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近日，乘联会正式公布了1月汽车销量数据，1月销量129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。当然，今年1月汽车销量的结果早已在各方的预料之中，原因有三，其一，春节假期恰好集中在1月份内，2023年1月车市销售期只有约20天，相比往年同期（2022年春节横跨1月末2月初）的销售期更短；其二，2022年12月多家车企同时推出“限时保价政策”，提前截获了今年1月份的订单；其三，2023年1月开始“国补退出”和涨价等因素影响。

虽然1月的汽车销量同比下滑37.9%，但是同期也有几款车的销量同比增长超过120%，有的车型同比增长甚至超过了600%。那么，兵哥就来盘一盘那些逆势增长的车型，究竟是何原因令它们成为当下的畅销车。

传祺M8

1月销量：4531辆

同比增长125.5%

传祺M8 1月份卖出4531辆，单纯看这个销量似乎不值得庆祝，然而，如果其与奥德赛、艾力绅和别克GL8三款合资MPV对比，便令人感觉到不可思议。甚至同级多款车型的销量出现腰斩的情况下，传祺M8却取得同比125.5%的正增长，说到此，想必有人抛出疑问，究竟为什么？

要想获知答案，其实也并不难。传祺M8作为自主首款中高端MPV能够成功出圈，凭借的是极高的性价比，日积月累的品质口碑，还有体贴入微的尊享体验。20-30万级MPV市场，在传祺M8诞生之前可选择的MPV甚少，传祺M8诞生之后凭借出众的产品力迅速赢得了市场认可。

举个例子，在传祺M8诞生前，我们在35万级的奥德赛、艾力绅上都找不到多功能按摩座椅，20万的传祺M8便让预算有限的消费者享受到了35-40万级MPV的尊贵体验，传祺M8凭借多年积累下来的良好口碑，便在市场上逐渐成功平替部分30-40万级的合资MPV。

还有去年11月份上市的传祺M8 宗师版进一步提升了其在高端MPV市场的地位，“X”型格栅前脸有百万级雷克萨斯LM的既视感。还有2.0T发动机+丰田THS混动系统加持，令传祺M8 宗师版里里外外具备高端豪华MPV的品质，因此说，传祺M8的销量一定会越卖越好。

比亚迪宋PLUS新能源

1月销量：49709辆

同比增长121.4%

比亚迪宋PLUS新能源1月份卖出了49709辆成功夺得了当月SUV销量冠军，当然，目前的销量成绩并非宋PLUS新能源的巅峰，去年12月卖出了70269辆才真正令对手望尘莫及，真正地把哈弗H6、长安CS75PLUS等传统燃油车踢下神坛，成为一骑绝尘的存在。

当然，在今年1月份如此特殊的情况下，比亚迪宋PLUS新能源销量并未下滑，反而以同比121.4%的高增长速度继续甩开对手。比亚迪宋PLUS新能源的销量一直能够保持在高位，其中一部分原因，该系列当中的宋PLUS DM-i具备可油可电的优势，且在城市拥堵路段或跑长途皆可兼顾低油耗的用车特征，令其一路畅销。

即便进入到2023年，哈弗H6插混、星越L插混等众多竞品车型崛起，但是由于先入为主的消费理念影响，宋PLUS DM-i依然是当下热度最高的一款插混SUV，因此销量上保持领先是自然而然的事情。

再者，虽然竞品车型出来了，但是在售价方面、产品体验方面，宋PLUS DM-i并没有落于下风，所以其还是当下不弱于竞品的一款插混新能源SUV。甚至兵哥推测，在接下来很长一段时间，宋PLUS DM-i在同级众多竞品车型中依然是一款闭着眼购买都不会失手的好车。

长安CS35PLUS

1月销量：10516辆

同比增长428.2%

令人百思不得其解的是长安CS35PLUS，其1月销量10516辆，同比增长428.2%，感觉市场和长安CS35PLUS开了个国际玩笑。其去年同期销量仅有1991辆，简直是惨不忍睹，今年1月销量堪称鱼跃龙门，成功翻身。

长安CS35PLUS在1月份获得不俗的销量，一方面是低至6.99万元的起售价，再加上终端有大概8000元的现金优惠，综合计算下来，长安CS35PLUS的吸引力就非常高了。当然，还有另一方面的原因，长安CS35PLUS蓝鲸系列车型在去年5月上市，可靠的动力总成，还有全新的时尚造型赢得年轻消费者认可，从而有效扩大其潜在消费群。

还有，长安汽车在近几年的发展大家有目共睹，凭借稳定可靠的蓝鲸动力总成，以及迅速把该套蓝鲸技术普及到几乎所有车型中，即使如入门级长安CS35PLUS同样配备蓝鲸动力，让预算有限的消费者同样可以享受到长安汽车的先进成果，所以，长安CS35PLUS近几年月一直保持不差的销量便不难理解。

还是那句话，从市场消费选择可以了解，长安CS35PLUS在10万级别是一款值得推荐的小型SUV。相比同级别的合资SUV如XR-V、锋兰达，甚至要多花3-4万元预算才能选择同级别合资SUV，得到的却是更差的配置体验。对于多数普通家庭而言，长安CS35PLUS显然是更实惠的选择。

比亚迪元PLUS

1月销量：14342辆

同比增长617.1%

比亚迪元PLUS 1月销量14342辆，同比增长617.1%，销量排名位居SUV销量榜第4位，排名仅次于哈弗H6，从整体的销量排名参考，元PLUS是名副其实的爆款。如果从纯电动SUV的角度考虑，其销量排名早已登顶纯电动SUV冠军。

元PLUS推出市场迅速获得好评，由于车辆拥有430km、510km等不俗的CLTC纯电续航里程，以及13.98-16.78万元的实惠价格，再结合比亚迪出色的三电技术加持，令元PLUS一经上市便畅销至今，好评如潮。

毕竟有对比便会衡量利弊从而做出决策，元PLUS的竞品有AION Y、哪吒U、几何C等，然而从技术沉淀和品牌影响力等综合考量，元PLUS的形象分明显更高，因此回归到消费选择偏向方面，不管是理性还是感性层面，多数消费者自然更倾向于元PLUS。

虽然1月份汽车整体出现下滑接近四成，不过现在比亚迪车算是硬通货，元PLUS自然也是当下的畅销车之一，所以，元PLUS取得远超常规增长趋势的成绩表现，产品力一定是值得信赖的。

写在最后

传祺M8、宋PLUS新能源、长安CS35PLUS和元PLUS四款车型在车市大盘销量下滑接近40%的情况下，取得了同比超过120%的增长速度，证明它们在市场上赢得了消费者的高度认可，因此，兵哥认为上述介绍的4款车型，在未来也是值得推荐给大家选择的好车。