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作为一汽奔腾的旗舰SUV车型，奔腾T99有着魁梧的车身和丰富的配置，而且价格实惠，很符合国内消费者“喜大”的情结。不过面对日益激烈的市场环境，为了增强自身竞争力，奔腾T99近日迎来了中期改款，不仅更换了全新车标，设计也更加时尚，年轻了不少。

上述厂家指导价仅代表2023年1月30日的价格，如有变动请以官网为准

2023款一汽奔腾T99对设计和配置进行了调整，动力方面没有变化，依旧全系标配2.0T发动机，匹配6AT/8AT变速箱。同时，新车的售价区间不变，但车型数量由此前的15款缩减至6款。本次进行对比车型为2023款一汽奔腾T99 2.0T自动旗舰型和2022款一汽奔腾T99 20TD自动旗舰型(6AT)，由于两款车型均为顶配，且价格一致，对比时更能直观地体现出配置差异。

外观：精致化升级

由于是中期改款车型，所以整体车身轮廓并没有大刀阔斧地改动，仅对设计细节进行了局部调整，但视觉效果却截然不同。首先老款车型上的“大嘴式”前格栅被改为分体式造型，内部辅以大量横向镀铬饰条，从而使其看上去更显宽大。同时，前灯组内部进行了微调，减少了镀铬装饰的数量，并且在底部通过一根贯穿式镀铬饰条将左右两侧灯组相连，进一步提升了整体感。

外观配置方面，新款奔腾T99增加了自适应远近光功能，同时将仅前排支持的无钥匙进入功能升级为全车支持，在易用性方面略有提升。

车身尺寸方面，新老款车型完全一致。作为一款旗舰SUV车型，2870mm的轴距能够为车内提供充足的乘坐空间，前/后排乘客均能有舒适的乘坐体验。

新款奔腾T99车尾部分变化不大，顶部小尺寸尾翼和LED光源的贯穿式尾灯得以延续，不过尾灯中间“BESTUNE”英文标识底部高光黑色饰板被取消，变更为车身同色。同时，老款车型后包围左右两侧与前LED日间行车灯呼应的纵置反光板也被取消，并在底部中间加入银色防擦饰板，看上去少了几分另类与个性，多了些协调与动感。

内饰：质感大幅提升

内饰方面，奔腾T77依旧保持着旗舰SUV应有的实力。大面积软质材料包裹搭配黑棕配色，营造出较强的高级感。同时，该车还配备了三块屏幕，强烈表达了拥抱科技与智能化变革的决心。

新老款车型的内饰其实变化不大，无论是配置的丰富程度、样式设计还是功能布局，都基本一致。而两者最明显的区别在于方向盘中间的车标，新款奔腾T99采用了全新LOGO，平面化的风格更精致，很有设计感。

全液晶仪表的尺寸略有缩减，从之前的12.3英寸变为12英寸。不过，细微的尺寸变化其实肉眼很难看出来，并且软件经过升级，UI界面更加细腻，视觉效果比老款车型强出不少。

配置方面，新款奔腾T99与老款车型相比，除了上述全液晶仪表的调整之外，多媒体中控屏的尺寸也同样从12.3英寸缩减至12英寸，但操作系统和UI没有变化。此外，如面部识别功能、车载空气净化器以及带有自动防眩目的流媒体后视镜也被取消，相对的，新车增加了AR实景导航功能。总体来说，配置水平略有下降。

动力：全系标配2.0T发动机

动力系统方面，新款奔腾T99延续了老款车型的2.0T涡轮增压发动机，动力参数两者表现一致，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m。与之匹配的传动系统均为6速手自一体变速箱，中低配车型还提供8速手自一体变速箱可选。

空间：乘坐舒适无压力

车内空间方面，由于新老款车型的轴距以及车身尺寸完全一致，所以车内乘坐空间没有变化，全车乘客均可以获得较为宽敞舒适的乘坐体验。

储物空间方面，新老款车型的储物槽布局同样保持一致，容积较大且储物数量多，位置合理，日常使用顺手，整体表现可圈可点。

后备厢内部容积较大，没有出现轮拱侵占空间的现象。同时在左右两侧后方还进行了掏空处理，左侧为网状置物袋，右侧为深度不错的储物槽，进一步扩展了储物能力。此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后座椅靠背可以与地台保持全平，扩展性出色。

安全：主被动安全配置齐全

安全配置方面，新车延续了老款车型的优点，配备了全面的主/被动安全系统，如车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能，并提供了基于此衍生的全速自适应巡航功能。

总结：2023款一汽奔腾T99的主要改动都集中在外观设计上，时尚风格与其旗舰SUV的定位更为契合。虽然配置方面的升级并不明显，但老款车型本就较高的配置水平几乎毫无保留地延续到新车上，使其仍具备不俗的竞争力。尤其是较高的性价比，不到19万元的价格就能买到一台中大型SUV的顶配车型，吸引力还是很足的。