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2023年长安深蓝高调宣布年度销量目标为40万辆。从2022年销量仅2.6万辆，到2023年销量目标40万辆，这种“大跃进”式的销量目标一度遭到网友们的讽刺。先不说，2023年整个新能源市场大环境是否利好。就单凭今年前两个月长安深蓝销量连续下滑来看，长安深蓝注定难成“大器”。

自去年8月份开启交付后，直到10月份长安深蓝SL03销量才突破6千辆，到12月份其销量才达到9千多辆。然而就在人们都期待长安深蓝SL03月销量即将突破万辆大关时，其销量却来了个“急刹车”。今年1月份深蓝SL03销量降至6137辆，环比下滑32.5%。

或许有人会认为1月份销量的环比下滑是受春节放假因素的影响。那2月份一切都基本恢复正常的情况下，长安深蓝销量再次环比下滑，就难以解释了。根据最新数据显示，2月份长安深蓝销量仅4103辆，环比下降33%。

这也意味着今年前两个月长安深蓝累计销量仅在1万辆左右，照此速度发展，别说40万辆的销量目标了，长安深蓝2023年销量能突破10万辆就已经很不错了。

虽然长安深蓝第二款车深蓝S7已在近日完成首次亮相，但新车开启交付预计也要等到下半年了。而且长安深蓝S7直接面对的竞争对手为比亚迪唐、比亚迪护卫舰，甚至特斯拉Model Y，这些对手个个实力不凡，想与之竞争无疑是“虎口夺食”。虽然长安深蓝S7目前未公布售价，但预计其售价约在20万元上下，而这正是竞争异常激烈的价格区间。因此，想要依靠深蓝S7助力完成40万辆的目标基本上概率为零。

此外，今年以来长安深蓝销量连续下滑，也在一定程度上影响了长安汽车在资本市场的表现。目前长安汽车市值仅比亚迪市值的17%，是长城汽车市值的44%。在资本市场上长安汽车已被对手远远甩开。

长安深蓝SL03自交付以来，销量一直在低位摇摆，主要还是由于其不够优秀的品质令消费者失望所致。从车质网投诉平台不难发现，有关深蓝SL03的投诉并不少。除了不按约交车、定金纠纷、销售隐瞒相关信息之外，深蓝SL03还存在影音系统故障、空调问题、车内异响等质量问题。

要知道，上市前长安深蓝SL03在产品宣传方面“高举高打”，消费者对该产品抱有的期望值也比较高。然而，新车交付不久就被曝出各种质量问题，这难免让车主对深蓝SL03失望至极，从而影响了其口碑。当然，深蓝SL03不良的口碑，也在一定程度上对第二款新车深蓝S7产生了极其不利的影响。

在特斯拉打响了2023年新能源车企降价的第一枪后，小鹏、AITO问界等纷纷跟进，新能源车企“价格战”已经打响。在这样的情况下，今年年初已涨价的长安深蓝SL03仍无动于衷，这势必将进一步削弱其竞争力，从而影响长安深蓝的整体表现。

写在最后

质量问题不断，频频遭车主投诉，销量连续两个月下滑，随着新车效应的逐渐消失，长安深蓝SL03很难再有机会“扳”回一局。而深蓝SL03不良的口碑，也会对深蓝S7也将产生极其不利的影响，未来深蓝S7又将有什么样的表现？我们将持续关注。

（本文作者：夏沐）