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汽势Auto-First|柴小娜

首次当选新一届全国人大代表的小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，针对我国智能网联汽车产业快速发展、自动驾驶技术加速发展和落地这一趋势，向大会提出《关于探索加快自动驾驶应用落地体系化保障的建议》。

何小鹏提出了推动加快智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作、探索建立自动驾驶技术及自动驾驶汽车保险产品体系以及推动加快城市高精度地图审核流程的三点建议。

小鹏汽车是备受关注的新能源造车新势力之一，截至2022年12月31日，小鹏汽车旗下产品高速NGP功能里程渗透率已经超过60%。

何小鹏日前更表示，在未来的5年里，持续进行高强度的研发投入，每年的研发投入都会超过60亿元。

作为行业内公认的自动驾驶第一梯队的代表，何小鹏的建议可谓非常中肯且及时。

就法律法规保障方面，何小鹏提出，2021年修订的《道路交通安全法》并未充分考虑自动驾驶技术的快速发展进程及其独特性，包括对智能网联汽车在自动驾驶系统运行中发生交通事故的责任认定的特殊性考虑不足，对自动驾驶系统运行中发生的交通事故无法进行差异化的事故责任认定、赔偿等。

因此他建议，加快并完善相应法律法规制定修订，明确自动驾驶系统运行时的法律要求、产品准入要求、事故认定边界、产品责任等。

事实上，城市的自动驾驶落地非常复杂，加速自动驾驶立法，不仅是小鹏汽车一个车企的责任，以小鹏汽车为代表的一众车企目前面临同样的立法难题和现实困境。

何小鹏认为，由于自动驾驶在法律法规和政策方面尚不完善，责任主体难以界定，事故赔偿规则缺失，理赔界定难度较大，相关数据不足，导致国内尚无成熟的自动驾驶保险产品，他建议探索建立自动驾驶技术及自动驾驶汽车保险产品体系。

他认为，一是制定自动驾驶汽车保险纲领性规划；二是鼓励部分地区开展自动驾驶保险创新先行先试；三是鼓励自动驾驶汽车企业参与保险产品创新。

何小鹏指出，高精度地图目前是实现自动驾驶的重要基础设施之一。为提升消费者的驾驶体验和安全性，建议优化地图审核流程、提升地图更新效率、加快高精地图基础设施进程，为我国自动驾驶行业发展保驾护航。

对此，他建议推动加快城市高精度地图审核流程。一是允许地图增量更新集中审核；二是建立线上备案流程和先用后审机制；三是允许和鼓励众源方式更新地图。数据显示，小鹏汽车2022年累计交付量达120757辆，同比增长23%。在2023年，小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶，在中国超过50个城市能够放手自动驾驶。