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2月27日，奇瑞瑞虎9正式亮相，并开启预售，盲订起售价为16万元。而作为当前奇瑞的旗舰SUV车型，瑞虎9的到来也可以看作是奇瑞品牌向上冲击的重要布局。而一向以“理工男”形象自居、不善营销的奇瑞汽车，也开始在刚刚在1月份上任奇瑞汽车营销公司总经理职位的李学用的操盘下，开启了相对偏激的营销“攻势”。

其在发布会上表示：瑞虎9是“20万级SUV市场中国用户最好的选择”。并且还表示：在今天，中国消费者难道还要花高价买低配？而这样的“大嘴”言论，在此前奇瑞的新车发布会是不多见的。

诚然，瑞虎9的到来确实代表了当前奇瑞造车的最强实力。据了解，新车是源自火星架构-超级混动平台的首款车型，也号称是平台最新、最科技的量产SUV。从奇瑞宣传的角度来看，该平台号称实现了对竞争对手的全面超越，包含了安全、舒适、空间、动力等。

不过，笔者认为最尴尬的却是刚刚上市的奇瑞高端品牌车型星途瑶光。都说当前汽车市场在加速“内卷”，而奇瑞“卷”的更狠，先“卷”自己人。

要知道，星途瑶光也是定位为中型SUV，也号称是诞生于M3X火星架构2.0的第一款产品，可以说与瑞虎9的“火星架构”也有着不解之缘。而瑶光的价格区间为15.28-20.28万元，而不出意外，未来瑞虎9的定价也将与瑶光的价格区间高度重合。自家“兄弟相争”的局面，势必将再度在奇瑞和星途两大品牌中上演。

其实星途的冲高之路并不平坦，跟其产品战略上与奇瑞品牌车型没有良好的区隔有不小的关系。尤其是在动力系统方面，两者的车型均采用相同的动力系统，另外智能配置方面也十分接近，因此这不能凸显星途定位高端的品牌形象。

值得关注的是，根据申报信息显示，此次瑞虎9将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，传统系统与之匹配的是爱信8AT变速箱。此外，瑞虎9将在后续提供“鲲鹏超级智能混动”版本供用户选择。而瑶光目前上市的车型却搭载的2.0T+7DCT动力系统，要知道此前瑶光要宣称要搭载8AT变速器，但是不知为何最终上市时“跳票”。同时瑶光备受推崇的CDC电磁悬挂系统，也会在瑞虎9上搭载。而这样一来，也让瑶光愈加显得尴尬。

另外，瑞虎9的价格区间也已经进入了合资SUV的腹地，虽然说瑞虎9能够在尺寸和配置方面占据一定的优势，但是在品牌力方面依然存在较大的差距，让消费者接受价格在16万左右的奇瑞品牌车型并不容易。而如今在口碑方面，奇瑞汽车也备受质疑，诸如瑞虎8系列以及艾瑞泽8已经多次上榜车质网投诉排名前十的行列，这也对定价更高的瑞虎9的未来市场表现蒙上了一层阴影。

而在中国品牌方面，诸如长安UNI-K、传祺GS8等实力车型都将与瑞虎9形成竞争关系。而上述车型无论是产品力还是口碑方面，都具有不错的实力。未来瑞虎9上市后，也将遭遇不同程度的压力。

写在最后

整体来看，瑞虎9的到来确实能够对奇瑞品牌的品牌力有一定的提升作用。但是进入16万元以上的价格区间，却让这款新车遭遇不小的质疑。一方面，产品力和品牌力能否支撑其与同价位的合资车型竞争，另一方面，瑞虎9也不可避免的与星途瑶光展开内部竞争，这种“同门相残”的局面再度上演，显然对于奇瑞来说并不是好事。不过目前16万元起也只是盲订价格，未来不排除降价的可能。而未来这款新车的定价和市场表现如何，我们也将持续关注。

（本文作者：和风）