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在国内新能源市场，中国品牌几乎占据了半壁江山。随着生活品质的提升，消费者更愿意选择品质更高空间更大的家用车，诸如理想L8、蔚来ES6上市之后的火热表现就能看出得到了非常出色的市场反馈。近日，理想L7正式上市，定位为中大型SUV，是理想首款采用5座布局的车型。在此之前，理想已经公布了理想L7 Pro和理想L7 Max版本，售价分别为33.98万元以及37.98万元。此次，理想L7公布了入门版理想L7 Air版本，售价为31.98万元，成为理想旗下价格门槛最低的产品，那么理想L7哪款配置最具有购买价值呢？

还是熟悉的味道，外观内饰都很“理想”

作为理想L8的姊妹车型，理想L7的外观也采用了理想L8相似的设计。新车前脸采用贯穿式日间行车灯，两侧矩形大灯采用分体式结构与下包围处的进气格栅设计相连，光看外观很难分辨出理想L7和理想L8的差别。不过从微微溜背的车身就可以看出这是一辆理想L7，比起理想L8较为方正的车身多了一些时尚感。车尾的贯穿式尾灯与前脸日间行车灯相互呼应，整体造型简洁富有未来感。

不出意外理想L7的内饰自然也会延续家族式设计，这套内饰布局此前已经体现在理想L8和理想L9上。理想L7的内饰提供了三种配色，整个内饰以简约风为主，仪表信息展示在方向盘一体的屏幕上，中控台上还是熟悉的悬浮式双联屏，其中，左侧为中控屏，右侧为副驾娱乐屏。值得一提的是，理想L7全系标配8155芯片，高配更是配备了双8155芯片，实现更为高效流畅的用车体验。同时，哨兵模式也没有缺席。

理想L7同样定位中大型SUV，超过5米的车长，3米左右的轴距，相比理想L8的车长仅相差30cm，同时理想L7车身造型更为低趴，车身高度与理想L8仅相差50cm。得益于理想L7的大5座布局，释放出更大更宽敞的乘坐空间，这样的空间表现在同级别车型当中都是属于主流水平。在满足消费者空间需求的同时，理想L7还提供了更多舒适性配置，比如座椅迎宾功能，第二排座椅电动调节以及加热通风按摩，超长的坐垫长度，还有自由调节的座椅角度，带来了极其舒适的乘坐条件。灵活多变的座椅布局，满足了不同场景的出行需求。

动力方面，理想L7搭载1.5T发动机作为增程系统，采用前后双电机驱动，最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米。续航方面，理想L7 的CLTC纯电续航里程为210公里，0-100km/h加速5.3秒。新车配备42.8kWh三元锂电池组。

全系搭载8155芯片，入门版就够用

理想L7在上市前已经公布了两款车型，在此基础上又推出了入门版车型，全系共推出三款车型，售价区间为31.98-37.98万元，那么又该如何选择适合自己的配置呢？理想L7 Air入门版售价为31.98万元，首先在配置方面，理想L7 Air入门版仅取消了悬架高低调节以及魔毯空气悬架，不过减振器得到了保留。除此之外，理想L7 Air入门版的安全配置十分全面，并且全系标配方向盘加热，感应式尾门、256色氛围灯、自适应大灯以及座椅迎宾等舒适型配置。就配置而言，理想L7 Air入门版已经能够满足大多数消费者的出行需求，具有不错的性价比。

理想L7 Pro中配售价为33.98万元，与理想L7 Air入门版相差2万元。理想L7 Pro中配在配置方面与理想L7 Air入门版几乎没有太大的差距，仅仅只是多了空气悬架的区别。理想L7 Pro中配辅助驾驶系统采用与入门版一样的理想AD Pro系统，并搭载一颗8155芯片。如果想要追求更舒适的驾驶体验，可以考虑入手理想L7 Pro中配。

高配理想L7 Max售价为37.98万元，与理想L7 Pro中配存在4万元的差价。在配置基本与理想L7 Pro中配相同的情况下，理想L7 Max高配搭载了理想AD Max辅助系统，具备更全面的智能硬件。并配备双高通骁龙8155芯片。此外，第二排配备了超大尺寸的液晶屏，提供了极致的影音体验。虽然理想L7 Max高配体现了更高水平的智能化配置，但性价比并不算太高，如果有接送小孩的需求可以考虑入手。

在新能源高端市场，理想L8和理想L9都得到了较好的市场反馈。理想L7定位虽低于理想L8，但产品力方面仍然达到了较高的水准，30万出头的价格更是对同价位的中型SUV进行了降维打击。理想L7的出现降低了理想L系列的价格门槛，5座的布局提供了更宽敞更灵活的空间。理想L7作为一辆家用SUV，为消费者带来了舒适的驾乘空间以及出色的智能化体验，对于空间有刚需的消费者来说，理想L7 Air入门版是最具有性价比的选择。