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说到10万元以内的轿车，在以前大部分人会选择大众新桑塔纳、新捷达、丰田威驰等合资入门级产品，觉得品牌知名度高，后期小毛病少，而随着自主品牌的进步，这个价位的国产轿车无论是配置、用料、安全性以及动力等方面，都更有优势，所以越来越多的人开始认可国产汽车，今天我们要说的主角是--奇瑞艾瑞泽5 PLUS，来看看它都有哪些优缺点。

艾瑞泽5 PLUS的指导价格为7.89-9.99万元，提供了1.5L和1.5T动力版本供大家选择，红涛要介绍的是8.49万元的2021款 小泽 1.5T CVT型PLUS，目前4S店内有6000-10000元左右的优惠。

首先外观方面，前脸采用了六边形进气格栅，内部为横幅饰条填充，第一眼给人感觉稍显普通，但是能符合大众审美，大灯配有透镜，眼神中流露出一丝凶狠，远近光为卤素光源，前包围两侧设计了LED灯带。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4680*1825*1490mm，轴距为2670mm，属于紧凑型轿车级别，从数据上可以看出来，1825mm的车宽还是比较抢眼的，车身采用了上扬双腰线，使其有了向前冲刺的运动姿态，不过由于腰线过于上扬，导致尾部看起来会翘得太高。

尾部较为饱满厚重，带有CHERY标识的熏黑饰板与左右熏黑尾灯结合在一起，形成了贯穿效果，只是中间部分不能点亮，两侧灯组点亮效果还是挺好看的。

来到前排，中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来触手可及，上部分使用了搪塑软性材质覆盖，中间部分应用了烤漆面板和金属拉丝面板，并加入了红色装饰条，虽然触感比较硬，但看着比较上档次，平底运动型多功能方向盘尺寸略大，但有着真皮包裹。

艾瑞泽5 PLUS 2021款 小泽 1.5T CVT型PLUS，配备了10.25英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表、无钥匙进入和启动、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等，但是只有2个喇叭，前排听音乐还行，但声音小了后排听不清，声音大了前排又有些震耳朵，另外车机系统功能比较少。

前排座椅对身体的包裹感比较好，身高1.74米的乘客坐进后排，腿部空间有2拳左右的距离，头顶空间有4指的富余量，座椅软硬适中，地板中间的凸起不高，并排坐满3名乘客的话，横向空间也比较充足。

再来说说动力部分，搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为230牛·米，与之匹配的是模拟9挡的CVT变速箱，日常行驶动力输出比较平顺，加速也有着一定的爆发力，方向盘指向比较精准。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市路况下，底盘的滤震性可以，悬架对车身的支撑到位，但是经过减速带和烂路的时候，能感觉到悬架很硬，虽然路感清晰，可车内乘客很颠，走一些不好的路面胎噪明显，车速超过70之后，前排噪音控制还凑合，后排乘客耳朵旁已经有胎噪和风噪混杂在一起嗡嗡的噪音了，车速超过了100之后，前排噪音也会变大，后排乘客耳朵就比较难受。

结语：艾瑞泽5 PLUS 2021款 小泽 1.5T CVT型PLUS，这款国产轿车的悬架很硬，隔音一般，但人无完人，车无完车，它的外观耐看，空间够用，驾驶感受也能让人满意，在同价位的车型中，已经是很不错的了，作为家用没问题。