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作者：俊朗

如果您是一个年轻人，手握20万左右的预算，想购入一台新能源纯电车，同时又不想落入俗套去选择一些“烂大街”的车型，那是不是就没车可选了？答案当然不是，如今针对国内消费者用户对于车辆个性化的需求，国产厂家都在相继推出个性化的车型。比如说，今天猫叔要说的欧拉闪电猫，就是一款偏向个性化的纯电轿跑车，我们一起来看看它的实力表现如何。

颜值出众，回头率拉满

作为一台主打个性的轿跑车，颜值自然是大家最为关注的地方。外观方面，欧拉圆润的设计风格与运动优雅相结合，前脸给人感觉简洁，素雅，无格栅的设计符合当下年轻消费者的口味。就猫叔而言，这样的“直白干净”的前脸风格我个人是挺喜欢的，不知道你们觉得如何呢？欢迎在评论区发表一下你对这款车颜值的看法。

作为一款轿跑车，侧面才是欧拉闪电猫最引入注目的点。来到侧面，可以看到欧拉闪电猫采用了溜背的造型设计。腰线由车辆的侧面前下方区域沿着轮眉往上延伸至车尾的，贯穿全车，比较与众不同。同时，这台车还采用隐藏式门把手的设计，这也是如今许多新能源车型为了降低风阻所会采用的设计。值得一提的是，圆润的外观让欧拉闪电猫具有极佳的低风阻性能，其风阻系数为0.22Cd，放在同级别中是个十分出色的水准。较低的风阻性能，除了能优化风噪以外，还降低能耗，从而提升续航表现。

从外观设计元素上看，闪电猫具备了所有的高颜值轿跑的元素，有无框车门，C柱溜背，自适应电动尾翼等设计。这种圆润与运动风格的设计相结合，不得不说，纵观整个汽车市场都是属于独一档的存在，这就让欧拉闪电猫走在街上拥有着超高回头率。猫叔之前拿到试驾车开过两天，开在路上回头率杠杠的。

中型轿跑，兼顾空间实用性

别看欧拉闪电猫定位为个性轿跑车，但它的实用性可是一点都不逊色。欧拉闪电猫的三围尺寸为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm，单看数据参数，妥妥的中型车尺寸。落实到实际空间表现上，懂哥身高175cm，前排调整好我的驾驶坐姿，落座到后排，大概要有2拳腿部空间，头部空间则有1拳富余。我觉得这样的空间表现其实还算不错，满足一般家用需求是没有问题的，即便旅途出行有大件物品需要运送，也可以放倒后排，实用性跟一般轿车基本没有区别。

值得一提的是，欧拉闪电猫后排座椅人机工程学模型做得不错，坐垫足够长，同时靠背角度合理，配合上相对柔软的座椅填充，乘坐舒适性表现相当不错。

705KM超长续航，高性能版4.3秒破百

动力方面，欧拉闪电猫提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，其中单电机最大功率150kW，能轻松满足日常驾驶。而双电机四驱高性能版最大功率300kW，峰值扭矩680N·m，官方公布其0-100km/h加速时间为4.3秒，这个版本适合对动力有需求的朋友。

而续航方面，长续航版CLTC工况下最高续航可达705km，数据非常亮眼。说实话，这个价位续航能突破700km的电车，可选的并不多，欧拉闪电猫算是其中一个。前面也提到，较低的车身风阻系数为续航也提供了不少贡献。

总而言之，要动力，直接预算拉满，选择双电机四驱高性能版不后悔。要续航，可以选择单电机长续航版，满电705km续航在手上，大幅降低里程焦虑。

驾控感受出色，对油车司机友好

驾驶性表现上，用四个字来形容欧拉闪电猫，那就是“平易近人”。除了表现在动力输出线性易控，底盘柔韧舒适以外，更重要的是闪电猫提供动能回收调节选项。当我们把动能回收调节到最小之后，车子和油车的体验感几乎就完全一样，电门非常的线性，松开电门后车子很自然地进行滑行，不会出现任何的拖拽减速感。这点对于开习惯油车的驾驶员来说，开上欧拉闪电猫几乎不用重新适应。

值得一提的是，欧拉闪电猫提供女神模式，对女生更为友好的，这个模式下的方向盘手感会非常的轻盈，加速踏板的感觉是平顺丝滑的，转向虚位有一点点，但能最大限度地给人轻松驾驭的感觉。

写到最后

总的来说，猫叔对欧拉闪电猫这款车的印象，还是比较不错的。至少从外观、空间、续航、动力以及驾驶感受上，它的表现都可圈可点。它足够独特，也足够优秀，在20万前后价位区间里，你能难找到一款像欧拉闪电猫那样，如此有个性的新能源车，仔细想想，难道不是吗？