凤凰网汽车

作者 | 晓芳

编辑 | Juice

车东西2月28日消息，据外媒insideevs报道，Newstreet Research机构分析师Pierre Ferragu发表的推文表示，特斯拉Model 2的制造成本预计比Model 3低37%左右。

日前，关于特斯拉的下一代汽车平台各大媒体已是猜测颇多，现在让我们来看一看专业的分析师将给我们带来什么不一样的预测。

一、Model 2成本或降低37% 不达50%

关于多个外媒报道称特斯拉正在开发第三代汽车平台，根据外媒公布的信息来看，新一代平台的集成化程度应该会更高，车辆的生产成本也会进一步下降，将会只有目前的一半。

不过，Ferragu估计Model 2的生产成本实际上将比Model 3便宜37%，达不到50%。

Ferragu发表的推文表示，他们根据燃油紧凑型车与中型车之间的对比，以及Model 3和燃油中型车之间的对比，得出Model 2车身预计比Model 3短15%，质量轻30%，电池体积小25%。

其中，燃油紧凑型车选择了丰田卡罗拉、丰田雅力士，燃油中型车选择了宝马3系、本田雅阁。

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▲Ferragu推特截图

Ferragu表示，通过更小的平台、更小的车型和更小的电池组，特斯拉将能够以相同的材料生产更多的汽车，有助于扩大产量。

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▲Model 2与Model 3的差异之处

二、特斯拉优势颇多 Model 2盈利可观

Ferragu将燃油紧凑型车宝马Mini Hardtop、丰田卡罗拉与特斯拉Model 2进行对比，对比项目包括制造成本、动力总成等方面的支出。

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▲Model 2与紧凑型轿车对比

通过对比数据，Ferragu团队得出如下结论：

1.除去电动汽车动力系统的成本支出，再加上特斯拉的全自动驾驶硬件，Model 2的材料成本预计与丰田卡罗拉相当。

2.Model 2将保留特斯拉的优势之处：自动驾驶和FSD，屏幕体验，卓越的性能和范围。

3.Model 2的总成本将低于紧凑型车卡罗拉。

综合来看，特斯拉的FSD功能，卓越的续航里程和优越的性能，以及特斯拉的屏幕和增压体验，使得Model 2将比卡罗拉等车型更具优势，就像Model 3比雅阁更具优势一样。

同时，Ferragu表示，他对Model 2的毛利率抱有很高的信心。

结语：成本到底能降多少 谜底或后日揭晓

无论是成本减半亦或是减少37%，或都将使得特斯拉进军17万左右的紧凑型车，获得更大的用户群体。

马上便是投资者日了，期待特斯拉能够爆出预热许久的第三代平台及关键技术的更多信息，届时我们也许也能够知道新车型到底能降低多少成本。