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最近几年，随着国产车在技术、品控上的不断进步，合资汽车受到了很大的冲击，大众、两田这些老牌合资还好一些，标致、雪铁龙、起亚、现代、马自达等二三线汽车品牌可以说是每况愈下，销量不断下滑。

就拿三菱来说吧，三菱虽然是一个小众汽车品牌，但是无论是技术实力、产品素质、口碑都非常不错，只不过三菱的产品线太薄弱了，只有欧蓝德、劲炫、奕歌这三款车，名气、口碑拿得出手的其实就欧蓝德这一款车。而且这款车在较长一段时间里持续得不到更新换代，同行都完成了换代，欧蓝德没有换代，相对来说产品力是有所下滑。就拿老款车型来说吧，2.0L、2.4L的自然吸气发动机，光发动机就足以让消费者望而却步，更何况它的内饰也比较廉价，配置相对简陋。

基于此，三菱推出了全新一代的欧蓝德，新车在外观、内饰上经过颠覆性的改变，配置也经过加强，关键是动力，终于抛弃了老一套的自然吸气发动机，1.5T爆215马力，实事求是，这样的参数有点“黑科技”。首当其冲的是外观设计，三菱欧蓝德的整体造型极具概念气息，前脸依稀能够看得出家族式的影子，但是大灯、进气格栅的设计更加犀利，搭配英文logo、黑色中网、银色镀铬装饰条，整个车头的设计极具原创度和辨识度。

将视线转移到侧面，车体轮廓的布局很有棱角，而且修长低趴的设计极具运动气息，尤其是熏黑处理的A柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，再加上双腰线、刀锋式铝合金轮毂、羽翼式尾灯，实事求是，全新一代三菱欧蓝德在设计层面还是很有水准。包括内饰座舱也走在了时代的前沿，中控台采用T型对称式的布局，加上10.25英寸悬浮式多媒体屏幕、12.3英寸液晶仪表盘和HUD抬头显示，又为前排增添了一丝现代科技感。此外，做工用料也很考究，座椅蒙皮采用棱形打孔设计，线缝条也都是真的，针脚比较细比较均匀，品质不错。

全新一代三菱的配置也十分的丰富，尤其是体现在智能驾驶辅助、主被动安全配置部分，欧蓝德除了最低配车型只有四个气囊，其余车型均配备了包括前排膝部气囊在内的8个安全气囊，前后雷达、倒车车侧预警系统、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、5种驾驶模式选择、疲劳提醒、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、碰撞预警\主动刹车等配置也应有尽有。

从颜值、配置的角度出发，全新一代欧蓝德的产品素质比同级别的日系车要强上不少，而且15.98万-22.98万的售价相对来说也很有诚意。同时，欧蓝德的尺寸参数也领先同级，其车身长宽高分别为4710mm、1862mm、1745mm，轴距长度为2706mm，无论是车身长度还是轴距都比主流的竞品车型长一些，反馈到空间上带来极为宽敞的驾乘体验。而且三菱舒适性的设计和配置挺足的，比如说它的前后悬架都是独立悬架，调校偏软，减震很好，隔音性能也很出色，后排空调、空气净化、后排水杯架等配置均有配备，而且三菱欧蓝德还是七座版车型可供选择。

最后再来看一下动力系统，全新一代欧蓝德彻底抛弃了2.0L和2.4L自然吸气发动机，全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，其最大功率达到了215马力，峰值扭矩为280牛米，传动系统为模拟8挡的CVT变速箱。三菱欧蓝德还有四驱版车型可供选择，加92号汽油且百公里油耗只有7.5L，作为一款1.7吨重且具备一定越野性能的SUV，这样的燃油经济性也可圈可点。

相比较它的竞品车型而言，全新欧蓝德有哪些过人之处呢？就拿本田CRV来说吧，欧蓝德的动力比CRV的1.5T还要强，而且还有四驱版本可供选择，同时在空间上，欧蓝德的车身长度超过4米7，轴距超过2米7，配置也更加丰富。而且缺点部分，欧蓝德的品牌力、保值率太差，如果你不在乎这一点，那么这款车还是一个不错的选择。