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对于豪华品牌，尤其是与高性能、运动沾边的豪华品牌，它们推出的多种车型通过拉风的造型与极致的性能让车迷着迷。

不过，除了车型本身的魅力，这些品牌提供的服务也相当具有吸引力，因为在这其中包含有专业的“驾驶培训项目”。

驾驶培训：超级跑车与高性能品牌的必备服务

比如跑车界的殿堂级品牌法拉利，就开设有由顶级车手担任教练的驾驶培训课程，当中包括拓展驾驶、挑战驾驶、运动驾驶以及最专业的Challenge车手培训等课程，每个课程收费十多万，堪称“最贵驾校”。

而作为一个极富历史底蕴的品牌，法拉利甚至还推出了专门为经典车收藏家设计的经典车驾驶课程。

作为法拉利“死对头”的兰博基尼则推出了兰博基尼“Lamborghini Accademia”，车主可以在培训中驾驶兰博基尼的现款超级跑车在赛道上进行充分练习并在专业教练指导下提升自己的驾驶技术。

不过这项服务目前较少在国内进行。

同样作为跑车巨头的保时捷也有推出类似的服务，名为“保时捷运动驾驶体验”，旨在让车主“更自信得驾驶保时捷”。

得益于在上海国际赛车场内设立的保时捷体验中心，保时捷车主甚至可以在这个品牌专属的场地内接受驾驶培训。而且，由于保时捷有推出Cayenne、Macan等SUV车型，因此他们甚至还提供了越野驾驶课程。

而奔驰旗下的高性能子品牌AMG，则会定期于珠海、上海、宁波等国内知名赛车场举办“AMG驾驶学院”，由AMG官方教练团队指导参加性能课程、进阶课程、专业课程、大师课程等众多项目的培训，完成课程后更可获得中汽摩联颁发的赛车执照。

以富有驾驶乐趣著称的宝马也有推出“BMW精英驾驶培训”，由宝马官方的精英驾驶培训师为车主提供进阶驾控、赛道驾控、专业赛道驾控、大师赛道驾控、赛车制造培训以及漂移等多种课程。

就算是向来以成熟稳重著称的奥迪，也为旗下的Audi Sport系列高性能车车主提供RS驾驶课程，使用RS系列高性能车型进行时长两天的，内容囊括安全、科学、实用的运动驾驶培训。

这些课程虽然名称各不相同，但内容大同小异。

从最基础的驾驶坐姿，到刹车技巧、加速技巧、转向技巧，再到赛道走线、重心转移，都是为了让车主能够让车辆跑得更稳定、更顺畅。

这些驾驶课程看似富豪们的高端娱乐，但实际上它们都有一个共同的目的：提高车主的驾驶技术，让他们能够在平日里更安全地驾驶，在赛道日中也能安全地发挥车辆性能。

只因他们购买的车型都有着平常买菜车无法比拟的性能，若是没有相对应的驾驶技巧加持，他们可能无法安全掌控这些车辆。

在进阶驾驶培训中，车主可以学会如何将车辆的性能发挥到极致，但更重要的是可以更真切感受到转向不足与转向过度到底是怎么一回事，并且从培训中学会如何避免发生这些危险情况，或者在这些危险状况下重新获得掌控权，避免车辆完全失控（也就是救车）。

因此在多年以前，如想购买高性能跑车，车主甚至是需要在提车前先接受一轮驾驶培训，待厂方确认客户具备安全掌控车辆的能力，才会交付新车的。

而对于这种以往仅限于高端品牌的服务，教授认为如今需要大面积推广开来。

毕竟在这个新能源时代，消费级汽车已经不再是我们熟悉的那种样子。

电驱技术让汽车的动力变得越来越廉价，曾几何时需要四五十万才能买到的钢炮性能，如今却可在十多万的普通电动车上出现。

若是能够花上三四十万，放在以往或许只能买到一台高功率2.0T发动机与两三百匹马力；如今你能获得的却是轻松突破四五百匹的强劲性能和4秒内的0-100km/h加速时间。

驱动电机在动力布局方面的灵活性也让更多买菜车获得了后轮驱动这个代表着“高端”与“运动”的配置，结合出色的动力，这就是许多驾驶爱好者都会喜爱的搭配。

踩下油门就可瞬间获得峰值扭力的狂暴动力给驾驶者和乘客带来极度刺激的动力感受，而动能回收系统介入下的强拖拽减速效果则使不少驾驶者“无法将右脚从加速踏板上完全放开”。

在以上多种因素的影响下，消费者接触传统意义上“高性能车”的门槛被大幅降低，而这种显著的动力升级对于普通驾驶者来说虽然相当实惠，但同时也是具有危险性的。

你的技术真的Hold得住这些猛兽吗？

当我们考取驾照时，我们驾驶的车辆或许只有不到200匹马力，而且车辆也经过特别调试，在学习驾驶和考试的过程中只会用到其中小部分的性能。

对于突如其来的强劲动力，新手司机难以适应，甚至会被猛烈的起步加速吓到。

哪怕是对于多年驾龄的老司机，虽然以往的家用车在他们手中能够在城市里穿梭自如；但当动力大幅提升之后，以往适用于前驱小马力买菜车的技巧便不再奏效，曾经的某些驾驶习惯甚至会引发危险。

再者，强劲的性能以及缺乏对车辆动态极限的认知也将导致驾驶者很容易“上头”，在放肆享受加速快感的时候不经意间将自己推向事故边缘。

这也是我们时常看到销售或顾客试驾某些大马力新能源车型时出现事故的主要原因。

而驾驶培训恰恰是让大家获得安全掌控高性能车辆的有效方式，这种方式在超级跑车身上适用，在新能源车身上也适用。

在封闭的场地中，在教练指导下尝试以错误的操作手法让车辆发生严重的转向不足或转向过度，能使消费者真切感受到车辆动态突破极限时的状态，让他们知悉自己爱车并非无所不能，驾驶不可任意妄为。

专业的紧急避让培训，可以让消费者学会如何以正确的方式在紧急制动减速的同时安全、快速地躲避障碍物，以避免在危险情况下因驾驶操作不当而发生的失控情况。

湿滑路面上的操控培训，能让消费者掌握车辆抓地力大幅减弱，驱动轮出现打滑情况时如何稳住车辆行进方向。

哪怕是经过指导的驾驶坐姿、踩下踏板的方式、转动方向盘的手法等细节，对于驾驶安全也都是具有显著帮助的。

实际上，当教授早前试驾智己LS7时，活动上来自智己运动部门的高层就曾透露智己品牌计划推出此类驾驶培训服务，让车主掌握更好的驾驶技术，一来能让车主开得更安全，二来也能开得更开心、尽兴。

当然，教授并不认为新能源车主都需要掌握赛道级的驾驶技术，其实只要掌握基础的安全驾驶技巧，并且在日常生活中将技巧发展成下意识的习惯，那么大家就能更好地掌握这些性能出众而价格实惠的新能源车了。