凤凰网汽车

汽势Auto-First|张弛

高合汽车高端豪华的定位，市场辨识度非常高，但动辄60万元以上的车价，还是让很多人看不明白。

2022年40万元以上乘用车，纯电动产品占比12%，高于30万元-40万元价格区间纯电占比，和15万元-20万元区间纯电15%的占比相差并没有想象的大，在别人看来高处不胜寒的市场，事实上最有可能找到立足之地。

高合汽车就是这样的独特存在。

近日在北京金港汽车公园举行的HiPhi Z产品试驾会上，又用产品回答了这样的价格值不值。

在分享驾控表现前，我们先来看三组高合的动力和底盘硬件数据。

HiPhi Z采用前后双电机四驱动力总成，单电机最大输出功率247kW，最大输出扭矩410N·m，总功率达494kW、总扭矩达820N·m，在合理的传动减速比加持下，输出到轮端的扭矩达到了9360N·m，强大的动力推动下，零百公里加速破4秒，仅需3.8秒，这是令国际顶级性能车汗颜的数据。

底盘调校对标性能车翘楚，采用全铝双叉臂前悬、五连杆后悬、空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器，这套超高规格的底盘组合被运用在HiPhi Z上，结合后轮转向和IVC 整车动态控制系统，为HiPhi Z的操稳性能奠定了坚实的基础。值得一提的是，HiPhi Z上的后轮转向角度双向共13.2度，转弯半径仅5.7米，在众多大牌底盘硬件加持下， HiPhi Z麋鹿绩可达83.08km/h，顶级性能车80km/h已是佼佼者。

HiPhi Z前后轮分别采用Brembo®四活塞卡钳和CBI高性能卡钳、轮胎是米其林专为新能源电动车型设计、研发的高性能、超静音轮胎Pilot Sport EV、在iBooster智能制动助力系统加持下，HiPhi Z百公里制动距离仅为34.8米。

以上动力和底盘数据是原厂车的本色表现，很多指标已经赶超顶级性能车。

2月底的北京，春寒料峭，HiPhi Z试驾会在金港汽车公园火热举行。HiPhi Z以1分16秒72的成绩刷新中国品牌新纪录。此外，HiPhi Z和顶级性能车过招，在加速、弯道等方面的表现毫不逊色，甚至在高速切弯时，在强大底盘硬件，特别是有四驱和后轮随动转向的神助攻，和车身略小的顶级性能车对比，其过弯能力体感几无差异。

HiPhi Z和顶级性能车相比，驾乘感受最大的不同是，除了满足“玩车”的共性需求，在驾乘舒适性方面优势明显，它既有戴上赛车帽让心跳加速的能力也有穿上休闲装让身心放松的本领，真正做到了鱼和熊掌兼得。

代表中国高端智能电动车旗舰产品的HiPhi Z，在产品性能方面不输国际头部性能品牌，是中国汽车跻身世界汽车之林的一次重要尝试，体现高合作为高端豪华品牌的企业自信。

HiPhi Z在60万元以上豪华车领域的独特存在，还在于其独特的外观。HiPhi Z打破了传统GT车型低矮、流体、圆润的固化印象，以源自太空、数字生命和多维感官体验为设计理念，独创出“显著的未来感”，用新概念的设计颠覆了过去的GT造型。让人第一眼看到HiPhi Z就被它的特立独行吸引。

利用纯电平台带来的优势，HiPhi Z创造性地将超跑和四门Coupe有机结合，低顶车身与大尺寸车轮的配合，让超2米宽的车身拥有灵巧的视觉感受。前后三段扰流板与车身穿插嵌套，环绕两侧的装甲外壳包裹着贯穿前后的黑色驾驶舱，通透的玻璃顶，加之车身的色彩对撞，构架出太空梭形态。HiPhi Z的与众不同是由里而外的。

事实上高合汽车的创新远不止于此，从诞生的那天起，高合就打造了智能汽车、智捷道路、智慧城市为核心的“三智战略”，它将汽车产品并非理解为简单的交通工具，而是上升为解决人类出行的智慧伙伴；同时也不把自己仅仅看成是一家汽车企业，而是智能交通体系的建设者。这样的定位显然出于汽车而胜于汽车，具有鲜明的开创性。

HiPhi Z的出现弥补了中国品牌在顶级豪华性能轿跑车领域的空白，也预示着中国品牌已经有了媲美世界第一梯队主机厂的造车实力。

从设计到科技到性能，从机械到数字到智能，HiPhi Z为用户呈现了与众不同的未来感及时尚感，和其它造车新势力的大众化路线不同，高合的高端豪华似乎没有了对手，其独特的产品定位衍生出的商业模式也是中国汽车品牌的一次重要尝试。