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面对唱衰、质疑，神龙汽车一直在危中求机。

2月10日，神龙汽车在文化节上升级了五心守护行动2.0，推出神龙知音会员体系，并发布了用户品牌——知音，寓意神龙与用户之间的关系犹如伯牙子期——“高山流水遇知音”。

同时，神龙汽车宣布加速产品矩阵。明年上半年，神龙汽车将推出首款面向C端客户的智能电动SUV；未来五年，密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。

对于处于回血期的神龙汽车来说，新的产品规划是提振信心的重要来源。2022年，神龙汽车全年销量12.7万辆，同比增长30%。面向2023年，神龙汽车向“15.5万辆”发起挑战，而即将上市的标致408 X将成为首款冲锋车型。

标致408X，冲锋第一弹

在过去几年的回血过程中，东风雪铁龙凡尔赛为神龙扳回一局。彼时，该车独特的命名，引发了外界关注，之后在产品力方面的诚意，也打动了市场。

对于大众而言，凡尔赛C5 X比较特别，甚至小众。它的特别在于贴近旅行车的外观，突出的前脸，掀背尾门的设计，较高的地盘，在众多轿车SUV中显得与众不同。这款车在不同的年龄段有不同的理解，年轻人说他潮，中年人说他实用。

光环加深之下，让凡尔赛C5 X一经上市便广受好评，甚至撑起了整个神龙汽车的销量也不为过，去年9月份一度达到6077辆的销量峰值。

不过如同多数合资品牌，凡尔赛C5 X的车机系统在易用性方面和自主品牌相比还有一定差距。从近几个月的销量走势来看，凡尔赛C5 X似乎遇到了瓶颈，开始出现颓势。此时的神龙，急需打造下一个爆款。

1月5日东风标致旗下全新车型408X迎来国内首秀。作为一款新法式无界座驾，依然延续了凡尔赛C5 X成功经验，主打跨界车兼具轿车和SUV车型的特点。

其实408X最大的亮点是内饰设计风格，采用和408、5008相同的设计理念，方向盘尺寸偏小、手握感紧致，同时挡杆设计、按键布局都表现出来了法系车在设计上的精致细节点。在动力系统的规划上，408X将会装备和凡尔赛C5X相同的1.6T动力系统，匹配8AT变速箱。

从产品布局上看，目前东风标致SUV在售车型包括408、508L、2008、e2008、4008、5008。就今年1月销量数据来看，整体都不太理想，408X的关键性不言而喻。

值得一提的是，2月16日（本周五），新408X即将举行下线仪式，预计将于4月上市。

神龙“韧性坚强”

从早年的兴盛到中期的衰弱，再到2020年开启的复苏计划，神龙汽车犹如经历了一场过山车。难得的是，在最后这次机会中，神龙保持了韧性。如果说曾毓群的“赌性坚强”成就了千亿宁德时代，那么韧性坚强就是神龙翻盘的最后底牌。

即便是在2022年，法方含糊其辞说要在中国进行轻资产运营的关口，神龙仍然坚持自己的节奏，喊出累积销量突破10万辆的口号。

而神龙汽车的起伏也是整个法系车在中国市场的缩影，伴随着长安PSA被宝能集团收购，雷诺退出中国市场以及Stellantis与广汽官宣“分手”，现如今仅剩神龙汽车苦苦支撑。

为挽救颓势，神龙汽车开启大刀阔斧的改革。早在2020年，为应对持续低迷的市场，神龙汽车实施了“元+”计划和无心守护运动。一改以往法系车策划“高傲”的刻板印象，走上了“以客户为中心”的道路。

在“五心守护”行动下，神龙汽车也曾经历多次升级。进入2022年，神龙汽车又发布了五心守护行动2.0，新增“3年如新”服务，在用车上，加入内饰清洁、漆面维护、配置升级等项目以及备件终身质保、2小时速达救援服务等。而在本次活动上，神龙汽车又再次对五心守护行动2.0进行了升级，包含10项创新政策、5项升级政策和3项延续政策。

与此同时，神龙汽车还与百万车主共创131X家族凡尔赛大会。其中包括，东风雪铁龙30周年庆、新疆独库公路和喀什之旅、凡尔赛C5 X上市周年庆、凡尔赛C5 X“X-Dream Car潮改季”和全国巡展、天逸BEYOND 海阔天空“逸”起来 乐享音乐季等。

在神龙的一系列用户活动中可以看到，一方面，神龙想要从根本上改变消费者心中对于神龙“顽固”的刻板印象，增近与消费者之间的情感联系；另一方面，象大难转身依然是困扰着传统车企的桎梏。不过关于电动化转型的议题，神龙汽车也早已提上日程。

为加速电动化转型，神龙汽车在本次活动现场还发布了全新电动化平台——eHMIA。该平台具备高效率、模块化、高性能、智能化等特性。明年上半年，神龙汽车将基于eHMIA平台推出一款全新的智能电动SUV。