凤凰网汽车

文|凌清 图|车宇世界、网络

作为全球电动车巨头，特斯拉一向是不缺乏话题的，备受汽车行业和用户关注。仅在近日，关于特斯拉汽车，就有数则消息，引起了媒体的报道和关注。

特斯拉

一则、特斯拉旗下部分车型再次进行价格上调。对于特斯拉汽车而言，价格变动的话题，一直都是备受关注的话题之一。

2023年2月17日，特斯拉中国再度对旗下Model Y车型的价格进行调整。其中，特斯拉Model Y全轮驱动长续航版涨价2000元至31.19万元；

至于特斯拉Model Y高性能版的官方售价同样上调2000元。调整之后，这款车型的官方售价为36.19万元。

特斯拉旗下部分车型再次进行价格上调

至于其余车型的价格则不变。进入2023年之后，这已经不是特斯拉第一次对旗下车型的价格进行上调了。

但是，无一例外的是，特斯拉旗下车型每次价格变动，都能引起行业的关注。这，大概是因为特斯拉的动态消息，对于新能源汽车行业有着较大的影响。

二则、因潜在碰撞风险，特斯拉在美国市场召回超36万车型车辆。根据中国新闻网消息，　据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道，特斯拉将在美国召回超过36万辆全自动驾驶车辆。

特斯拉汽车

本次召回的车型包括2016年至2023年的Model S和Model X、2017年至2023年的Model 3以及2020年至2023年的Model Y等车型。

这些涉事车型，已经安装或者正在安装FSD Beta系统，被称为全自动驾驶测试版或FSD测试版(FSD Beta)。

美国国家公路交通安全管理局网站上的通知显示，FSD Beta系统可能会导致交通事故。NHTSA认为，FSD Beta系统可能允许车辆在十字路口周围做出不安全的行为。

特斯拉

比如说，在仅转弯车道上直行通过十字路口，进入有停车标志控制的十字路口而没有完全停下来，或者在有路口不宜进入的情况下进入十字路口，对黄色交通信号灯没有应有的注意。

这，有可能会造成车祸。NHTSA表示，预计特斯拉将在4月15日之前通过无线软件更新免费解决该问题。

值得注意的是，NHTSA还表示，其曾经在今年1月25日对特斯拉发出第一次通知，反映发现潜在问题，并且要求特斯拉提交召回申请。

特斯拉Model 3

不过，特斯拉并不同意这个分析结果。之所以在2月7日决定进行召回，是因为“出于非常谨慎的考虑”。

事实上，早在2022年，特斯拉就在美国曾召回近5.4万辆安装FSD测试版的电动车。至于其原因，则是因为该系统会让部分车款没办法在某些十字路口完全停下来，带来安全风险。

需要指出的是，对于“召回”这个用词，特斯拉掌舵者马斯克并不认可。2月16日，其在推特上回应称，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）用“召回”这个词来形容特斯拉更新数据“错得离谱”。

马斯克不同意“召回”用词

三则、特斯拉汽车的价格变动行为，引起了雷诺集团高管的不满。财联社消息，当地时间2月16日，欧洲汽车制造商协会会长、法国雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥（LucadeMeo）批评特斯拉等公司为了提高市场额而降价出售汽车，称此举会破坏客户价值。

同时，他还表示：“我希望他们继续降价，最好降到零，但是我们会保护电动汽车的价值。”

本文结语：

作为造车新势力，特斯拉堪称行业的颠覆者，在很多方面，其可能颠覆了行业的固有认知。这，也可能是其备受关注的重要原因。