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作者：阿哲，转载请带以上信息视为自动授权。

后台里经常有粉丝们要懂哥给大家推荐一些性价比高的国产品牌车型，要说推荐SUV还好说，现在无论是10-15万元上下的SUV可以说是一抓一大把，而且要运动型的、要复古型的、要均衡型，我都能给你推荐几个适合你的，但是如果是要我推荐几款10万元左右的轿车，好像还真说不上来几款。近几年，随着SUV的兴起，各个车企们都造SUV去了，而轿车市场的新产品就越来越少了。

不过，SUV并不能满足所有消费者的需求，重心高、盲区大，才拥挤的城市开起来很没信心，更别说要人车合一灵活驾驭了。不过就在大家“冷落”的轿车领域，最近长安就发布了一款全新的轿车让大家有了新选择，它就是长安逸达了。目前它仍然处于预售阶段，预计就在3月份内进行正式上市，预售价为8.99-11.09万元，也就说入门版车型几乎就是可以做到10万落地了。

长安逸达推出的消息一出，评论区里便有很多粉丝提问关于它的各种问题，今天懂哥就替大家来到4S店，看一看逸达实车，并聊一聊关于它的静态方面的体验。懂哥今天在展厅里拍的这辆是逸达的中配版本，也就是领航型，预售价为9.99万元。

首先我们先来看看外观部分，逸达的设计加入了长安UNI系列里特有的无边界中网设计，中网部分并采用线条勾勒的设计手法，而是在前保险杠部分从中间向两边逐渐扩散的感觉，并且整体采用了一个倒梯形的设计，视觉上给人一种向外展开的感觉，非常独特。保险杠两侧设计了三角形的进风口，行驶时可以通过撞风为轮胎进行散热。而下方采用了黑色的前唇设计，这样让视觉效果又增加了几分，ACC的雷达也隐藏在此处。

逸达采用了单体式LED大灯组设计，大灯造型相当修长，“眼角”的部分转角锐利，看起来增添了几分凶悍的感觉。而大灯后方有一道向后延续的饰条，与腰线相连，这个设计相当独特，同时也让能够提高逸达的辨识度。

展厅里刚好吧逸达和UNI-V这两款车放在了一起，在外观设计手法上，两者确实有着较多相似之处。我个人认为这两款车虽然从指导价来看，UNI-V要略高一些，但总体相差不算太多，UNI-V更适合年轻的消费者，而逸达则看起来更成熟稳重一些。

逸达的车身尺寸为4770/1840/1440mm，轴距为2765mm，定位是紧凑型车。从车身侧面来看，逸达的整体线条有一种“后仰”的感觉，车顶线条也采用了时下流行的溜背设计。前大灯向后延伸的线条与后方灯组的线条相呼应，从侧面看着细节部分也显得相当丰富。

在车门和后保险杠的下沿，逸达采用了黑色无漆塑料，其实我觉得的这个设计挺特别，而且这些地方也是剐蹭出现较多的部分，采用无漆塑料好打理，更换维修也便宜。

逸达车尾首先给人一种层次感比较丰富的感觉，整体感觉比较圆润饱满。首先是因为在后保险下半部分使用了较大面积的黑色尾唇，并用镀铬装饰勾勒出两个排气管口的造型。尾灯部分同样采用了全LED灯组，透明灯罩能够很好地展现出灯组内部的设计细节。而灯光点亮时，光源组成的形状设计，也像个眼睛一般，很特别。

逸达开启尾箱的按键正是这个车标LOGO，按压车标尾箱盖就会自动打开了，这个设计有点高级。逸达的尾箱空间较大，实用性还是不错的。不过懂哥拍摄的这款中配车型不支持第二排座椅放倒，只有顶配车型采用这项功能。

拉开隐藏式车门把手，我们进入到逸达车内。坐在驾驶位时，这个椭圆形的方向盘设计就感觉相当别致，上方平线设计是为了给驾驶员提供更好观察仪表的视野，下方平底的设计其实对于我们这种体型较胖的人来说是个福音，下车时方向盘不硌腿了。之前懂哥也试驾过UNI-K，当时大家对它的方向盘造型也提出了质疑，实际上我觉得这个只要习惯了就好。

逸达的中控台设计非常简约清爽，实体按键均被简化，功能整合在多媒体大屏中，贯穿式的出风口也是当下时髦的设计风格。13.2英寸中控大屏采用了竖置设计，具备车联网功能，操作流畅，整体功能也比较丰富。

仪表盘部分，顶配车型采用的是全液晶仪表盘，而懂哥实拍的中配车型仪表盘设计就有着比较工业风格。显示信息比较丰富，各个分区也比较合理，设计上来看也是非常独特。

逸达的表面布满了菱形格纹路，并且采用了双色搭配，视觉感官来看有着较强的高级感，实际乘坐体验也是可圈可点。座椅设计比较宽大，并且填充柔软，头枕的设计也非常特别，乘坐起来整体感觉比较舒适，也比较符合人体工程学。

前方是调整好了我的驾驶位置，可以看到后排的腿部空间依然是相当宽裕的。后排座椅表面同样布有菱形格纹理，座椅填充也是柔软舒适的。后排配备了空调出风口，以及全景天窗，配置方面比较丰富，对于家用来说空间是宽裕舒适的。不过在实际体验中会发现，前排座椅头枕设计较高，对于后排乘客的前方视野会有较大的遮挡。

最后，我们来聊聊逸达的动力部分，它搭载了长安家族的蓝鲸NE 1.5T四缸发动机，配合7速湿式双离合变速箱，最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m，WLTC综合油耗为百公里5.99L。从数据方面来看，逸达的动力表现在同级别合资车中是有着较大优势的。悬挂部分，逸达前轮采用了麦弗逊独立式悬挂，后轮采用了扭力梁式非独立悬挂。

长安逸达是基于长安方舟架构打造的全新车型，在软硬件部分配置也均采用了目前长安汽车中的较高水准，它的出现也是结合逸动PLUS、锐程PLUS以及UNI-V这几款轿车，形成更完成的产品序列，在轿车产品方面给用户有着更多的选择。结合逸达目前的预售价来看，定价在8.99-11.09万元我觉得它的性价比还是比较突出，我也更期待它的上市价格。

你们觉得这款长安逸达怎么样呢？

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