凤凰网汽车

作者：俊朗

在以往，新能源车都被冠以“不保值”的标签，担心折旧率高成为了大家购买新能源车最大的阻碍。而随着去年国内新能源车的销量突飞猛进，国内车市新能源车渗透率大幅上升，这会对新能源车的保值率有多大提升呢？

最近，中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车保值率报告》，将为我们解开这个答案。有意思的是，在这份保值率榜单前五的位置，有四台来自咱们的国产品牌。

第五名：零跑T03

一年保值率：85.56%

说实话，在懂哥没试驾零跑T03之前，我对台车子甚至是这个品牌都不抱什么期待。“一个全新没有造车功底的新势力品牌，能造出什么好东西？”这是我当时的原话。但当我拿到T03的试驾车，并深度接触两天之后，事实证明我被打脸了。零跑T03在机械完善度方面之高，完全超乎了懂哥的想象。

刨除车主们反馈的一些小毛病，这台车在产品力方面表现，放在这个价位里我觉得是非常不错的。除了机械素质良好以外，这台车也是目前你能买到8万价位里头续航最长的车子。性价比+不错的机械素质，让零跑T03拥有颇为不错的销量表现，保有量大了，同时质量口碑总体还不错，保值率自然就上去了。

第四名：宏光MINI EV

一年保值率：85.74%

比零跑T03一年保值率稍高的，是宏光MINI EV。正所谓人民需要什么，五菱就造什么，在洞察老百姓买车用车需求点上，五菱经常能精准把控住，MINI EV就是这个最佳例子。新车自2020年上市后，销量一直高歌猛进，之后很长一段时间，月销量都是新能源车销量的“榜一大哥”位置，直到目前还没有车子可以撼动。

小巧轻便+3万出头的起售价，让它成为很多二三线城市人民代步首选，原本买老头乐的预算，就能买到一台“正儿八经”能上绿牌的电车，它能不香吗？当然，由于成本控制原因，没有直流快充会让它的使用场景存在一定局限性。虽然MINI EV价格实惠，但懂哥觉得，家里有充电条件买它才合适。

第三名：极氪001

保值率：85.80%

极氪001的好，相信懂哥也不用过多赘述了吧？网上一搜一大把。虽然交付前期极氪搞出了不少岔子，车辆还没交付就把口碑给搞崩了，引起了用户的“退订潮”，但凭借着强大的产品力表现，以及品牌展现出不错的诚意，最终交付数量迎来了稳步增长。

懂哥觉得，只要你能接受极氪001猎装车的外观，那这台车绝对是30万左右价位里头，最值得买的纯电车之一。当然，2米的车宽，对于城市用车或者是新手来说都不太友好，在买之前建议可以先试驾感受一下它硕大的体量感。

第二名：科莱威CLEVER

保值率：86.71%

第二名是来自上汽荣威的科莱威CLEVER，别说你们，懂哥都觉得有些意外。毕竟这款车在网络上热度极低，甚至很多网友连听都没听过这款车。至于这台车为什么如此保值，懂哥觉得主要有两方面原因。

一方面该车作为一款定位微型车，本身区间就不是很高，所以降幅就很小。另一方面，科莱威CLEVER的厂商针对这款车还推出“原值回购，科莱威轻松升级”等系列活动，能用新车购车价等值换购其它车型，一定程度的提升了保值率。

特斯拉Model Y

保值率：87.29%

榜首位置来自于特斯拉的Model Y，一年保值率达到了恐怖的87.28%，这个保值率比很多同价位的油车都要强出不少。以后谁还说电车不保值，可以把Model Y的保值率发给它看一下。1月份特斯拉Model Y进行了降价，降价后入门版车型仅25.99万，这对于老车主来说是一次暴击，但对于准备购入的准车主来说，简直美滋滋。

毕竟没降价前的Model Y保值率都已经很恐怖了，如今降价后，新车的保值率一定会有进一步提升。至于Model Y产品本身，懂哥上周也出了一篇关于开Model Y春节期间跑长途的内容，感兴趣的朋友可以去看看：《全程900多公里！记录懂哥第一次开电车自驾》。

文章最后，奉上纯电车一年保值率的榜单排名。有一说一，如今纯电车的保值率已今非昔比，希望大家不要用过去的眼光，去看待如今蓬勃发展的新能源车。