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近几年的国内摩托车市场“卷”得厉害，尤其是几个国产品牌经常被车友们拿来比较，春风总是被打上“营销大师”的标签。为此，春风决定坚持走“精品”路线，打造爆款，此次春季新品发布会，春风就带来了两款诚意十足的产品。

800NK

标准版：46980元

犀灵+版：49980元

作为国产大排量车型，春风800NK从亮相就受到极大关注，作为有着KTM血统的800NK终于在近日公布了售价，标准版46980元，犀灵+版49980元，作为号称国产最强街车的800NK，确实在价格上也希望自己是最有性价比，不知道大家看了这款车的介绍和实际体验后，是否也这么觉得。

虽然发动机和车架都参考了KTM 790 DUKE，但春风在外观上还是加入了很多自己的设计，甚至作为NK家族的新品，在设计上也加入了NK家族的家族设计语言，尤其是车头的造型设计，经典的NK家族Logo，也增加了这款车的科技感。车身的侧面造型则相对简单，但在车头部分还是加入了一些时下流行的仿空气动力学套件，车头、头灯上方以及发动机两侧，都能看到类似定风翼的设计，“百匹空气刀”确实需要一些这样的设计。

可能有人觉得这款车就是790 DUKE套了个壳，但如果你仔细看的话在很多结构上的部分还是不同的，比如副车架的结构，为了降低坐高改变了结构，后摇臂的造型也跟着进行了变化，这些导致整车轴距要比790 DUKE短，甚至是发动机部分在功率上也小了一些，这些变化也让这款车骑起来和790 DUKE不一样了。

其它配置上这款车采用了KYB可调减震，预载和阻尼都是可调。制动系统则是前西互对向四活塞卡钳配320mm浮动盘，后双活塞卡钳。同时这款车的“犀灵+”版配备了一块非常夸张的可触摸仪表，这是首次有国产厂商采用触摸仪表，并且还集成了语音控制、导航、Carplay等功能，可以说功能媲美汽车车机。但这块仪表也成为了很多车友吐槽的焦点。个人觉得这款仪表确实在设计上有些格格不入，但新事物的诞生往往需要一个过程，整套屏幕的功能和设计理念还是非常好的，只是在外观设计上有些简单粗暴，在汽车领域也有很多这种例子，不过这不也是个性化的一种方式嘛，如果不喜欢买标准版也是可以的，所以大可不必纠结于这块仪表。

电控方面这款车配备了三种动力模式，雨天、公路和运动，可以根据不同的使用场景进行切换。虽然采用了电子油门，但没有配备TC，这一点也是很多车友介意的。相比于仪表的外观，可能没有TC才是这款车的唯一“硬伤”。

其它方面这款车的整备质量只有186kg，和KTM 790 DUKE相当，相比之前的800MT，这次春风保留了轻量化的特点，让这款车有更好的操控特性。为了考虑受众，原厂坐高只有795mm，考虑整车的脚踏位置相对较高，对于高个子车友来说腿部空间不是很充裕，厂家也表示后续会推出820mm的改装件，以满足不同用户需要。

作为NK系列多年后的又一重磅力作，遥想当年650NK推出时的火爆，800NK完全有实力复制“前辈”的成就，并且在车机智能化上走在了国产车中的前列，就像当年的650NK一样，再次引领了国产大排量街车的新潮流。

46980元起，800NK化身价格屠刀，新款狒狒发布

XO狒狒赛车手

标准版：9680元

ABS版：10680元

除了重磅车型800NK外，此次春风春季发布会还发布了全新的XO狒狒赛车手，作为春风的玩乐车型，春风狒狒自初代就吸引了众多年轻车友，之后更是不断更新，此次推出的XO狒狒赛车手更是将这款车的娱乐属性推到了最高点。整车外观集成了太多元素，复古又时尚潮流的灯具，Cafe Racer风格的分体手把，高调的尾排，甚至还可以在车身侧面选装LED屏。在一款125mL小车上，春风几乎把时下流行的潮流元素都聚齐了，外观如此可爱的小车，不知道会不会再次掀起一股Mini热潮。

发动机依旧是那款风冷单缸125mL发动机，但如此可爱的小车，谁又会在乎动力呢。整车座高只有760mm，甚至可以选装740mm的座垫，并且114kg的整备质量完全无压力，真的是追求又好骑又好玩。

这款车有两个版本，不到一万元的标准版几乎和之前的狒狒没有太大差别，同时这次厂家还提供了双通道ABS版，在安全性上又有了提升。如此可爱好骑的小车，让我这个185cm的大个子都有点忍不住尝试一下了。

CFMOTO CARE全新升级

在各大品牌都在大量投放新产品的同时，春风不但保持稳健的推新节奏，更是另辟蹊径，从产品“卷”到了服务体验。春季发布会上，春风推出了服务品牌CFMOTO CARE，2023将全面升级服务质量，带给用户超越期待的服务体验。行业首发365阿春在线，24小时400客服热线值守，随时随地，随叫随到；全国所有授权门店统一售后标准，认车不认人，即到即保，承诺“真联保·零延迟”；同时基于二代TBOX，已经实现大数据后台异常情况主动预警、主动服务；更为喜欢摩旅的车友定制了一对一客服、定制路线、摩旅驿站等服务，为旅程保驾护航。

从秋季到春季，接连两场发布会将春风的未来布局清晰呈现，以智能化为方向，燃油电动双线并轨，坚持“精品路线”，持续“打造爆款”，重视“用户体验”，由“卷”他人逐渐转为“卷”自己，这是属于春风动力的新征程。