特斯拉成本降低50%，马斯克：让人们买得起很重要
北京时间3月2日凌晨5点，特斯拉2023年投资者日活动在美国得州超级工厂举办。此次活动上，特斯拉着重介绍了可持续能源发展的概念，以及企业对“降本增效”的理解和付出特斯拉CEO埃隆·马斯克称，特斯拉可能会有10款车型，年销量达到2000万辆。
为了实现公司长期目标，特斯拉将进一步改善生产效率、降低生产成本。据了解，到2022年，Model 3每辆车的成本相比2018年已经降低30%，位于美国的加州弗里蒙特工厂的生产效率是2018年的两倍；管理费用成本比传统汽车制造商低60%至70%。
关于下一代平台车型，特斯拉希望实现的降本目标是50%。据特斯拉工程师介绍，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，且不损失能效，总制造成本将降低1000美元。这意味着，下一代平台汽车的总成本也将低于该公司目前的所有汽车。马斯克直言：我们不认为其他任何汽车制造商可以接近我们的成本。并表示，让人们买得起汽车很重要，当汽车更便宜时，需求就会变得疯狂。
值得注意的是，特斯拉的长远目标依然没变：到2030年，每年生产2000万辆电动汽车。在特斯拉看来，更大程度地推广电动汽车的使用，是其追求可持续发展的重要方式。
特斯拉最新的Optimus机器人也在此活动上亮相。去年的AI日时的展示内容相比，这个视频中的人形机器人似乎更加精致，能够行走。更夸张的是，视频中的机器人似乎在制造另一个机器人，“自己制造自己”。
马斯克重申了他的观点，即从长远来看，特斯拉的机器人业务可能比其汽车业务更有价值。马斯克表示，“我们正在思考‘人形机器人与人类的数量比未来是多少’，我想是大于1:1 ，多数应用场景当然是工业制造。”
特斯拉旗下车型在2022年曾经多次降价，这都是“降本增效”的功劳，这使得价格最低时刻是入门版Model 3的售价仅为22.99万元，这样的价格不仅狂卷众多合资车型，就连我们中国品牌也一并卷出了新高度。随着2023年第三篇章开启，新款Model 3推出，HW4.0平台的应用，毫无疑问，新车的价格可以进一步下探。
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