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今天聊没人疼、没人爱、微商医美看了都嫌的玛莎拉蒂，而且是定位仅次于超跑MC20的GT跑车Gran Turismo，也就是玛莎GT，这车终于换代了。

玛莎GT的历史

“GT”这两个字母是“Gran Turismo”的缩写，一般指代适合长途高速行驶的豪华公路跑车，相对于街道跑车或者超跑，GT跑车除了性能够强，还要内饰豪华、乘坐舒适、实用性强（相对而言）。

早在1957年，玛莎拉蒂就推出过3500GT，但即便当年有过辉煌的历史，可离我们实在太遥远。

到了41年以后的98年，玛莎拉蒂推出了3200GT，这台车非常惊艳，毕竟它是乔治亚罗一手设计的，搭载了一台3.2TT V8发动机，百公里加速5.2秒，而且这台车也进入过国内销售，当年指导价186万。

而到了07年的日内瓦车展，玛莎拉蒂正式推出了Gran Turismo，也就是现在马路上还能看见的玛莎GT。很多人也正是从这车开始，了解到玛莎拉蒂这个品牌，这车在国内原价200多万，优惠最大能有好几十万，现在看看二手车行情，不仅货源非常充足，并且价格非常给力，3、40万就能淘到一台。有意思的是，这车换手率非常高，说明不太行？

再往后的几年里，玛莎GT先是推出了Sport版本，把发动机从4.2L V8换成了4.7L V8，又在此基础上推出了各种高端版本，最后在15年推出MC百年纪念版后，彻底在国内陷入停滞状态，在国外倒是卖到了19年。

综合来看，玛莎GT有历史、有调性，但是在国内的名声已经伴随着整个牌子一起臭了，现在只在婚车、租车领域活跃，很多有些钱、但又不是那么有钱的小青年会买台N手车来炸街，这车跑得不算快，但是声音是真的大。

全新玛莎GT是一台什么样的车

Modena

全新玛莎GT分为燃油和纯电版本，其中燃油分为Modena和Trofeo版，纯电只有Folgore版。燃油版全系标配四驱，搭载了全新的3.0TT海神发动机，不同于超跑MC20上面的那一套，这套机头和Grecale上面的类似，都采用了湿式油底壳，相当于一个性能弱化版。

Trofeo

Modena版490马力、600牛米，百公里加速3.9秒；Trofeo版550马力、650牛米，百公里加速3.5秒。纯电的Folgore版直接搭载了三台电机，百公里加速2.7秒，总功率超过1200马力，但实际只能用760马力。只是我一直在想，谁会买一台没有声浪的玛莎拉蒂回来呢？

至于外观设计，我总觉得和上一代差不多，只不过在细节处进行了调整，比如灯组换成了最新的造型，引擎盖从之前的直开式，变成了现在的蚌式，即引擎盖和叶子板的一小部分连接在一起了，带来的好处就是风阻更低，坏处是但凡有什么磕碰，要么做钣金修复，要么连着引擎盖一起换掉。

这一次内饰设计终于现代化了，不管是多功能平底方向盘，还是大尺寸的液晶仪表和中控，在这台车上都没有缺席。但是假如你开过Grecale的话，这套内饰就会让人有些索然无味了，毕竟除了用料更好以外，似乎没什么区别。

进入国内可能卖多少钱

先看看国外价格，这车在美国的起售价是17.4万美元，差不多120万不到。纯电版本还没公布价格，但是这种超豪，价格和有没有排量税没关系。

在美国，17.4万美元，接近一台911 Turbo，比普通911、AMG GT、奥迪R8都贵。这个价格让我有点恍惚，因为受到满大街N手车的影响，而且这些车饱受婚车、租车折磨，车况普遍非常垃圾，一点没有超豪的精神气，潜意识里我从来没觉得玛莎GT这么让人仰望。但是转念一想，这是玛莎的旗舰GT跑车啊，所以这车的新车价格肯定非常贵，估计全新玛莎GT依然是200万级别的指导价，后期优惠另说。

但现在的玛莎拉蒂能不能撑起200万的车？类似的价格，是保时捷911不够快？还是奥迪R8不够帅？或者是我口袋里的钱太多？喜欢一年大几十万亏着玩？

同价位还有哪些选择

首先给市面上相近价位的跑车分个类：

AMG GT不太属于传统意义上的GT跑车，而且这车比较偏向竞技；阿斯顿马丁Vantage、DB11属于GT，尤其DB11是GT跑车的代表；保时捷911不属于GT，属于街道跑车……

首先是AMG GT，这车马上要换代了，就拿目前这代价格来说，如果全新玛莎GT卖200多万，那这个价格买到AMG GT里的GT R了，属于一个比较顶级的版本。

AMG还有款新车，叫SL，目前没有进入国内，相当于敞篷版本的AMG GT，但是比AMG GT更加舒适，4.0T V8的SL63在美国价格和全新玛莎GT差不多，来到国内估计也是200万的车。

然后是AMG GT的换壳车阿斯顿马丁Vantage，指导价100大几十万，小姑娘开的比较多。

Vantage其实也不够GT，300万以内，阿斯顿马丁最GT的还是DB11。

剩下就是911了，200多万甚至可以看看屠牛宰马的Turbo S了。还有像奥迪R8、迈凯伦GT这样的入门超跑，迈凯伦GT不算是GT，只不过有点GT理念，增强了实用性。此外还有丐版小牛，不过加上税要破300了……

反正买什么都比花200多万原价买台玛莎GT新车强，哪怕它优惠几十万感觉都有点下不去手。如果真想体验这车那意大利风情的声浪，买台N手的玩一段时间，在它出现问题前快速出掉。