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据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2022年国内汽车年度投诉销量比均值为万分之38，数值较2021年大幅提升，一定程度上反映出汽车整体口碑出现转差迹象。其中， SUV投诉销量比年度均值为万分之39.9，表现不及同期汽车整体水平。据乘联会数据显示，2022年SUV累计销量共11,029,909辆，其中有销量数据的车型共357款，由此得出SUV年销量平均值为30,896辆。据统计，2022年共有86款车型超过了SUV年销量平均值，其中69款车型因投诉销量比表现优于SUV投诉销量比年度均值而入选榜单，具体排名如下：

从近五年SUV投诉销量比数值变化可以看出，在2021年首次出现数值同比下降后，2022年的投诉销量比数值迎来同比大幅反弹，达到历史最高点，与2022年SUV投诉量出现跨越式增长有关。

从2022年度SUV投诉销量比均值以上车型的国别占比来看，自主品牌车型占比已接近总量的近六成，与2021年相比提高了2.6个百分点。相比之下，德系品牌入榜车型和占比均较2021年有明显下降，特别是车型数量已降至个位数。此外，欧系品牌近三年来首次无缘榜单。

数据看点：

据车质网数据显示，2022年SUV投诉量较2021年大涨41.2%，同期市场销量虽有所增长，但涨幅低于投诉量。受此影响，2022年度SUV投诉销量比数值较2021年出现明显提升，在一定程度上反映出国内SUV市场整体口碑出现阶段性转差迹象。具体到榜单中，2022年榜单中共有69款车型入选，较2021年减少5款车型。

1、自主品牌痛失冠军宝座 日系品牌表现回暖

在2022年SUV投诉销量比榜单中，大多数排名靠前的车型均为上市1年以上的老款车型，其中不少车型连续多年入榜。自主品牌车型依旧占据榜单主体，共有41款车型进入榜单，但从入榜车型数量和排名来看，整体表现不及2021年，多数车型排名有所下降。相比之下，日系品牌入榜车型数量和2021年持平，但排名普遍有所提升，在榜单前20名中占据4席，而2021年仅有1款。在品牌层面，长安汽车和奇瑞汽车成为本年度自主品牌的大赢家，两者均有5款车型入榜，其中奇瑞汽车入榜车型的整体投诉销量比表现要好于2021年。

具体到榜单车型，广汽丰田旗下重磅车型锋兰达凭借出色的产品力脱颖而出，排名榜单首位，这也是近六年来日系品牌车型首次登顶。作为榜单前十名中唯一一款在2022年上市的自主品牌全新车型，吉利博越L首次入榜便荣登亚军宝座，短期投诉销量比表现值得肯定，望再接再厉。值得一提的是，连续五年入选榜单的捷途X70在2022年迎来高光时刻，排名首次进入榜单前十名，其投诉销量比表现较2021年有明显进步。

从进入榜单的其他国别品牌车型来看，日系品牌表现普遍要更好一些，除了首次夺冠的广汽丰田锋兰达外，一汽丰田也有两款车型进入了榜单前十名，其中同样在2022年上市的全新车型卡罗拉锐放表现抢眼，凭借出色的市场表现排名榜单第三位。值得注意的是，作为在2021年榜单中唯一一款冲进榜单前十名的车型，广汽丰田威兰达在2022年的表现有所退步，过百宗的投诉量导致其投诉销量比表现出现明显转差，排名也大幅下滑。

2、豪华品牌入榜车型缩水 华晨宝马X5表现可圈可点

2022年豪华品牌共有8款车型入围榜单，相比2021年减少5款。尽管入榜车型数量有所减少，但排名却普遍有所提升。从入榜品牌来看，宝马、奔驰和凯迪拉克各有2款车型进入榜单，奥迪仅有1款且排名垫底。其中，在2022年完成国产上市的华晨宝马X5表现抢眼，凭借出色的投诉销量比表现领跑一众豪华品牌车型，排名榜单第十一位，这也是近三年来豪华品牌车型在榜单中获得的最好成绩。

值得一提的是，奔驰GLB在2022年成功完成逆袭，排名从2021年榜单的最后1名飙升至第14名，投诉销量比表现进步明显。相比之下，林肯冒险家的投诉销量比表现持续转差，不仅排名下降，投诉销量比数值也提升至两位数，与2020年的高光表现形成鲜明对比。

3、自主新能源车型崛起 蔚来ES6成功领跑

2022年成为新能源车型爆发的一年，共有12款车型进入榜单，较2021年增加3款，大部分均来自造车新势力品牌。其中，蔚来ES6的表现最为抢眼，榜单排名从2021年的41名一路飙升至第6名，成为榜单中自主新势力品牌车型的领头羊，其投诉销量比数值也降至个位数，口碑和市场表现均值得点赞。作为华为首款鸿蒙汽车，2022年上市的问界M5凭借出色的市场表现杀入榜单前20名，短期投诉销量比表现值得肯定，希望能一直保持下去。

相比之下，在2022年榜单中销量领先的特斯拉MODEL Y，由于投诉量同比出现大幅增长，导致其排名未进入榜单前三。此外，理想ONE在2022年的表现持续转差，口碑和市场表现均不及2021年，虽然依旧进入了榜单，但排名和投诉销量比表现较2021年出现明显下滑。