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对于很多爱车之人来讲，都有一个绕不过去的豪车梦，豪华品牌车之所以“引人入胜”，除了具备行业领先的技术水准和装配工艺，更是提升车主身份形象和社会地位的利器。其中，中大型豪华SUV尤以庞大的车身尺寸，占据着先天的气场优势，“牌面儿”相当有震慑力。

有人说，梦想是遥不可及的，遇到还不错的工作就去做吧，不必总是幻想远方；有人说，都这个年纪了还期盼什么爱情，遇到不错的人就嫁了吧，婚姻不过柴米油盐酱醋茶……但是，人生在世，谁不想要追求梦想、嫁给爱情？不将就、不妥协，才是最好的人生。

这就是为什么很多人在进入一定的人生阶段后，会对生活处处贯以更高的要求和标准，比如想要找寻一台车，除了车本身赋予的最基本的交通工具的实用属性以外，还想要这台车能在体现个人魅力方面充当标签。这时，一辆集结豪华、运动以及科技感的SUV，或许是这部分人群的不二选择。

然而，随着中国汽车市场的发展，国人想要拥有一辆6座中大型SUV，也不用准备百万级别的预算，着实是被窗外的桂林山水美景所影响心境，此刻坐在荣威RX9车内的我，一时感触，在2023年的当下，此等幸福的成本一点儿也不高昂。

我想把这张椅子带回家

我承认我被全新荣威RX9的二排座椅给感动了，这对一位热爱驾驶的车评人来说，似乎不可思议。要知道，2000年凯迪拉克DeVille（德维尔）与梅赛德斯并列提供按摩座椅至今，这项体贴后座买家的配置，如今已经大量运用于高端MPV之上，而6座SUV在近几年才逐渐推广。

但很多人都抱怨，按摩座椅就是噱头，尝试过家用按摩座椅的人，就会觉得汽车座椅的按摩力道犹如隔靴抓痒。首先，我认为是打开的方式不对，好比全新荣威RX9所提供的140°座椅大躺，可以让身躯处于一个下沉且逼近零重力的状态，如果直立状态下，自然少了地心引力的帮助。搭配腿托的支撑，你的重量就能更平均的压在座椅之上，然后全新荣威RX9不仅配有石墨烯加热，八种按摩模式（蛇形按摩模式、脉冲按摩模式、蝶形按摩模式、波浪按摩模式、腰部按摩模式、猫步按摩模式、舒缓按摩模式、单排按摩模式）也能根据不同乘客的体形或是爱好，找到最能刺激到穴位的模式，好比我最喜欢的猫步按摩模式，特别灵动，但又不输真人的手法.....

小地方巧思，层出不穷

我认为我还可以继续谈论这两张后排独立座椅，好比还采用了德国Bader打孔真皮材质，可完成前后180mm移动，在电动Easy Entry的加持下，一键联动一二排座椅，让第三排乘客更从容地上下车....等，基本在豪华MPV上可以享受到的礼遇程度，在全新荣威RX9上也不打折。那当然，毕竟车长仅接近5米，所以同级最大三排空间（腿部空间：865mm、座高：263mm）看起来养眼，但对于我这1.8米的身高来说，还是不会考虑长途旅行乘坐。

对了，小憩模式、女王模式、国王模式、4D沉浸式观影模式、BOSE剧院式观影模式以及宝宝摇篮模式6大座椅模式，我就留着下回体验。(自首回到家看到资料才懊恼忘了体验...)

论其内饰的家居感营造，我相信多数人都会推崇一个瑞典品牌，毕竟这个国家还创立了一个举世闻名的家具品牌。其二，荣威在RX9身上也下足了功夫，而我也感受到了。

实木质感的纹理饰板，哪怕连车窗按键区域也不放过，看起来也不显老气，大面积皮质包覆以及柔光电镀按键，方向盘中央的压纹，全车在暖阳米配色之下，犹如出自某位资深室内设计师之手。

再说点你可能无法在官网或其他媒体报道看到的地方，全新荣威RX9的空调出风口内设有导风片轻柔地左右摇摆，避免了空调出风直吹，而喷水嘴与雨刮一体的设计，让前挡玻璃的清洁过程如沐春风，这些小地方的巧思，我真的挺喜欢。

至于空间方面，全新荣威RX9绝对比不上市面上的绝大数MPV，这点无需争论，但身为一辆6座中大型SUV来看，比如可4\5\6座之间自由切换，全车共享9820mm同级最大舒展空间。(头部空间总和2907mm，腿部空间总和2783mm，横向空间总和4130mm)，在保证全员舒适的情况下，后备箱可放1个28寸及一个20寸行李箱，这样的表现，估计也能满足9成以上的家庭使用了。

回到前排，全新荣威RX9并未使用滑移屏，但眼前这块47英寸环幕贯通屏也挺震撼，画质以及高通骁龙8155旗舰芯片的加持下，智能化属于第一梯队就不用强调，荣威并未粗暴的使用全平面处里，而是沿着中控造型有着三个曲面，让这其中的三块屏幕都能朝向着最佳角度，这确实也在其他车上从未看过的设计了。

不是电动车又如何？

“陈老师，你觉得这车开起来怎样？”

这是试驾过程中，同车媒体老师问我的问题，我的回答是，对于一辆6座中大型SUV而言，目前感受是达到了我心理的预期，不过这位媒体老师却向我反馈，认为动力上不够用。

其实这不难理解，近一年来，我们试驾的电动车太多了，包含我自身也是多以电动车出行，动力这一环确实强过燃油车不少，可能这位媒体老师刚刚试驾了电动车吧。

我是如此猜测。

但其实，全新荣威RX9的动力水平并不低，在使用了全新蓝芯2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率178千瓦，最大扭矩 392牛·米，匹配的全新9AT变速箱采用的是Electro Hydraulic System电液执行系统，匹配4组行星排内外嵌套，轴向尺寸更加紧凑，系统拖曳小，效率和可靠性方面也不错，让这辆尺寸不小的全新荣威RX9，开起来已经不亚于多数燃油轿车，而两驱版百公里综合油耗为8.4L、四驱版百公里综合油耗为8.8L，我私心认为如果能有混动使用，还能有进步的空间。

回归本质，如果RX9是辆电动车，百公里加速低至5秒，似乎也不会有人感到吃惊，只不过对于一辆6座SUV而言，更多的是需要平稳舒适的移动体验。对此，全新荣威RX9搭载了毫秒级CDC智能电控悬架，其可每秒可检测100次路面情况，并拥有自动、运动、舒适三种可调模式。能够根据路面状态、车速、车辆状态等，以毫秒级的响应速度，实时匹配阻尼力，提高驾乘舒适性，再考量全新BD-EPS电动助力转向系统、智能四驱AWD等配置，RX9在底盘上的火力部署，丝毫不亚于电动车。

毕竟想要快，那很简单，但想要在任何时刻，都让车上的6位乘员感到舒适与安心，这就很难，在桂林试驾的一天之中，我或许更希望自己是坐在后座的那个人，但身为驾驶员来说，全新荣威RX9的动力俨然足够，并无这位媒体老师口中的不足感受，油门的深浅能立即在车速上看到反应，却在高速下维持沉稳路感，这就已经足够了，毕竟全新荣威RX9还在车身隔音上下足好料，好比LASD水性阻尼隔音材料替代沥青阻尼垫的使用，不仅提高了静谧性，也为家人营造清新健康的车内环境，这些小地方的用心着墨，在全新荣威RX9上可谓处处可见。

写在文后：

不是每个人都需要一辆6座中大型SUV，好比年轻族群，甚至刚刚成家的小家庭。但你可以确定的是，买这辆车的人，每次上车的心情绝对是好的，6座中大型SUV绝非仅是交通工具，更多时候扮演着让亲情升温的催化剂，更是旅程回忆中不可缺少的一环，而全新荣威RX9在各方面都做到恰到好处，丝毫不夺本分，仅仅20万左右的价格，全新荣威RX9也绝对属于超常发挥了。