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自从特斯拉年初宣布降价以来，中国汽车市场价就迎来各式各样的降价，有官方降指导价的、有发布新车型调整售价的、有官方发抵扣券降价的也有雪铁龙这样掀桌子政府补贴直接下场大降价的，可以说中国的汽车市场迎来了前所未有的降价潮，许多深耕汽车行业多年的从业者都在感叹今天的汽车价格竟然如此低，是他们从业多年从未遇到过的情况。

可以说现在每个品牌都在采取各种方面降价，有明降的也有暗降的，但是不管怎样如今不降价就是没有销路，尤其是新能源车型在特斯拉降价冲击下如果不降价完全没法和对手竞争，于是新能源市场最先出现了大规模降价，几乎市面上的新能源品牌多多少少都在降价。不过我们今天的主角福特电马的一则降价消息让人感觉啼笑皆非。

因为福特电马官宣降价4万元，看起来貌似优惠力度很大，但是实际上优惠完的电马性价比依然拉胯，首先我们来看看电马的定价，官降前指导价为24.99-36.99万元，降至了20.99万-32.99万元，看起来性价比颇高，但是实际上这一批电马和雪铁龙C6同样属于库存车型，要知道C6官降可是来到了9万元，电马的4万元降价幅度实属一般，很多消费者表示这个价位买如此素质如此续航还是福特品牌的新能源车型真心不划算。

说实话福特估计自己降价4万后能获得一大批订单，但事实上电马降价根本无人问津，本身车型的产品力就表现的很一般，说实话北美市场电马本身的定价没有问题，但是在国内市场电马定价还是有些偏高，当然作为合资品牌还是要脸面和姿态的，所以上市后的电马搞搞优惠也是有的卖，但奈何官方搞了直营网络销售体系，一分钱不降价导致电马上市预冷，如今优惠4万清库存也没人搭理，说实话在竞争如此激烈的中国市场，你不下点血本还真拿不到市场份额。

福特电马定位中型SUV，整体与特斯拉Model Y定位相似，两者的售价也相差不大，但是同为北美车企两者在消费者心中的地位可相差胜远，虽然在燃油车时代福特是大佬，但是在新能源领域福特唯一能卖过特斯拉的产品也就纯电版的F-150，电马无论是在北美市场还是中国市场销量都是一败涂地，如今优惠4万元卖库存车就想打动消费者实属自不量力。

经过询问身边消费者以及粉丝，大多数人表示即便电马优惠4万元也不会选择购买，因为电马续航里程一般、电气化程度一般、智能化一般，与国产车型尚存在差距，就不要说和它的美国老乡Model Y比了。如此一来电马显得性价比很低，如今优惠4万无人问津也是情理之中的事情。

总结：福特电马降价属于意料之中，上月的销量仅为84台，不降价确实也卖不出去，但是降价的诚意严重不足，4万块的优惠无法打动消费者购买库存车型，如果优惠力度能看齐C6达到8-9万元的水平，我相信电马还是能冲击一下千台销量的水平，所以我们希望福特能认清现实，释放更大的优惠力度，让利消费者才能拯救自己的销量。