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有着号称“英伦血统”的上汽名爵，近些年在国内市场的市场存在感逐渐降低。不过凭借着走“个性运动”的路线，再加上频频“出圈”的营销方式，让其也获得了不少年轻消费者的关注。

另外值得关注的是，尽管在国内销量持续低迷，但是名爵凭借着“英伦血统”却能在海外市场获得不少消费者的认可。在刚刚过去的2022年，名爵汽车出口量达到了48万辆，位列国产品牌第一名。在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌前十名。

然而，今年以来，上汽名爵在国内市场再度遭遇危机。通过车质网的投诉情况来看，名爵HS的投诉量出现飙升，短短20天的时间投诉量就达到了66宗，排名投诉榜的第七位。要知道，名爵HS在2022年全年累计销量也不过1093辆，对比来看投诉率已经相当高了。

根据车主的投诉反馈显示，自己买车时名爵销售宣传承诺配套先进的斑马智行车机系统，且宣传承诺OTA终身免费更新系统，但是更新一次后到目前为止一直没有任何更新动作。目前车辆的车机卡顿、应用体验极差。

而最令车主不满的是，名爵6、荣威RX5等老车型在2022年底都已经可以升级到最新的维纳斯系统，唯独只有名爵HS的车主得不到买车时宣传的终身免费升级待遇。并表示，这是实打实的销售欺诈行为。

虽然说，目前名爵HS遭遇了众多车主的投诉，但是厂家并未及时的解决问题。甚至有车主反馈，当车主投诉后上汽就联系当地4S店，让车主撤诉。而名爵这样的敷衍甚至是无理的行为，显然无法得到车主的认可。

现如今，车市已经进入智能化比拼的时代，而如今名爵HS的车机系统出现卡顿、无法升级的情况，显然难以满足消费者的基本需求，这无疑也让专注年轻消费市场的名爵品牌“蒙羞”。

而除了上述的车机系统问题外，名爵HS还存在变速器顿挫异响、转向异响以及天窗漏水等问题。而在产品力严重不足的情况下，名爵HS已经基本退出了主流SUV市场竞争的舞台。

目前来看，上汽名爵主要依靠定位低端的名爵5带动销量，不过其月销量仅保持在5千辆左右。而名爵6的月均销量仅维持在1千辆左右。而在SUV产品中，名爵HS和名爵ZS更是已经“名存实亡”。

而名爵品牌持续走低的情况下，在去年底上汽名爵还规划了中高端的车型MG7，此前公布的盲订售价在20万元以内。新车定位为中级车，同样主打运动市场，不过在品牌力不足，口碑逐渐下滑的情况下，MG7的未来前景也注定黯淡无光。

写在最后

如今名爵HS投诉量大涨，也进一步曝光了上汽名爵在用户服务等方面的不足。而承诺不兑现、厂家对于投诉敷衍的态度，也势必将进一步影响名爵其他产品的销量走势。另外如今恰逢315晚会前期，如果上汽名爵不能及时的解决该问题，未来不排除其上榜315榜单的可能。

（转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）