凤凰网汽车

2023年中国春节假期发生在阳历1月份，造成的直接后果就是汽车销量大幅下滑。根据乘联会的数据，1月份国内乘用车销量只有129.3万辆，同比下滑37.9%，环比下降40.4%。

各大细分市场也大范围下跌，但仍然有不少看点，例如神车别克GL8月销跌破4000辆，又例如日系SUV被全部挤出SUV销量榜前15名。

新能源只剩两大巨头

受春节假期影响，1月份新能源车销量大幅下滑，SUV销量榜前15名中，新能源车型共有4款，全部出自比亚迪和特斯拉两大巨头。

比亚迪宋以49709辆的销量位居榜首，不过与去年动辄六七万的月销量相比还是差了不少。

比亚迪元PLUS则以14342辆的销量排名第4，比亚迪唐月销量只剩下了8542辆，勉强进入榜单。

特斯拉Model Y在大幅优惠后销量有了明显起色，1月份销量达到14184辆，然而还是不及去年同期的16358辆，环比下跌了13.3%。

国产燃油SUV占据半壁江山

国产SUV强势的并非只有比亚迪，还有传统的燃油车。1月份SUV销量榜前15名中，国产燃油车共有7款。

长安汽车成为最大赢家，共有三款车上榜，其中CS75月销量为21620辆，CS55月销量为13020辆，CS35月销量则为10516辆，三款车全部进入万辆俱乐部。

吉利系也有着不俗表现，其中吉利博越L月销量为13635辆，缤越销量为10470辆，星越L月销量则达到了10248辆，同样也是三个万辆俱乐部成员。

曾经的神车哈弗H6月销量为16663辆，同比下跌50%，对严重依赖SUV的长城来说，这显然不是什么好事儿。

豪华SUV成德系代表

一般情况下，在市场整体表现不好的时候，BBA总能展现出比较强的抗风险能力，再加上年前购车人群的“面子问题”，1月份BBA销量表现相当不错。

宝马X5和X3双双进入榜单，前者月销量为10694辆，后者月销量则达到了10613辆，年前购车回家过年的人应该贡献了不少销量。

奔驰GLC以14317辆的成绩排名第5，奔驰在新能源领域表现一塌糊涂，但在燃油版SUV方面，依然有着很强的影响力。

另外一款上榜的德系SUV是大众途观，月销量达到了8898辆，同比下跌45.2%。途观也堪称大众的神车，但在新能源车型的冲击下，已经没有了以前那种强大的影响力。

结束语：其实比这些数字更有看点的是日系车被挤出销量榜前15名，这说明低价高配的造车方式已经无法再维持下去。从消费者的角度来说，所有把倒车影像当高配卖的车型都该被赶出市场。