在国内中高端MPV市场,基本上都是别克GL8一枝独秀。但随着丰田赛那、腾势D9等车型的上市,也改变了中高端MPV市场的格局。
今年1月,别克GL8销量骤降,只卖出了3317辆车,同比降幅高达79.3%。
其中,丰田赛那销量为6621辆,腾势D9销量6438辆,分别位居中高端MPV市场销量的前两名,销量非常接近。
所以,便有观点认为国内MPV市场要变天了。不过至于丰田赛那和腾势D9谁更强,也是存在比较大的争议。
不过,整体来看丰田赛那优势似乎较为明显。除了在今年1月丰田赛那销量高于腾势D9,去年12月丰田赛那在销量上,仍然是以微弱优势领先腾势D9。
在广汽丰田官方发布的1月销量快报中,特别强调赛那销量超8000台,创历史新高。虽然实际的销量,赛那只有6621辆。
根据3月9日乘联会公布的销量数据显示,中高端MPV市场别克GL8重回冠军宝座,销量为8011辆,不过同比仍然下降了11.9%。
排在第2名的是腾势D9,销量为7325辆,环比增长13.8%。
而丰田赛那,2月销量只有5653辆。虽然同比增长了37.2%,但是环比却下降了14.6%。
通过以上两组数据,可以很明显的发现2月的销量,腾势D9已经以绝对优势反超丰田赛那了。
有消息称,目前腾势D9还有5万个订单。随着2月下旬腾势D9 EV版车型的交付,在未来几个月腾势D9实现月销过万,可能性还是很大的。
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