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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

因为1月21日就进入了春节假期，1月汽车市场实际上的销售时间只有大半个月，往往也是全年销量最低的一个月（1月汽车市场总体销量为129.3万台，环比上月下降40.4%）。

不过今年1月的SUV销量排行榜却与往年有很大差别：起售价61.20万的宝马X5排进了前十，而40.63万的奔驰GLC更是进入了前五。这两台车，再加上特斯拉Model Y，甚至将前十榜单的平均起售价拉到21.51万元，而如果不算这三车，平均起售价仅为8.7万。

让人不禁怀疑，到底是大老板们在年底回了波款？还是这些车一直都卖得挺好，只是平时平民车卖得更多，而1月平民车卖少了，所以这些豪华车排名上来了。

10

华晨宝马 X5

厂商指导价：61.20-78.90万元

1月销量：10,694台

去年年初，华晨宝马发布国产加长轴距的X5时，很多网友认为加长后的X5不再纯粹，不看好其销量表现。不过在中国做产品，最忌讳的就是瞎听网友指挥。X5作为一台家用车，过去最大的短板就是后排空间小，舒适度一般，而国产X5加长全加在在后排了，老板们这还不得欢天喜地地去交钱！

虽然预料到了X5会大卖，但我没想到会卖这么多！1月宝马X5卖了10,694台，是SUV销量排行榜的第十名。

当然，X5并不是1月突然卖了这么多，自去年8月开始，其月销量就一直维持在80,00台左右。谁能想到，在大多人花光一整年积蓄过年的同一时间，有1万多人喜提了落地近70万的X5呢？

9

长安 CS55PLUS

厂商指导价：9.29-12.59万元

1月销量：13,020台

排在第九位的长安CS55PLUS就要正常得多了，1月卖了13,020台，起售价仅为9.29万元，这才是咱们普通老百姓卖得起的车。

目前CS55PLUS有蓝鲸版和第二代两个版本，二者指导价相同，但蓝鲸版的终端优惠更大。不过我们还是更推荐第二代，其搭载的第二代蓝鲸动力总成的油耗更低，稳定性也更高，同时在车型配置上也更高。

8

吉利 博越L

厂商指导价：12.57-17.07万元

1月销量：13,635台

吉利博越L能排到排行榜第八，让我颇感意外。这主要是相比哈弗H6、长安CS75PLUS等自主品牌的紧凑级燃油SUV，博越L的起售价要更贵，其起售价超过了12万，而哈弗H6为9.89万，长安CS75PLUS为11.79万元，并且终端还有优惠。

博越L的优势在于底盘质感和操控性，这都是过去消费者不太看重的，看来随着汽车市场的发展，消费者的需求也在多元化发展了。

7

比亚迪 宋Pro DM-i

厂商指导价：14.08-16.58万元

1月销量：14,124台

去年直到12月，比亚迪宋Pro才开始大规模交付，甚至还曾因为迟迟不交付，上过车质网的投诉榜单。1月销量为14,124台，排名保持上月的第七位不变。

不过2022款才大规模交付两个月，比亚迪就已经申报了宋Pro DM-i的改款车型，前脸格栅改为了与宋PLUS DM-i一样的虚线式格栅，颜值提升了不少。

6

特斯拉 Model Y

厂商指导价：26.19-35.99万元

1月销量：14,184台

特斯拉进入2023年后就动作不断，先是在1月1日开启6000元的限时新车交付激励，以及指定保险的4000元限时保险补贴。之后又在1月6日下调了Model 3和Model Y的售价，其中Model Y最高降幅4.8万元。

不过一顿操作猛如虎，一看销量还不到1万5。1月Model Y仅交付了14,184台，相比12月的29,387台直接腰斩。当然，特斯拉的交付量一般会比订单量滞后一周左右的时间，因此特斯拉到底行不行，2月的交付量出来后我们才知道。

5

北京奔驰 GLC

厂商指导价：40.63-47.39万元

1月销量：14,317台

北京奔驰GLC在1月交付了14,317台，以40.63万元的起售价，排进了排行榜的第五位。

虽然这波排名暴涨，与GLC面临换代，终端优惠大不无关系，但这并不是决定的因素。去年北京奔驰GLC就多次进入SUV销量排行榜前十，月销量始终在1万台以上，一直都是前十榜单“守门员”的角色。

4

比亚迪 元PLUS

厂商指导价：13.98-16.78万元

1月销量：14,342台

比亚迪元PLUS的排名相对12月上升了两位，但销量却从12月的20,862台下降到了14,342台。

从元PLUS的销量和排名可以看出两点，一是这种以性价比为卖点的车型的销量下降了；二是即便销量下降31%，排名还能上涨两位，证明这波宝马X5、奔驰GLC能进前十，更重要的原因是平民级SUV销量一般。

3

哈弗 H6

厂商指导价：9.89-15.70万元

1月销量：15,067台

上个月，哈弗H6，这个曾经的SUV销量王者，直接掉出了前十，让人唏嘘不已。1月，H6终于又回到了第三，销量为15,067台，但去年的1月，H6还排在榜单第一位的位置。

2

长安 CS75PLUS

厂商指导价：11.79-15.49万元

1月销量：21,620台

虽然去年1月SUV销冠的位置易主了，但亚军位置却并未发生改变，去年是长安CS75PLUS，今年还是长安CS75PLUS。

从产品力上来说，长安CS75PLUS在油耗、动力性上其实还不如哈弗H6，但贵在“不作妖”，长安知道国内消费者更偏爱AT变速箱，因此CS75PLUS第二代直接全系标配爱信8AT，一切都按照消费者的喜好来。

1

比亚迪 宋PLUS DM-i

厂商指导价：15.48-21.88万元

1月销量：28,404台

去年上半年，SUV销量排行榜第一还很有看点：哈弗H6到底能不能回到第一；又或者第一是宋PLUS DM-i还是特斯拉Model Y；甚至连本田CR-V都拿下过一次第一。

说到本田CR-V拿下过第一，1月日系再次没有任何一台车进入榜单前十，上一次则是在去年11月。

而到了去年下半年，宋PLUS DM-i开始稳坐排行榜第一，月销量最高时甚至超过了5.66万台，成为无可争议的新一代“神车”，1月SUV销冠不出意外的又是宋PLUS DM-i。