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2月27日，特斯拉CEO埃隆.马斯克以1,853亿美元的净资产，再次登顶了全球个人财富榜榜首，不过这世界首富的宝座还没捂热几天，马斯克的个人资产就因特斯拉股价的暴跌而立马缩水至1,760亿美元。

特斯拉

而事情还要从前不久特斯拉举办的“投资者日活动”讲起，当地时间3月1日，特斯拉汽车在德克萨斯州的奥斯汀举行了盛大的活动，马斯克通过直播形式向全球观众展示了特斯拉未来的规划，不过这个被称为“第三篇章Master Plan Part 3 ”的宏图计划，却让投资者倍感失望。

要知道，在本次大会开始前的两个月里，不少投资者都对特斯拉今年的表现，持以乐观态度，他们认为特斯拉将会在2023年推出新的电动车型，并取得成功，而许多人也因此而买了特斯拉的股票。

可在活动上，特斯拉高管们一直在强调，特斯拉在运营管理上、成本控制方面的卓越表现，而对于大家所关心的“新汽车平台”、“新车”、“新技术”等问题，他们却并未详细提及，而这也引发了外界对于特斯拉是否还拥有强大研发能力以及市场竞争力的质疑。

在会议结束之后，特斯拉股价也迅速暴跌，其3月2日（美国东部时间）的收盘跌幅一度高达8.3%，市值一夜蒸发了275.57亿美元。当然，考虑到他们在去年所经历过的“市值大缩水”，这种规模的股价下跌或许并不会让他们有太大的焦虑。

而也有分析人士指出，尽管特斯拉本次并未具体公布新车计划，但从零碎的信息来看，他们的确正在着手于新平台的开发并有可能带来突破性的技术革命。

具体来说，特斯拉的下一代车型平台将会在完全不使用稀土的情况下生产永磁电动机，这样不仅环保节能且能让每辆车的成本下降1,000美元，此外新平台还会大幅减少碳化硅的使用。

当然ChatGPT的大火，也让马斯克重新重视起了AI技术的研发，特别是这项技术在人形机器人和自动驾驶方面的运用，而这也是本次大会上特斯拉所宣传的重点。

资料显示，去年特斯拉全球产量共计136.9万辆，而销量则为131.39万辆，同比增长40%，虽然未能达成此前定下的150万辆目标，但他们的电动车销量依然位列新能源车企的榜首。特别是在中国市场，他们全年累计交付了43.97万辆新车，同比增长37.1%。

对此，特斯拉全球副总裁朱晓彤表示：特斯拉在中国的市场份额仍在增长，年初的降价措施拉动了市场需求。而特斯拉上海超级工厂超过95%的供应链来自本地，只要继续维持价格在可承受范围内，就无需担心中国市占率，特斯拉也会在供应端、生产效率等环节一直努力削减成本。

由此可见，尽管本次在新车发布上的迟缓，使投资者信心减弱，引发了一系列股市的动荡，但从长远来看，特斯拉通过出色成本控制来实现高毛利、多优惠的策略，将让他们继续领跑电动车市场，由此带来的收益将远大于，着急推出新车去讨好投资者的做法。