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近日，长安福特全新一代锐界L终于也是首次把实车进行亮相了。要知道，上一代的国产福特锐界车型可是在2015年便已经推出，如今时隔近八年，锐界车系终于也要换代，可真是苦了一直在等着锐界车系换代的消费者。

2015款福特锐界

全新福特锐界L

值得一提的是，此次新车命名末尾还加上了“L”这一代表加长性质的字母，所以至此也就不禁让我们想问：全新锐界L如今变得更大更长，也用上了混动系统，那它对比汉兰达，有压倒性的胜算吗？又是否能打得过后者呢？今天我们就把两款车放在一起来简单地对比一番。

外观：两车均配备家族化设计，锐界L尺寸、轴距更占优

全新锐界L的外观可谓是发生了翻天覆地的变化，前脸用上了造型更犀利的大灯、贯穿式LED日间行车灯也出现在了它的身上。多边形前格栅的轮廓与上一代车型略有差异，内部细节则一改以往横条幅的设置，黑/银相间的矩阵式纹理也让其更具运动氛围。对了，全新锐界L的ST-Line版黑化更为彻底，除了全黑中网外，前保险杠处大面积的黑色饰条也与普通版形成了鲜明反差。

再来看汉兰达。这代汉兰达是在2021年6月份正式上市的，新车基于丰田TNGA-K平台打造，外观也是最新的家族化设计风格。具体来看，汉兰达的前脸依旧是大嘴式的进气格栅，车标周围则采用了飞翼式的镀铬装饰，配合新的前包围造型，整体也营造出了较为凶猛的视觉效果。从个人主观感受方面来看，汉兰达的前脸更协调精致、整体性也更好。而全新锐界L的前脸则给人一种稍用力过猛、看上去不太自然的感觉，所以也需要一定的时间才能够接受。

车身侧面，全新锐界L身形很大，黑化的悬浮式车顶以及腰线下方的黑色饰板与车头风格一致，同时C柱的设计很特别，下方还拥有“L”字样以彰显其加长加大后的硕大身材。

汉兰达的话，整个车身的侧面设计用“柔中带刚”来描述最为合适，新车并没有采用过多的直线装饰，但也带来了饱满的视觉效果以及较强肌肉感，而这我想也就是设计的巧妙所在吧。

车身尺寸方面，全新锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，整体尺寸迎来了全面增长，而轴距则相比上代车型增加了100mm。

至于汉兰达，新车的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，全面对比下来，福特全新锐界L也确实是在尺寸和轴距方面远超于丰田全新汉兰达。

车尾部分，全新锐界L配备了贯穿式尾灯，并采用大面积黑色元素进行勾勒，灯组内部的细节也要比上代车型更丰富，层次感强了不少。后保险杠底部将黑色饰板与银色饰条结合，搭配隐藏式排气布局，整体视觉效果属于简约精致类型。

汉兰达方面，车尾采用了一对与前大灯相呼应的狭长尾灯，而这也很好地拓宽了新车的横向视觉感。尾灯组内部为LED光源，尾部型面设计中也融入了许多梯形的线条元素，这些都大大丰富了整个车尾的层次感。

总言之，虽然全新锐界L的尺寸得到了大幅升级，但从外观方面的协调度与精致感方面来看，我个人可能还是会更喜欢全新汉兰达的设计，不为别的，单纯就是觉得汉兰达看起来更自然，不知道你们怎么认为呢？

内饰：锐界L用上大连屏，丰田汉兰达层次感更强

来到车内，全新锐界L也用上了和全新福特探险者一样的一体式大连屏，说实话，看着还是挺吸睛的，也透露出浓浓的科技感。另外，中控台上的空调出风口、座椅等细节处点缀的橙色元素，看上去也很显档次感，相比上代车型，进步还是非常明显的。

而进入到汉兰达的车内，其所采用的也是丰田家族最新设计风格，中控液晶屏与控制按键都集成在一个区域，看着不掉档次，用起来也比较顺手。其它方面的话，中控台内部的储物槽能够放置一些小物品，这也是汉兰达车系一直沿袭下来的设计特色。

总体来看，汉兰达的内饰层次感更强，而全新锐界L则是走科技感路线。所以在我看来，内饰的直观对比也并不能就直接得出两台车谁好谁坏的结论，毕竟归根到底，还是要看大家更喜欢哪种设计风格。

空间：锐界L主推2+2+3，汉兰达坚持2+3+2

空间方面，主打大空间的全新锐界L这次所采用的是2+2+3七座布局，座椅配置相对来说也比较丰富。

尤其是第二排的双0重力悬浮式头等舱座椅，它也是全车最有特色的部分之一，不仅支持三种模式一键切换（一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享），还匹配有无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热、60度的座椅调整角度以及温区控制。所以说，看来这次全新锐界L是想要在后排舒适性上面找回场子了。

汉兰达的话，新车依旧采用2+3+2的座椅布局，整体也是较为常规的座椅布局形式。在实际体验中，汉兰达的第二排座椅靠背和前后移动的调整范围都够大，因此就算是高个子体验者坐在这里，也能给到不错的腿部空间。不过，汉兰达的第三排就没有什么惊喜了，适合身形娇小的乘客。当然，这也是该级别7座SUV的通病，所以咱们也要正视这个现象。

总的来说，全新锐界L的第二排座椅还是十分有看点的，一是座椅的舒适性体验值得期待，二是座椅的功能性配置丰富，所以相比较下来，如果你更注重后排的乘坐体验，那么全新锐界L或许会比汉兰达要更有优势。当然了，我还是建议大家后期等全新锐界L上市后再去实际体验一下，毕竟，座椅坐着舒不舒服，只有自己的屁股才知道，因此咱们有机会就去试驾一番吧。

动力：两车均有2.0T燃油发动机，并各自提供2.0T混动和2.5L混动系统可选

动力是很多消费者选择这类中型SUV最看重的地方，所幸的是，全新锐界L和全新汉兰达都提供了2.0T燃油和2.0T、2.5L混动系统可选，所以这回它们谁的表现会更优秀一些呢？

全新锐界L这次提供有两款动力可选，分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，前者最大功率为252马力，后者最大功率为275马力，参数上看起来都不低。此外，全新锐界L的电子挡把造型很有科技感，而且它也拥有多驾驶模式切换、提供智能电控机械四驱系统。

从官方公布的数据来看，全新锐界L混动车型的0-100km/h加速时间为7.1秒，WLTC工况下油耗为6.31L/100km，一箱油最长续航里程可达1188km，总体表现不俗。

丰田汉兰达方面，目前它也是提供有2.0T燃油和2.5L混动系统（2.5HEV）。其中2.5L发动机的最大功率为192马力（141kW），峰值扭矩为238牛·米，传动则匹配了E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。总体上，这套HEV动力系统的综合输出功率为249马力（183kW）。

2.0T燃油版车型是后期上市的，搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率248马力，最大扭矩380牛·米，相比老款汉兰达的220马力提升了28马力。传动则是依旧配备8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。

数据方面，汉兰达混动版的实测百公里加速时间是8.44秒，整体表现要比全新锐界L差。油耗的话，实测百公里平均油耗是5.7L，而且它可以加注92号汽油，所以成绩也是非常出彩的。

由于全新锐界L还没有正式上市，目前所公布的数据也都是来源于官方，因此实际表现到底如何也有待打一个大大的问号。反观丰田汉兰达，目前上市已经将近2年时间，所以它的油耗和加速水平也基本得到了消费者的认可。

最后不管怎么说，我相信全新锐界L的到来肯定会让丰田汉兰达感受到一股不小的压力，毕竟，它们两以前就是老对手，如今全新锐界L再次卷土重来，身上还带着诸多升级和改变，所以汉兰达肯定也是会有一些忌惮它的地方。

总言之，全新锐界L马上就要正式上市了，对于它的未来，你们是否会看好呢？对比完汉兰达之后，在30万级别的中型SUV市场里，你购车的思路是否更清晰了呢？