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在汽车身上，有这么一样配置大家都有，但很多人对于它却是抱有截然相反的态度。有人认为它噪声扰民，也有人认为它是汽车身上最重要的主动安全配置之一，但在不少的大城市，这项功能却是被严格禁止。

相信不少朋友已经能够猜到教授说的是什么了，没错，就是喇叭。

禁止鸣笛这种规定已经越来越常见，早在许多年前北上广就已设立市区范围内禁止鸣笛的规定，甚至在道路上安装了许多结合噪音定向监测功能的摄像头，专门用于抓拍违规鸣笛的车辆。

前段时间，深圳市也明确规定全市全天禁止鸣笛，引起了网络上的热烈讨论。

而在国外，一路上喇叭声连绵不绝，哪怕是正常等红绿灯都得按着喇叭的孟买，有关部门甚至设计了一种只要监测到噪声水平超过85db就自动重置红灯倒计时的装备用于“纠正不良习惯”。

由此可见，喇叭声无论在什么地方都是一个令人头疼的噪音问题；站在生活环境的角度看，汽车喇叭确实应该被禁止。

然而，作为一种非常有效地能够吸引其他道路参与者注意力的装置，喇叭在很多特殊情况下确实是一种最行之有效的主动安全装置。

喇叭可是拥有上百年历史的主动安全装备！

早在上百年前，汽车刚刚开始进入人们生活的时候，人们就开始想办法通过声音提醒路上的行人和其他车辆：汽车来啦！请注意避让！

在这种发出提醒信号的需求之下，汽车喇叭从早期的皮球小喇叭进化到如今的电子喇叭，甚至还衍生出音乐喇叭、货车用的汽笛等等，为的就是更大程度吸引别人的注意。

因此，对于这种有关安全的装备，各地对于禁止鸣笛的规定中也必然会存在一些“免责”条款，允许大家在特定情况下使用喇叭。

其中最主要的免责条件是：在车辆驶近急弯、坡道顶部或面临紧急情况时允许鸣笛。

这就涉及到一个很关键的问题：咱们应该怎样做才算是“合规鸣笛”呢？

首先，鸣笛的场景要合理；作为一种提醒装置，按喇叭是为了让其他道路参与者注意到有汽车过来了，因此咱们需要在“其他道路参与者可能看不到来车”的情况下鸣笛。

看不到弯后的路况？鸣笛提醒！

比如说在行经一些急弯时，尤其是道路相对狭窄且双向通行的山路上，如果你作为驾驶者没办法看清弯心以后的路况，那么就可以按下喇叭提醒对向车道可能存在的来车：我这边来车啦！注意别越线呀！

坡顶后视野遮挡？鸣笛提醒！

另外，在一些双向通行的桥梁或停车场的大斜坡处，如果桥面、坡道的角度较大，那么车辆在接近坡顶时是无法看到前方路况的；为了提醒前方车辆或行人注意安全，这个时候就可以按下喇叭发出提醒了。

危险靠近，可能来不及避让？果断鸣笛！

又或者，当咱们在道路上正常行驶，突然遇到前车做出一些影响驾驶安全的动作，比如说在高速上违规停车、非机动车或行人违法穿行时，可以在作出刹车减速、避让等处置方式的同时使用喇叭发出安全提醒。

在有些时候，由于其他驾驶者正在分心玩手机、聊天、看风景或疲劳驾驶，他们往往不会注意到自己的车开始跑偏越线，或者在并线、转弯时根本没注意到后车正在靠近；此时，如果我们发现前车存在异常情况，为了避免事故，也可以使用喇叭提醒对方。当然啦，在提醒对方的同时，也一定要记住及时刹车减速，在不确保安全的情况下不要盲目并线避让，以免引发擦碰事故。

至于那些以催促前车、催促行人等非合理理由而按下喇叭的操作，那就是妥妥的违规行为了。

哪怕是合理使用喇叭，也需要“用得对”。

关于这一点，深圳市有着比较清晰的规定：实在需要鸣笛时，可采取短促鸣笛方式，原则上确保持续鸣笛不超过1秒，连续鸣笛不超过2次。

因为短促的鸣笛在起到提醒他人注意的效果时，也最大限度地降低了噪声对周边居民或道路参与者的影响。

而且，短促的鸣笛会让人感觉上更接近“善意的提醒”而非“不满”、“催促”、“愤怒”；相对来说，对于这种轻巧快速的喇叭声，很多人是不会感到厌恶的。

而长时间按着喇叭不放，或者重复多次鸣笛，其中带有的负面情绪就比较明显了；通过喇叭来表达不满、催促等情绪，也是喇叭滥用问题的根源。

如果实在是遇到前车响应慢或没有响应，影响了道路通行效率，那么咱们应该优先采用的提醒方式应该是咱们的前大灯。

除了提供基本的照明和转向信号指示功能之外，前大灯还具备短暂切换远近光灯的功能，只需拨动灯光控制杆，即可闪动前大灯。

这种方式同样能够引起前车或非机动车、行人的注意；而相比喇叭，这种无声的提醒显然更适用于城市环境。

不过，毕竟灯光系统不是精准指向性装置，在闪动大灯时，除了前车能够被提醒之外，其他车辆也会受到一定影响，因此哪怕是闪动大灯，次数也不应过多。

然而，文明的提醒方式，也必须得配合被提醒者的合理响应才能达到应有的效果。

实际上，很多时候当后车需要按下喇叭提醒的时候，前车的驾驶员往往是没有注意到稍早前的灯光提醒。

如果大家都不能理解其他车辆发出的灯号，并给予及时的响应，久而久之大家就会选择略过“一定会被无视”的灯光信号，转而直接按下喇叭表达自己的不满。

因此，当咱们自己开车时遇到后车闪动大灯，也应该检视一下自己是否存在驾驶方面的问题，比如是否以过低的车速行驶？是否因分神而导致绿灯亮起时没有及时起步？变道时是否影响了后车的安全行驶？前方路况或自己的车辆是否出现了异常？

只要每一位交通参与者都能做到合理使用灯光和喇叭发出提醒，而且自身也能及时正确地对其他车辆发出的提醒作出响应；那么教授相信咱们的道路文明程度将会大幅提高，起码乱鸣笛的现象一定也会得到大幅改善。