凤凰网汽车

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2022年国内汽车年度投诉销量比均值为万分之38，数值较2021年大幅提升，一定程度上反映出汽车整体口碑出现转差迹象。其中， 轿车投诉销量比年度均值为万分之39.1，表现不及同期汽车整体水平。据乘联会数据显示，2022年轿车累计销量共10,965,391辆，其中有销量数据的车型共240款，由此得出轿车年销量平均值为45,689辆。据统计，2022年共有66款车型超过了轿车年销量平均值，其中50款车型因投诉销量比表现优于轿车投诉销量比年度均值而入选榜单，具体排名如下：

从近五年轿车投诉销量比数值变化可以看出，整体呈现出逐年增长的态势，自2020年首次突破万分之30后，始终维持在高位。受到轿车投诉量大幅增长的影响，2022年度投诉销量比数值已经逼近万分之40，轿车整体口碑表现依旧不容乐观。

从2022年度轿车投诉销量比均值以上车型的国别占比来看，自主品牌车型占比已接近总量的五成，与2021年相比提高了13.8个百分点。相比之下，美系、日系和韩系品牌入榜车型数量与2021年持平，不过占比均较2021年有所下降。此外，德系品牌入榜车型相比2021年增加了1款，但占比同样出现下滑。

数据看点：

据车质网数据显示，2022年轿车投诉量较2021年增长16%，同期市场销量增长幅度远低于投诉量。受此影响，2022年度轿车投诉销量比数值较2021年出现较大提升，一定程度上反映出国内轿车市场整体口碑持续转差。具体到榜单中，2022年榜单中共有50款车型入选，较2021年增加12款车型。

1、全新车型跻身榜单前列 老款车型成绩略有下滑

经历了2021年略显沉寂的表现后，2022年全新车型再度迎来高光时刻，共有6款全新车型入围榜单。上市仅6个月的长安Lumin凭借出色的颜值以及较高的性价比，全年销量突破7万辆，最终以万分之3.3的投诉销量比成绩位居榜单第五名，领跑榜单中的全新车型。上市刚满一年的广汽本田型格和奇瑞QQ冰淇淋同样表现不俗，销量已经逼近10万辆大关，投诉量也控制在相对较低的水平，投诉销量比排名均进入了榜单TOP10。

全新车型表现亮眼，部分老款车型发挥也依旧稳定。宏光MINIEV继2021年荣登榜单首位后，2022年顺利蝉联榜单冠军，只是受到投诉量增长的影响，其投诉销量比成绩相比2021年略有下滑。同样出现成绩下滑的还包括特斯拉Model 3、捷达VA3、小鹏P7等车型，其中降幅最大的是小鹏P7，排名从2021年的第六名跌落至2022年的第十七名，投诉销量比数值已升至两位数。

2、自主品牌迎来双赢局面 豪华品牌奔驰一家独大

在2022年轿车投诉销量比榜单中，自主品牌不论是入榜车型数量还是占比均较2021年有明显提升，有5款车型进入榜单前十位，相比2021年增加了1席。品牌层面，比亚迪成为2022年度自主品牌的最大赢家，共4款车型入榜，其中比亚迪海豹更是凭借着万分之10.5的投诉销量比成功杀入到榜单前20名中，成绩突出，领跑中型车细分市场。长安汽车、奇瑞新能源和东风乘用车分别有2款车型入榜，整体表现优于2021年。

2022年豪华品牌共有5款车型入围榜单，相比2021年减少1款。从入榜品牌来看，奥迪、宝马、凯迪拉克各有1款车型进入榜单，而奔驰则有2款车型入榜，并且投诉销量比成绩大幅领先于其他豪华品牌车型。其中，奔驰C级表现尤为抢眼，投诉销量比表现相比2021年大幅提升，排名也上升了12位。此外，奔驰E级的表现也值得肯定，本年度投诉销量比数值已降至个位数，成为榜单中豪华品牌的领头羊。值得注意的是，奥迪A3在阔别榜单两年后再度入围，不过由于投诉销量比成绩并不理想，排名也相对靠后。

3、新能源车型占比进一步提升 新势力品牌口碑表现面临考验

随着国内新能源汽车市场份额持续扩大，轿车投诉销量比榜单中新能源车型占比也逐年提高，2022年共有16款新能源车型进入榜单，较2021年增加8款。其中，首次入围榜单的东风风神E70尤其引人关注，凭借优异的销量表现以及相对稳定的口碑取得了万分之3.2的投诉销量比成绩，最终排名第四。此外，埃安AION S整体表现也值得肯定，相比2021年投诉量大幅降低，同时销量迎来翻倍增长，投诉销量比成绩明显进步。

在2022年轿车投诉销量比榜单中，新势力品牌共有3款车型入榜，相比2021年增加1款车型。特斯拉Model 3凭借逆天级的销量表现再度跻身榜单前三名，然而受到投诉量增长的影响，其投诉销量比成绩相比2021年有所下滑。小鹏P7连续两年进入榜单，不过同样出现了口碑转差、排名下滑的情况。而首次进入榜单的零跑T03，投诉销量比成绩仅为万分之25，排名也相对靠后。通过国内新能源轿车投诉销量比排名变化可以看出，随着新势力品牌新车交付量逐渐提升，整体口碑表现也面临着严峻考验。