凤凰网汽车

作者 | 晓芳

编辑 | Juice

车东西2月17日消息，据外媒The Verge报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，特斯拉将召回近37万辆已安装或待安装全自动驾驶测试版（FSD Beta）的汽车。NHTSA认为，FSD Beta可能会允许车辆在十字路口做出不安全的行为，有撞车风险。

其实早在今年1月25日，NHTSA就上述问题要求特斯拉提交召回申请，特斯拉就此事多次与NHTSA会面，最终自愿召回，预计在4月15日之前以“over-the-air”（OTA）升级的方式为客户免费更新FSD Beta。

一、FSD Beta存在碰撞风险 特斯拉召回

NHTSA发布的召回文件披露，此次被召回车型包括 2016-2023 年的Tesla Model S 、 2016-2023年的 Tesla Model X 、2017-2023年的 Tesla Model 3 以及2020-2023年的 Tesla Model Y 。

此次召回是因为FSD Beta可能会使得车辆在十字路口做出不安全的行为。例如，在黄色交通灯期间行驶，或转弯通过某些十字路口，以及在某些只能转弯的车道改变车道以继续直行。另外，该系统可能对道路指示牌上的速度限制变化反应不足，或不会充分考虑驾驶员调整车辆速度的意图，进而超过路牌的速度限制。

文件显示，从2019年5月到2022年9月，特斯拉确认了18起可能与此类问题有关的事故，不过目前，特斯拉不清楚是否存在相关伤亡。

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▲NHTSA发布的召回文件部分截图

尽管该技术称为“全自动驾驶测试版”，但汽车并不能完全自动驾驶。所以，NHTSA在报告中指出，驾驶员在启用FSD功能时，仍需监管车辆，根据需要进行干预，如转向、制动或加速，以保障车辆的安全。

二、马斯克不满“召回”一词 称OTA升级即可

显然，马斯克对于“召回”这个词很是不满，强调这一安全缺陷可以通过无线升级软件来修复，无须物理意义上的召回。

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▲马斯克就“召回”事件发布的推特

马斯克曾表示：“我们已经为北美约 40万名客户部署了FSD Beta 版，这是一个重要的里程碑，因为 FSD Beta 是消费者自主测试最新人工智能的唯一途径。”

最后，出于谨慎，特斯拉方面决定自愿召回，并将为这些汽车免费更新FSD Beta以解决这些问题。预计2月16日之后，所有特斯拉商店和服务中心预计将收到此次召回通知。

结语：召回风波引信任危机 FSD Beta欧洲之路仍艰难

去年11月，特斯拉FSD Beta面向北美付费用户开放。按照特斯拉的计划，今年还会开始欧洲市场的测试，但由于欧洲各国的语言和道路标线的差异，仍面临着巨大的挑战。

而此次的“召回”风波，不仅给车主带来困扰，还让读者误以需召回实车，影响品牌声誉，使公众对特斯拉FSD Beta产生信任危机。