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日前，乘联会正式公布了1月份的销量数据，据悉，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%，销量下滑幅度十分明显。而在MPV细分市场，依然跑输大盘，据悉1月份MPV销量6.0万辆，同比下降40.9%，环比下降40.1%。

具体来看，尽管五菱宏光继续保持领先，并且销量实现破万，但是销量继续呈现大幅下滑的趋势。而赛那和腾势D9的表现相当抢眼，销量均突破6千辆大关。而别克GL8下滑幅度不小，值得关注的是，刚刚上市不久的别克世纪销量超1千辆，排名第十位。下面就来看看各车型的具体表现情况。

01、低端车型继续挣扎，传祺双雄表现不俗

在1月份五菱宏光继续保持了MPV市场销量第一的位置，销量达到了10482辆，同比下滑了59.8%。其实从去年开始，五菱宏光的下滑幅度开始持续加大，以往牢牢占据销量第一的市场地位也岌岌可危。

而不仅仅是五菱宏光面临低端车型市场低迷的情况，即便是比其稍稍高端一点的10万元左右的MPV产品阵营，同样压力山大。诸如五菱佳辰当初也备受市场关注，但是无奈的是销量依然低迷，在1月份其销量仅为4632辆，尽管排名第四位，但是相比之前同级车型月销过万的表现依然存在不小的差距。

而在中低端MPV市场急剧萎缩的情况下，也在进一步压缩二三线品牌的生存空间，可以看到在1月份，瑞风、风行菱智已经跌出前十，销量仅为1千辆左右，下滑幅度十分明显。而作为此前MPV市场的一匹“黑马”，五菱凯捷也已经逐步被边缘化，1月份销量仅为957辆，同比下滑77.2%，排名销量榜的第十四位。

此外，传祺M8和M6再度携手进入前十，表现依然亮眼。其中传祺M8的销量为4531辆，同比大涨125.5%，排名第五位。而传祺M6的销量为2507辆，同比下滑60.3%，位居第七位。

02、中高端车型热度颇高，新能源车型发力

在1月份，赛那的销量再度突破6千辆大关，达到6621辆，同比增长了52.9%，并且占据了销量榜第二位。值得关注的是，以往占据中高端MPV市场头名的别克GL8在1月份却出现明显的下滑，销量仅为3317辆。不过在去年12月份正式交付的别克世纪，在1月份的销量也达到了1590辆，排名销量榜第十位。作为别克品牌在高端MPV市场的全新布局产品，别克世纪未来的市场表现依然值得期待。

而值得一提的是，腾势D9在1月份的销量达到6438辆，排名第三位。凭借不俗的产品力，以及新能源产品的需求的增加，腾势D9有望进一步抢占更多此前燃油MPV车型的市场份额。

此外，作为赛那的姊妹车型，格瑞维亚在1月份的销量达到1850辆，占据排名榜的第八位。凭借不错的产品力以及品牌力，格瑞维亚未来的销量有望得到进一步提升。

而本田奥德赛和艾力绅在1月份的销量均不足2千辆，销量同样出现了一定的同比下滑。一方面，赛那等车型的到来抢占了这两大明星车型的市场份额，此外随着新能源车型的火热，也对这两款车型形成不小的影响。

（本文作者：夏沐）