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随着近年大家对户外和出游的向往，主打露营旅行的产品也应运而生。自从捷途从奇瑞独立出来，成为了一个子品牌后就开始放飞自我。

产品除了原有的城市SUV系列，还会推出轻度越野系列和硬派越野系列。而近日，捷途就正式发布了轻度越野系列的首款车型——旅行者，象征着品牌开始步入新的征程。

由于旅行者的定位是轻度越野系列，所以没有采用硬核的非承载式车身结构，而是与一般的城市SUV相同。

这种表面硬核内在实用的做法，消费者一般会呈现两极分化，喜欢的人会很着迷，反感的人会不屑一顾。所以旅行者显然不是那种要做给大众的家用SUV，而是只对自己感兴趣的人服务。

捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，基本保留了此前T-X概念车的造型，这不是一件简单的事情。因为T-X身上有着许多夸张的设计，实现在量产版上有一定的难度。

旅行者整车的造型和线条与T-X相同，前后凸出的保险杠加上四颗雾灯的样式，以及带示宽灯的宽体翼子板设计都完美复刻了出来。

半封闭式的中网带有电动车的元素，上面捷途的英文LOGO还能点亮。但前后大灯考虑到实用性还是做出了妥协，也取消了隐藏式门把手的设计。

车窗的立柱都进行了熏黑的隐藏式设计。车尾的备胎箱被设计成了多边形，与车身造型的元素相呼应。

整台车的多处细节都充满着设计元素，走的不是简洁的路线，给人一种传统老派与现代化科技相结合的感觉。

旅行者预计会提供5座和7座的版本，目前还没有公布居然的车身尺寸信息，但从定位为中型SUV来看，可以参考同级加上同类品的哈弗二代大狗。

其车身长度为4.7米、轴距2.8米左右，再考虑到旅行者方正的造型。所以预计尺寸会在这个基础上稍大一些，且之后还会推出加长轴距的版本。

新车内饰的整体质感不错，细节也有着许多硬派的设计元素。用双拼色的位置恰到好处，仪表屏幕内嵌在中控台里面，而中间的屏幕则是悬浮式设计。

车机内置了高通骁龙8155芯片，拥有高带宽5G通讯和可OTA迭代的软硬件分离架构，这是捷途新平台架构的特色。

副驾位置的中控台面板还有纹路雕刻来装饰，下方腾出了一个储物空间。门板上带铆钉装饰的多边形拉手，看起来十分结实和硬派，后方还有一个与捷途大圣相同的磁吸式绑带，可以放雨伞。

空调出风口的造型与前大灯相呼应，中央扶手区域保留了驾驶模式的实体控制按钮，硕大方正的挡把造型符合硬派的风格。

后排提供了两个空调出风口和充电口，座椅的腿部空间在同级别中不算大，但考虑到其造型也侵占了一些车内的空间。前排座椅的靠背还有固定平板电脑的接口，来给后排乘客提供娱乐系统。

旅行者基于捷途的昆仑底盘架构打造，提供了燃油和插电混动两种动力。

燃油版采用了奇瑞的鲲鹏系列1.6T和2.0T汽油发动机，传动系统分别匹配7速湿式双离合和爱信的8AT变速箱，配备博格华纳第六代XWD四驱系统。

其中1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩290牛·米。而2.0T发动机参考星途揽月的参数，最大功率达到了261马力，峰值扭矩400牛·米，需要加95号汽油。

考虑到旅行者的定位，所以其2.0T发动机的动力或许会有所下调，做到能加92号汽油。

有意思的是，高端品牌揽月的2.0T发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，但旅行者却用上了8AT变速箱，与最新的瑞虎9相同，这或许是为应对需要越野的路况。

插电混动版采用了与大圣i-DM相同的1.5T发动机+前置电机组合，传动系统匹配3挡DHT变速箱。在大圣i-DM上没有四驱系统，所以旅行者大概率也不会配备。

发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，采用多点电喷的供油方式，而电机为170马力，315牛·米。系统的综合最大功率达到了326马力，峰值扭矩为545牛·米。

参考大圣i-DM的电池容量为19.27kWh，电芯品牌为高轩高科，NEDC的续航里程达100km，最低电荷油耗为6.7L/100km。

旅行者走的是新派的轻越野路线，介乎于城市SUV和硬派越野车之间。目前同价位的竞争对手可以说只有哈弗二代大狗。

不同的是，二代大狗的形象更贴近城市SUV，而旅行者则简直就像是一台硬派越野车。二代大狗提供了1.5T、2.0T汽油发动机，以及1.5T插电混动系统，两者的动力总成比较接近。

哈弗 二代大狗

13.58-15.68万元

但二代大狗全系只有2.0T的其中一款配置配有四驱系统，且是9速湿式双离合变速箱，不提供AT变速箱。

插电混动版则与旅行者一样都是前驱，两者的动力输出在同一水平，甚至电芯供应商和电池容量都相同。

哈弗 二代大狗 新能源

16.28-17.58万元

此前旅行者的预售价格就被曝光过，其中燃油版车型共有5款，预售价格为14.98-18.68万元，混动版车型共有2款，预售价格为19.68-20.68万元。这个价格与哈弗二代大狗差不多，当然到正式上市时价格或许会便宜一些。

哈弗二代大狗的一些配置是针对了户外场景来开发，比如车内的磁吸驱蚊灯可以取出来使用，尾箱地板可以当做餐桌等。

而旅行者也有驻车空调、拖车资质、涉水感应、平台行李架等，捷途还有路数分享，与旅游景点、酒店等合作为车主提供优惠政策。

此前主打旅行的捷途一直跟在奇瑞的背后，而自从品牌独立后，捷途通过全新专属平台和硬派SUV路线寻求品牌突破，更加明确自己的产品该卖给哪些人群，才有了旅行者这样个性鲜明的产物。