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肚子里有几碗粉是知名电影《让子弹飞》里的一个经典片段。

六子去吃粉,只吃了一碗,但就是被土匪诬陷成吃了两碗却不给钱。

无奈之下,六子只能剖腹自证清白。

一个好好的进步青年,最后却被设局逼着走上了绝路。

其实这也像极了现在的豪车市场。

乱象丛生的大背景下,有些老实车企都要被冤枉麻了。

但凡有个豪华车车主吐槽下维修贵,

水军黑粉就出来了,各种通稿乱飞,

而且都在乱编排,逮着谁就说谁贵。

咱说真贵的,你喷喷也就算了。

但是有不少可是被冤枉的,其中最惨的要属沃尔沃。

跟六子一样,被污蔑了。

殊不知,沃尔沃才是把修车费用打下来的那个。

甚至因为“断人财路”的做法,被一些同行仇视,

水军怎么来的不用多说了吧?

而除了“小黑子”,其他跟着喷沃尔沃维修贵的,大多是对豪车有刻板印象。

但自证清白并不是件容易的事。

你被黑了,作为受害者,按理说正面回击是没问题的。

但吃瓜群众可不一定听。

毕竟在不少人眼里,你被黑了那也是“苍蝇不叮无缝的蛋”。

所以才有了六子需要用剖腹来自证。

但沃尔沃不太一样,一个老牌豪华车企什么大风大浪没见过?

你跟我谈贵,我跟你亮账单。

咱们拿数据说话,于是高下立判。

说到数据,那就不得不提到一个词——“零整比”。

零整比就是一台汽车上所有的配件价格总和,与这台车售价的比值,它关系着车主后期更换配件时需要花费的费用。

比如大家都是50万的车,谁零整比高,谁的维修费自然也就高。

根据中保研汽车技术研究院发布的《第14期汽车零整比体系》报告来看,豪华品牌车主的用车负担确实是比较高的。

以30-50万级的车型为例,零整比普遍都达到了500%以上,甚至部分车型的零整比都超过了800%!

这意味着你把一台车的配件买来“攒”一台车,花的钱都能买5-8台新车了。

这零整比,是不有点吓人?

高价的维修费,一直以来都是部分豪车的“隐形财路”。

有了这个报告,事情就变得简单了。

只要我们把零整比进行排序,哪些车企“厚道”就一目了然了。

比如沃尔沃的旗舰车型XC90,零整比低至342%,不仅远低于同级豪车,甚至已经和普通合资车的表现差不多了。

就沃尔沃车主这用车成本,相信不少豪车车主都要“眼红”了。

而零整比的改善仅仅只是沃尔沃汽车惠及用户的一部分,它的服务也在不断升级,包括“零件终身保”在内的多项服务,解决了用户在买车、售后阶段的不少问题。

沃尔沃断豪车的财路的做法虽然“招人恨”,但却切实给大家省了钱,这才是真正的良心车企!