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编辑 ｜赵嘉琪

设计｜李正伟

“新四化”以来，由合资企业占据的市场格局分化加剧，头部阵营重新洗牌，加上内外部形势动荡，合资企业承压严重，多数企业都处于下滑甚至萎缩状态。

在这样的背景下，广汽丰田却依靠其深厚的电动化技术积淀、体系能力优势以及前瞻性布局，在不确定中寻找确定，在变局中开创新局，走出了一条“赢路”。如今，广汽丰田正在以头部产销规模、高含金量产品结构和全方位的电动化、智能化布局，向合资“新头部”大步迈进。

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抢回年销百万，逆势破局

2022年，广汽丰田在车市的一片颓势中实现了年销100万台的亮眼成绩。这一数据不仅创造了广汽丰田的历史新高，也让广汽丰田成为2022年中国汽车市场中少有的达到目标销量的企业。

从更长的时间刻度来看，广汽丰田在销量上的突破绝非偶然。2018年开始，全球车企都进入了至暗时期，从经济降温到疫情阴霾，都给汽车行业带来了史无前例的挑战，而广汽丰田却在这一年开始一路高歌猛进。

数据显示，2018年广汽丰田累计销售58万台；2019年广汽丰田累计销售68万台；2020年广汽丰田累计销售76.5万台；2021年广汽丰田累计销售84.04万台；2022年广汽丰田累计销售100.5万台。过去的五个自然销售年中，广汽丰田的年销量稳定上升，实现翻番。

而销量逆势增长的背后，离不开广汽丰田2021年和2022年连续两年新工厂和新车型的密集投放。

TNGA全球平台架构之下，第三工厂和第四工厂相继建成投产，帮助广汽丰田顺利迈过了年销百万的大门。2022年底，随着20万产能的第五工厂正式建成投产，也使得广汽丰田拥有了百万产能的基础。

此外，全新第四代汉兰达、威飒、赛那、锋兰达和bZ4X等新车型的轮番上市，更进一步完善了广汽丰田的产品布局，成为拥有轿车、SUV和MPV全品类的车企。

从销量上来看，凯美瑞智能电混双擎实现批发销量36,239台，上险量35,614台；汉兰达销量达到84661辆，在合资品牌中型SUV中位列前排；而赛那上市后迅速跻身MPV市场的第一梯队，紧追别克GL8。三大旗舰车型的畅销，不仅证明了消费者对于广汽丰田品牌的认可，也是广汽丰田在未来竞争中实现“长期制胜”的关键。

全系列车型均衡发展，产品和服务协同发力，广汽丰田的成绩是其持续耕耘，完善体系的回馈。在大多数车企为销量、营收、利润等业绩指标下降而犯难时，广汽丰田的成绩单，不仅向外界展示出了在特殊时期的增长韧性，更蕴藏着广汽丰田“从品牌进化向品牌升维”扎实迈进的厚积实力。

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百万销量背后的“智电”之变

作为深耕中国市场的合资品牌，广汽丰田能够逆势破局，高开高走，背后的关键在于其健康、稳定、有效的发展战略。在合资品牌“四面楚歌”的当下，广汽丰田始终锚定电动化、高端化、科技化三大战略，在品牌向上的同时，承担着智电变革先行者的角色。

其中，最具代表性的要数广汽丰田历经四代25年进化，独步全球的智能双擎混动系统。如今，这套全球最先进的混动技术已经迭代升级至第五代，从“双擎”到“智能电混双擎”，向“电”深度进化，更极致、更智能、更高效，也更有爆发力。

根据广汽丰田披露的数据，其第五代THS II智能电混双擎在电池、电机、电控全面升级，保持一如既往的卓越燃油效率的同时，将动力性能和驾驶体验提升到了全新的高度。

续航上，第五代THS II智能电混双擎实现了对全地域、全温域的适应，续航里程超过1000公里；在电控系统上，不仅实现了电控系统PCU的小型化和轻量化，还大幅提升了其功率密度，为支撑更高阶的电动化和智能化打下基础。

据悉，2023年，广汽丰田将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型的全系智能电混化。

同时，在智能化方面，广汽丰田推出了T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联三大智能化技术，进一步拓宽挖深自身的技术护城河，补齐在智能驾驶、智能座舱、车联网等领域的短板。

基于全球领先的混动技术的升级和智能化技术的持续推进，广汽丰田正在以更智能高效、稳定成熟的方案引领行业的智电变革。

广汽丰田在去年推出的广汽丰田bZ4X便是其智能化和电动化技术的集大成者，在体现广汽丰田丰厚技术底蕴的同时，更证明了其智电转型的决心。

百公里11.6kWh的能耗表现和615km的续航里程，使得广汽丰田bZ4X成为同级车型中的佼佼者。同时，广汽丰田bZ4X还注入了斯巴鲁强劲的四驱基因，推出X-MODE四驱越野辅助模式，在大幅提升驾驶乐趣的同时全面扩宽用户电动出行的生活半径。

此外，为适应智能化的大潮，提供用户更未来、更极致的驾驶体验，广汽丰田bZ4X还在产品设计上融合了其他最新的智能科技和安全技术。例如，广汽丰田bZ4X全系搭载T-PILOT智能驾驶辅助系统，新增PDA预判式主动驾驶辅助系统（世界首创），EDSS紧急驾驶停止系统，以及RSA道路标识识别辅助系统三项功能。广汽丰田bZ4X还支持“数字钥匙”功能，车主可授权微信好友使用数字钥匙，并可以实现智能手机远程上锁、落锁等。

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下个百万，广汽丰田持续突破

回顾2022这一年，广汽丰田逆势而上的表现不仅是对自己过去一年的完美总结，也同时为行业书写了一套合资车企发展的新范本。

中国世界经济学会常务理孙立坚曾说：“从大的产业背景来讲，中国汽车产业在高质量发展过程中正在摆脱“拿来主义”，向主动为之、主动求变、主动创新转变。不管是中国品牌，还是合资企业，面对新四化的转型需求都必须要创新求变。”而这也是汽车行业永远的主线，毫无疑问，从这一点来看，广汽丰田走在了前列。

在战略转型方面，广汽丰田推出了“全方位电动化”战略，从全面深化全擎布局、全方位推进混动化、全面迎接纯电浪潮三个方面在业内建立了切实可行的减碳路径，积极响应“碳中和”，为节能减排、保护环境注入新的动能。

在营销创新方面，广汽丰田不畏惧新变化、新需求，积极探索当前消费的年轻化趋势，采用更加贴近年轻人的方式积极拥抱用户。例如，线上利用抖音、快手、B站、小红书等内容平台，构建传播矩阵，生产大量干货与价值兼具的短视频内容，同时线下“一日车主”等线下体验活动的推行也得到了用户的良好反馈，在扩大自身品牌势能的同时，持续占领消费者心智。

而除此之外，扎实有效、踏实向前，也是广汽丰田留给中国汽车的一个鲜明印记。面对这个全球最大、最复杂、最挑剔的市场，唯有一步一个脚印才能持续突破。对此，广汽丰田有着清晰的认知。也正是这样的踏实耕耘所磨练出的韧性和干劲，支撑广汽丰田捱过严苛的挑战和难以预料的市场变化，到达新的天地。

如今，站在历史高位上，广汽丰田的眼中不只有当下，更有充满机遇与挑战的未来。年销百万，不是终局，而是开始。未来，广汽丰田将继续深入推进电动化、智能化、科技化三大战略，以前瞻性的目光和创新求变的姿态，奔赴下一个百万。