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欢迎来到今天这期听车场。

最近汽车降价，长安深蓝SL03有4.2万补贴，限量一万台……不过只有2.2万是现金补贴，补贴后SL03增程14.99万，剩下2万是权益礼包。

但我们今天的主角不是SL03，而是深蓝的下一台车，这下一台车叫S7，是一台中型SUV，有增程和纯电版本，下个月开启预售，二季度的样子交付。

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深蓝S7是一台什么样的车？

先说外观，整体造型设计，参考了自家SL03，前脸封闭式格栅比较犀利，分体式大灯也是现在的常规操作，并且在车头靠下的两侧，还配了一套“像素级灯光阵列”，具备一些互动能力。

到了车辆侧面，长宽高4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，整台车的尺寸不算大，但是轴距非常能打，这也是得益于新能源车的架构，让四个轮子可以尽可能靠近车辆的四个边角。

之前S7在上海亮相的时候，带来了两台车，一台是增程版本，一台是纯电版本，其中纯电那台还配了一套21英寸的轮毂，轮毂里面塞着硕大的卡钳罩，前后车轮都有，看起来有点尴尬。不过考虑到21英寸轮毂的实用性，量产之后可能不会提供。

到了车辆尾部，贯穿式尾灯属于常规操作，即便是增程版本也没有外露式排气。

打开车门进入车内，整体内饰设计风格有点像蔚来和特斯拉的结合体，方向盘的造型和座舱布局，我总觉得像坐在蔚来的车里，而且S7取消了液晶仪表，换成了大尺寸的AR-HUD抬头显示，外加一个硕大的中控屏幕。

这车其他配置也很不错，像什么手机无线充电、前排座椅电动腿托之类的功能都有，该有的皮质包裹或者翻毛皮材料，在这台车上也都有呈现，包括方向盘的后面，还配上了3D人脸识别系统。无论是增程还是纯电，都整合了大量的辅助驾驶硬件，像循迹倒车、远程挪车、遥控泊车、领航辅助驾驶之类功能，都可以实现。

但是，这台车的音响，我查了半天也没查到供货商，虽然门板上有个“DEEPAL

”的logo，但那个其实是深蓝自家DEEPAL OS系统的标识，先前SL03以SONY音响为卖点，现在的S7差了一些噱头。

最后就是动力系统，目前信息不全。参考SL03，S7的纯电版本提供了190/160kW两种功率的单电机，续航520-620公里，估计还是像SL03那样，大电机配小电池，小电机配大电池，非常尴尬。增程版本则是使用一台70kW的1.5L发动机作为增程器，搭配175kW的电机，纯电续航约为160km。

这台车有可能卖多少钱？

这车无论增程还是纯电，价格大概率介于零跑C11和比亚迪唐/护卫舰07之间。

先看SL03，SL03增程是17.19万，纯电是18.99/22.19万，虽然S7和SL03的平台、增程器、电机、电池差不多，但是中型SUV肯定会比中型轿车贵，而且S7的内饰和配置也比SL03好，所以理论上S7增程得卖到18万以上、甚至更高，纯电至少卖到20-23万……没兴趣了？

其实这里面有个变数，SL03原先不是这个价格，年初补贴停止和原材料上涨导致全系涨了几千块，涨完第二个月立马销量暴跌33%，现在一个月只有4000来台。而深蓝给自己定下的目标是今年SL03和S7要卖到40万台，再考虑到S7最迟要到年中才能开始交付，也就是说SL03无论如何都要背上40万台里一大半的销量。但是按照现在的销量，一年能卖掉5万台就不错了，而且最近又曝出一些质量问题。

所以，SL03现在的价格是虚高的，可能是为了照顾老车主的心态，所以表面上并没有直接官降，而是以限额补贴的方式“温水煮青蛙”（其实也不算限额了，因为放的量等于这车两个月销量）。而且4.2万的补贴，即使只算2.2万的现金补贴，那么SL03增程相当于卖14.99万，纯电卖16.79/19.99万。如果深蓝真的想要完成年销40万台的任务，那么等这波限额补贴结束，SL03全系可能会迎来官降，降后价格和这波限额补贴差不多。

如果SL03增程后面降到15万左右（需要赶在S7上市以前，不然S7的价格没法定），然后S7增程卖17万左右我觉得是比较合理的，差不多就是宋PLUS DM-i中配的价格，主打更高的级别和更豪的内饰，不然18万以上真不如加钱买唐或者护卫舰07 DM-i了，但是也不太可能像零跑C11一样直接卖到15万起，因为确实做得要更精致一些，而且零跑是有名的“价格搅屎棍”。

然后是S7纯电，按照这个思路，标续18-19万，长续20万以上，和现在的SL03纯电以及宋PLUS EV差不多。

买增程还是纯电？

首先，先前上市的SL03还是增程卖得好，即使是S7现在的关注度也是增程更高。一方面纯电肯定要比增程贵，另一方面增程的适用面更广，纯电只适合在市区代步或者偶尔的中短途出行。而且SL03纯电就很怪，两个配置，一个大电机配小电池，一个小电机配大电池，动力、续航始终无法两全其美，S7如果还是这样那就很尴尬。

但是，现在有些地方增程已经不能上绿牌了，所以买什么还得看自己的实际需求与条件。

有哪些竞品？

现在新能源市场里的中型SUV其实不算少，20万左右除了刚才提到的零跑C11、比亚迪唐和护卫舰07以外，再随便列几个：问界M5、UNI-K iDD、福特电马、摩卡插混、特斯拉Model Y……15-25万价位的增程、纯电、插混中型SUV都能与之形成竞争。

在这样的大背景之下，S7现在的压力很大，尤其是再结合最近大家疯狂打折促销的大背景，深蓝虽然背后是长安，但是深蓝这个品牌是新的，它的渠道还没有完全铺开，可选择的车型也不多。

并且，深蓝整体的品牌调性还是没有立住，相比于那些热销产品而言，我每次想到深蓝的时候，都找不到一个合适的标签去概括它，你说它是高端品牌？也不是，你说它走亲民路线？也没有。那深蓝有运动之类的个性吗？好像有一点，但是不明显。最后，结果就是没办法给客户留下深刻的印象。

所以，相比于市面上的竞品车型而言，深蓝现在需要走出一条差异化的路，不能想着面面俱到，甚至我觉得，与其让深蓝去做一些大而全的事情，不如像当年的魅族一样，去做一个小而美的品牌，先把品控、服务、性能和腔调做好，然后再慢慢扩张自己的版图，而不是上来直接定个40万年销量的目标。

最后，还是建议持币观望一样，最起码等S7开售大半年以后再考虑……