凤凰网汽车

在10万到15万这一价格区间里的国产紧凑型SUV竞争是异常激烈的，比如哈弗H6、长安CS75这样的车型占据了主流位置。在我看来，主流车型必然有它的好，而主流也意味着同质化严重。如果你不想随波逐流，同时还希望这款车有自己的标签，那么有些车型或许是更好选择。比如说，东风启辰的启辰星。

日前，我们在成都试驾了2023款启辰星，从城区道路到高速路再到乡间小路，这款不那么大众的SUV也着实表现出自己不一样的个性。下面，我分别就几个点展开说说，看看启辰星作为该细分市场的“非主流”，究竟有何不同？

外观拒绝同质化，但又不张扬

关于外观部分，我简单说两句。一直以来，启辰的车型在设计方面都有自己的一套语言，不会出现“撞衫”。具体来说，前格栅面积很大，且为点阵式设计，加入了镀铬的装饰，视觉上有冲击力，但是对于“看不惯”的人，可能不好接受。个人觉得，年轻人会喜欢这样的设计感。

车身尺寸方面，作为一款紧凑型SUV，车长4691mm，轴距2756mm，整体是偏大的，所以这款车的空间会是亮点，这个我们后面说。接近4米7的车长，配上19英寸轮胎，还有多幅式轮毂，尺寸是足够大气，只是轮毂的整体造型偏保守了，如果再运动一些视觉效果会更好，因为大尺寸是为了凸显动感。

内饰大量软包，女王副驾很抢眼

进到车内，就设计方面，整体还是偏大众化的，全液晶仪表屏配上15.6英寸中控触屏，并且中控屏还是竖屏形式，同时还保留了一些物理按键，这样的搭配兼顾了科技感和实用性。但是就中控大屏的体验来说，触屏的反应略微偏慢，好在整个UI界面，包括显示清晰度都还不错。特别是540度（带透明底盘）全景影像，清晰度在同级里属于中上水平。

而给我真正印象的是内饰材质用了大量软包，从门板到中控台，手能触及的部位质感都还不错。当然，还包括座椅舒适度。而座椅方面，要分两点来说，启辰星的座椅靠背兼顾了支撑性和柔软，简单说，软硬适中；但是坐垫略显硬。

第二点，启辰星的副驾带女王模式，靠背可以大角度倾斜，并且带电动腿托，还有座椅按摩功能。对于一款紧凑型SUV来说，副驾这样的待遇，已经是越级了。而后排的空间方面，也是给到我惊喜。由于这款车轴距不短，所以后排腿部空间有接近3拳，个人身高183cm。并且后排中间地台接近纯平，相比大部分车型中间高高隆起，纯平的设计，可以大大提升乘坐舒适性。

动态体验：底盘偏舒适，动力有“战斗力”

那么，启辰星开起来又如何呢？首先是动力方面，1.5T配7速湿式双离合，最大功率190马力，峰值扭矩260牛·米，就数据而言，这台发动机有点“猛”。而实际体验上，发动机和变速箱的匹配很顺滑，加速体感上不会有明显爆发力，这是为了舒适性妥协。

但是，这款发动机的声浪，又着实唬人，很有运动车的感觉，即使是2000多转，也能有热血沸腾的动静，难道这是三菱发动机的基因？而底盘方面，整体还是走的舒适路线，对于路面小的颠簸可以很好隔绝。但是如果车速稍快，以及面对连续颠簸路面，细碎的震动会有点扰人。

阿川评车

经过近一天的体验，启辰星这款车确实有自己个性的一面，主要体验在外观设计还有动态方面。如果非得有标签，那就是科技感、舒适性、大空间。值得一提的是，我们这次试驾的是次顶配车型，而顶配车型还有AR导航，并线辅助等主动安全配置。最关键一点，新款车型（顶配）新增了车道居中和车道偏离修正两项功能，使得启辰星达到了L2级驾驶辅助的水平。那么这套驾驶辅助系统究竟表现如何？期待下次试驾体验。（文/Nic）