箱。

而最强劲的Hybrid MAX混合动力版本,在四驱系统加持之下,拥有最大扭矩542牛·米和5000磅的拖车牵引能力,0-96公里/时仅需6.3秒。至于更详尽的动力规格数据,则还需等待丰田进一步释出。

同时,XLE、Limited、Platinum三款车型,都将会配备丰田Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0)辅助驾驶功能,包括碰撞预警、自适应巡航、车道保持以及自动变道等。另外值得一提的是,新车还支持NFC车钥匙,以及最新的Advanced Park System自动泊车功能。

编辑点评

在北美市场,Grand Highlander的竞品包括大众Atlas(途昂北美版)、雪佛兰Traverse、福特探险者Explorer、现代帕里斯帝Palisade等SUV车型,以丰田SUV在当地的卖座程度,拥有更强悍动力和更佳空间机能的“大号汉兰达”,显然也能对上述对手造成威胁。

至于国内市场,网上也有消息指出该车不久后也会引进,作为参考,汉兰达的指导价为26.88-34.88万,作为定位略高的车型,Grand Highlander预计也会30万左右起步,对应的车型除了途昂、探险者之外,还有以理想L8、L9、小鹏G9等一众主打家用、智能化、配置诱人的新生力量。

Grand Highlander展现的是一种典型的美式造车哲学思维,配置够用、不在意面子工程,更偏向于工具属性。面对习惯了“豪华装修”的国内消费者,Grand Highlander到底有没有号召力呢?

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责任编辑:房力耕 PA020
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