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“把好技术交给市场，把好产品交给用户。”长城汽车总裁穆峰如是说道。

面对越来越“卷”的汽车圈，面对各品牌花式开打“价格战”，长城汽车在“智能新能源干货大会”中表明态度：笃定长期主义方可赢得未来。为了打赢这场智能新能源战役，长城汽车带来了全新智能四驱电混技术Hi4，简单来概括：用四驱的体验享受两驱的价格，享受四驱的性能体验两驱的能耗。

在新旧时代交替的艰难时期，焦虑与迷茫的情绪充斥汽车行业，站在时代变革风口，太多人期待转型期的长城汽车能交出怎样的答卷。长城汽车发布新能源宣言中强调：让良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质，让科技实现平权。

在长城汽车看来，与其在汽车终端市场靠价格赢得销量，不如将技术创新实打实回馈给用户。谈及技术，新智能四驱电混技术Hi4吸引了大家目光，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，该技术将首搭即将上市的全新哈弗新能源车型，并且长城汽车全系新能源产品会在2024年全面普及四驱，用长城汽车的话来说：“实力开启全民智能四驱电混时代。”

“混动四驱”概念在最近的汽车圈中很火，作为长期致力于“SUV领导者”的哈弗品牌自然不甘人后，据介绍，全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340千瓦，覆盖A-C级车型，在动力选择上，全新Hi4提供1.5升和1.5T两款混动专用发动机，可实现最高41.5%的工程热效率，同时油耗能够降低6%-7%，而在全新Hi4前驱动模块总成上，传动效率可达98%。

此外，后驱动模块总成电机功率达150千瓦，电机效率高达96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100公里以上纯电续航。

全新Hi4电混技术实现了三项革新，分别为三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，而该技术的任务便是承载更多适用场景，通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，覆盖到全场景用车体验。

据了解，全新Hi4电混技术能够实现纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收以及双轴能量回收9种模式，智能调节前后轴双电机以及混动专用发动机，始终在不同场景下保持高效率是全新Hi4电混技术的核心。

作为2023年开局“第一枪”，全新Hi4电混技术将帮助长城汽车在新能源车市场攻城拔寨，掌握核心技术平台与生态是新时代产品竞争的关键，也是全行业的共识，构筑了森林生态体系并手握多项核心技术的长城汽车将在2023年发力新能源车市场，全新Hi4电混技术也将很快投入到哈弗品牌全新产品。

好技术不该被埋没，但只有市场表现优异的产品才能将好技术让更多用户享受其中。全新Hi4电混技术将成为长城汽车夺取新能源主流产品市场的“重磅武器”，接下来我们期待搭载全新Hi4电混技术的产品入市后的表现如何。