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3月14日，买车网Buycar获悉，在大众汽车集团2023年度媒体沟通会上，大众汽车集团CEO奥博穆表示：“未来5年将投资1800亿欧元投资领域包括电池生产、在华数字化以及扩大北美业务。”

据大众汽车集团介绍，未来5年投资1800亿欧元中，超过三分之二（68%）的资金将投入与数字化、电动化相关的未来领域，其中150亿欧元将被用于实施集团的电池战略，包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂，以及确保其原材料的前期支出。预计到2030年，PowerCo的年销售额将超过200亿欧元。

从销量上来看，2022年大众汽车集团纯电动车型交付量增长26%，在中国市场纯电动车型整体交付量同比增长68%，大众ID.家族车型在中国市场的交付量实现翻番，其中ID.3、ID.4和ID.6车型的总销量达到14.31万台，同比增长102.9%。

按照规划，2023年大众汽车集团将推出多款新车，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron，集团目标在2023财年使纯电动车型交付量达到总交付量的约10%。

大众汽车集团首席执行官奥博穆表示：“2022财年对于大众汽车集团意义重大。尽管面临极为不利的外部条件，我们在战略执行方面依然取得了长足进展。纯电动车型在集团总交付量中的比例达到创纪录的7%。随着我们广受青睐的产品谱系不断拓展，这一成绩也为今年业务的持续成长奠定了重要基础。基于我们的 ‘十点行动计划’，集团在战略执行方面采取了一系列重要举措，其中包括各品牌的新产品战略、平台重点的重新聚焦以及软件发展路线图的修订等。我们继续强化在全球市场的影响力，使优秀产品和技术的生产及开发更为本土化。2023财年，将是执行战略目标、加速集团发展的关键一年。”

根据此前发布的财报数据显示，2022年大众集团的营收为2792亿欧元，同比增长11.6%；未计入特殊项目支出的营业利润为225亿欧元，同比增长12.5%；未计入特殊项目支出的营业利润率为8.1%，2021年为8%；息税前利润为220亿欧元，同比增长9.5%；息税后利润为158亿欧元，同比增长2.6%。其中，汽车部门净现金流为48亿欧元，低于2021年的86亿欧元。

大众集团指出，汽车业务净现金流较2021年出现差异主要是因为2022年供应链和物流问题造成的运营资金增加，2023年期间这一情况带来的影响预计将得到大幅缓解，汽车业务的净流动资产也将得到提升。