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自主品牌在性价比这条跑道上已经卷得很累了，必须逐渐朝着精品化和年轻化转型，来赢取更大市场，比如这款集奇瑞集团最新科技和理念的星途瑶光。

在2月21日，我来到上海外滩国际电竞文化中心，参加星途瑶光的上市发布会，新车定位中型SUV，共推出6款车型，售价区间为15.28-20.28万元。

作为全新车型出现，星途瑶光不仅是位于青岛的超级智能工厂的首款车型，还是品牌进入2.0阶段的首款产品，基于M3X火星架构2.0打造的它，将着重在智能化和品质感方面升级。

新架构有何亮点？

星途作为奇瑞的高端品牌，以往的产品依旧充满浓厚的“理工男”风格，无论是机械调校还是车型定位，肯定比较务实。

而瑶光的诞生，对于星途而言具有重要的战略意义，预示着将来的产品除了要满足家庭用户对实用性的需求外，还要兼顾时尚潮流，说白了就是产品风格转型。

从实车来看，如果遮住LOGO，确实很难跟以往的星途联想起来，这套官方称为“光之美学”的设计语言，让它看上去很像一台新能源车，尤其是无边界中网配合上贯穿式前灯，基本上如今流行的元素都出现了。

由于采用较为溜背的造型，加上高腰线与大轮毂的搭配，看起来不显臃肿。其实它的尺寸并不小，定位中型SUV，车身长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距达2815mm。

来到尾部，亮点落在双边四出的排气饰件和顶部的尾翼上，并且D柱采用哑光银饰板覆盖，让车顶与车身之间能展现更强的层次感。

后排待遇很不错

来到车内先看大家最关心的后排空间。溜背设计的车顶并没有太多影响头部空间，而超过2.8米的轴距，也使得腿部空间十分宽裕，加上全景天幕和规则的后窗，使得乘客拥有不错的开扬感。

后排座椅舒适性值得点赞，倾角合理，坐垫够长，填充物的软硬也很讨喜，甚至还有电动调节靠背角度，配合上真皮纹路和氛围灯，确实能营造出比以往产品更棒的豪华氛围。

科技豪华两手抓

驾驶舱部分，搭载了24.6英寸且带曲面的双联屏，方向盘采用两幅式新设计，多功能按键为触控式，且采用电子怀挡。而中控台依然保留实体旋钮和按键，毫无疑问设计师在追求美感同时，也不忘最基础的实用性。

车机系统为雄狮5.0，并搭载高通8155芯片。这套车机我曾在多款车型上有体验，无论是界面的逻辑还是操作流畅性，感受都很好，这台星途瑶光也不例外，整个智能座舱的生态都优化得很到位。

副驾驶为“女王座椅”，带有电动腿托和脚撑调节，确实是长途行驶的福音装备。

机械规格让人期待

动力也用上了集团最顶的规格，采用高功率调校的2.0T四缸涡轮引擎，最大可输出261马力，峰值扭矩达到400牛·米，匹配7速双离合变速箱，提供四驱车型，有媒体实测其百公里加速仅为7秒出头。

以曾试驾过搭载同款动力总成的车型来看，有这个表现并不奇怪，而且中后段的加速也十分给力，作为家用SUV而言，谈得上充沛有余。不知道放在这台星途瑶光上，会不会还有小惊喜呢。

更高阶的智能辅助驾驶系统也是该新架构的亮点，它除了支持基础的ACC巡航、车道偏离预警、车道居中保持等功能外，还能实现NOC导航辅助驾驶、自主代客泊车等，辅助驾驶能覆盖日常的范围更广。

星途瑶光还“卷”到搭载了同级同价位罕见的CDC电磁悬挂，并且四驱车型还配备全地形系统，这些配置的加入，想必让新车的动态更具可玩性，期待拿到试驾车看看实际表现究竟如何。

写在最后

毫无疑问，星途瑶光不仅要向市场证明品牌的成功转型，结合定价与均衡产品力来看，它依旧具备相当高的性价比。

静态层面，在看得见摸得着的外观内饰部分，它已经给出一份让人满意的答卷，尤其我认为相当出色的车厢氛围，应该会打动买家，至于能否成为同级的“六边形战士”，还要等动态试驾才能揭晓。