凤凰网汽车

当下车市，智能化、电动化是两条“卷”得最彻底的赛道。

但在需求裂变，个性崛起的时代。年轻人的购车需求，并非只有千篇一律的智能化、电动化能满足。

如何能够更好地满足这部分人群的独特需求？广汽本田交出了自己的答卷。

2月28日，五门轿跑——型格HATCHBACK正式上市，新车共推出6个版本，MT手动挡版本指导价13.99万元，CVT版本指导价14.89-17.19万元，e:HEV版本指导价16.99-18.29万元。

以新潮好玩姿态杀入市场的型格HATCHBACK，将在同质化日趋严重的车市，掀起又一轮的潮流风暴。

（1）懂潮流，更懂“宠粉”

要论合资车企谁最懂年轻人喜欢的潮流？广汽本田的“江湖地位”，无可代替。飞度、型格、缤智、致在，近年来大批年轻化车型的上市，早已在粉丝心目中奠定了这种地位。

不过，广汽本田并没有因此而满足。型格HATCHBACK的推出，正是其进一步巩固年轻化市场，深入细分领域的又一次重磅出击。

作为型格的五门版本，型格HATCHBACK延续了三厢车型的成功要素，通过缩短车尾，提升动感的形式，进一步凸显其潮流运动属性。

低位引擎盖、清爽低腰线、流线轿跑车身是型格HATCHBACK设计上的最大特征。三瞳式前LED灯、贯穿式LED尾灯、大开口双出镀铬排气和18英寸多幅式运动轮毂等细节设计，则强化了整车的运动个性气场。

得益于本田最新HA平台的赋能，新车具备低重心、轻量化特点，1415mm超低车身高度媲美跑车级别，再加上HATCHBACK车身构造和短后悬设计，让整车重心前移，进一步强化运动性能。

前不久，功夫汽车试驾时 “好开”感受尤为深刻。转向清晰，动态反馈丰富，更有着令人觉得难得的“人车一体感”。

尤为让粉丝“尖叫”的是，在一众年轻运动车型已经取消手动挡车型的大潮下，型格HATCHBACK却反其道而行之，专门为入门版车型提供了手波。

事实上，相比起在高配车型提供手波这种更能赚取溢价的方式，型格HATCHBACK这波“宠粉”的态度确实更值得称赞。可以说，这完全就是一种以用户需求为目标的贴心行为。

当然，除备受关注的手波版本外，型格HATCHBACK也和三厢版一样提供了CVT版本和混动车型。其中，CVT版本搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大可爆发134kW/240N·m；e:HEV版本搭载的第四代i-MMD混动系统，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，带来更加出色的电动化出行体验。

值得注意的是，尽管是掀背车型，但型格HATCHBACK的乘坐感受却与三厢版几乎一致。由于后排魔术座椅支持4/6分割，可以整排放倒，储物空间灵活性甚至比三厢版本更好。加上开口超低超宽和440L的超大尾箱容量，让新车可以充分满足年轻人的多种出行需要。

安全方面，型格HATCHBACK和三厢车型一样，大量采用了热成型钢材。在2022年C-IASI中保研碰撞测试中，型格三厢版在核心三项全部获评最高等级优秀(G)评价。配合Honda SENSING安全超感系统和全系标配10个安全气囊，让新手党也能放心驰骋。

对装备控来说，型格HATCHBACK的配置也非常给力。12扬声器BOSE音响、卡片式钥匙、手机无线充电、Smart Entry 智能无匙进入系统等配置，将格调氛围一步拉满。除此之外，广汽本田还为型格HATCHBACK打造了一批品牌原装潮品，难怪粉丝们一边调侃“官方逼死同人”，一边疯狂为之打CALL。

由此可见，懂潮流，更懂“宠粉”的，还是广汽本田。

（2）开“卷”第三赛道，型格就是「潮牌」

在国内汽车市场将智能化、电动化赛道“卷”到飞起的同时，型格HATCHBACK的出现，却“卷”出了一条代表个性车的“第三赛道”，真正与Z世代们玩成一片。

在上市活动上，广汽本田除新车上市外，还同步发布了「INTEGRA LABEL型格潮牌」，希望通过粉丝共创的方式，打造独一无二的汽车潮牌文化，并助力广汽本田品牌年轻化升维。

「INTEGRA LABEL型格潮牌」首波合作选择了国内独立设计师品牌「KADAKADA」合作。据了解，「INTEGRA LABEL型格潮牌」还将推出时尚、科技、运动三大主题，通过季度发布的形式，将「型格」彻底打造为车界潮牌。

得益于强大的产品力，和广汽本田对品牌调性的成功塑造，型格自上市以来便备受好评，累计销量超9万辆，迅速晋升A+级轿车市场第一梯队。

型格HATCHBACK的加入，不仅进一步提升型格的市场竞争力，丰富了车型选择，更是进一步锐化了品牌标签。

（3）功夫拍案

在同质化日趋严重的车市，差异化、个性化的发展从来都不会缺少自己的市场。

对精于此道的广汽本田来说，除了不断提升智能化、电动化实力，在个性化市场“卷”出第三赛道，无疑将是一个值得行业借鉴的新玩法。

型格HATCHBACK的到来，正是广汽本田在营销、品牌创新上的又一个成功尝试。