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韩系车玩操控？全球化的车型才算好？捷尼赛思G70试驾

2023年03月14日 17:52:02

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来源：路咖汽车

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韩系车玩操控？全球化的车型才算好？捷尼赛思G70试驾

外观上来看，捷尼赛思的设计也很极端，并不是那种很大众意义的帅，相比于奥迪宝马那种有棱有角广泛定义的帅气，G70相比之下多了一些优雅，毕竟宾利的设计师吗，人家在老东家上班的时候也是玩英伦优雅绅士这一块的，不过我个人还是蛮喜欢G70的外观的，分体的前大灯和分体的后尾灯设计很好看，有一种奔驰W221的感觉，整体的车头看起来像马丁一样低矮的圆脑袋反正我挺喜欢，至于车身尺寸吗，4.7米的车长比标轴的宝马3系还有短一点点。

来到车内，配置方面呢确实相比于竞争对手真的很良心也很下本了，至少在最基本的安全配置上很不错，几乎可以做到跟沃尔沃持平，首先就是全系标配的前后排侧气囊，头部侧气帘以及膝部和中部气囊，以及全系标配的主动安全和ACC等L2驾驶配置，而且方向盘加热竟然也是全系标配，而相比于入门车型，旗舰款的G70多了全液晶仪表，主副驾驶座椅更多的调节，以及莱斯康音响等不是很重要的配置，所以如果购车的话，我建议大家购买最低配选个3万元运动包就行了，这个运动包真的是我见过最屌的选装包，3万块你能得到19英寸的轮毂，加上brembo分泵和18英寸满满登登的刹车盘，LSD限滑差速器和电控悬挂真皮座椅，真的这个选装包才是这辆车的精髓。

运动可能更赋予一些驾驶乐趣，性能呢是追求极致的速度多一些，换句话来说，这可能就是后驱和四驱的区别，具体一点呢，就是奥迪的RS和宝马的M以及奔驰AMG的区别。因为我本人也是一个改装车爱好者，在做了这个行业之后每年驾驶越来越多的新车，再对比我平常自己玩的自己收的一些二手车，对比挺明显的，真的近几年这个市场已经没什么有意思的车型了，就连86,brz也已经是快十年前的产物了，尤其是20万以上这个级别，变得很不real很不纯粹了，哪怕你想找一款纯粹的运动车都没有，而G70勉强算填补了这个空缺，2.0T的四缸机有着245P的马力，配合8AT的变速箱，车辆的指向性很好，整个车开起来也很紧凑，有区别于45的奥迪A4，在驾驶乐趣上综合变速箱以及整车表现来说，G70和凯迪拉克CT5真的是难舍难分啊。