2月销量再破3万：比亚迪秦成为今年的“家轿之王”已无悬念？
今年2月初，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，可以说成为整个汽车界最为关注的事件之一。
这款车之所以会有如此高的关注度，无非有以下两点原因：
第一，凭借在新能源市场的优势，2022年比亚迪秦已经成为国内销量最好的轿车之一，大有取代日产轩逸，成为轿车销量冠军之势；
第二，秦PLUS DM-i 2023冠军版价格调整配置优化后，售价已经和同级别的燃油车价格相当。比亚迪此举的意图很明显，就是要彻底颠覆燃油车。
2月底，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版车型在郑州地区正式上市，在活动现场比亚迪汽车王朝网络销售事业部相关负责人，也对于比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版做了详细的产品力讲解，让郑州地区的消费者对于比亚迪的这款新车有了更进一步的了解。
根据比亚迪官方公布的销量数据显示，今年2月比亚迪秦累计销量为30540辆，累计的销量已经超过90万辆。
由于其他品牌目前还没有公布具体的销量数据，随着五菱宏光MINI EV销量的骤降，可以肯定的是比亚迪秦今年2月，在销量上应该能够进入国内轿车销量榜的前两名。
甚至，很有可能会成为轿车的销量冠军。
当然，这个得看日产轩逸2月的具体销量了。
比亚迪官方在2月公布的销量数据显示，秦PLUS DM-i 2023冠军版上17天，总的订单量已经达到了32058辆。比亚迪官方特意用了“一路狂飙”这4个字，来形容秦的热度。
根据以上数据，我们可以大致猜测出来，比亚迪秦在2月销量超3万辆的情况下，目前应该还有不少未交付的订单。
比亚迪汽车今年如果想要完成400万辆的销量目标，那么毫无疑问比亚迪秦、宋、元PLUS以及海豚、海豹和即将上市的海鸥等车型，将会成为销量担当。
从目前来看，在国内所有车企中，能够将紧凑级插电混动轿车价格控制在10元以下的，除了比亚迪恐怕没有第二家。
比如同样是在2月上市的紧凑级插电混动轿车长安UNI-V，起售价高达14.49万元。相比比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版，无论是售价还是产品力，都没有任何的优势。
综上所述，2023年比亚迪秦成为国内的“家轿之王”，应该是没有太大悬念了。
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