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大众发布2022年财报

近日，大众公布了2022年全年财报。

数据显示，2022年，集团营收为2792亿欧元（折合人民币约20699亿元），同比增长11.6%；未计入特殊项目支出的营业利润为225亿欧元（折合人民币约1668亿元），同比增长12.5%；未计入特殊项目支出的营业利润率为8.1%；息税前利润为220亿欧元，同比增长9.5%；息税后利润为158亿欧元，同比增长2.6%。

与此同时，官方表示，2022年汽车部门净现金流为48亿欧元（折合人民币约355亿元），低于2021年的86亿欧元，而出现这一情况的主要原因是整个2022年供应情况不稳定以及物流链的中断。

截至2022年底，大众汽车集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元。

-销量上，2022年累计交付新车约830万辆，相比2021年下滑7%。2023年，大众汽车集团的销量目标为950万辆。

-2022年，集团纯电动汽车交付量增幅达26%，并占据了总交付量7%的份额。目前，集团订单中有16%为纯电动汽车，高于2021年的水平。

据悉，2022年，集团最畅销的三款纯电动车型是：

-大众汽车品牌ID.4车型1/ID.5车型 19.32万辆

-大众汽车品牌ID.3车型2 7.66万辆

-斯柯达品牌 Enyaq iV车型（含轿跑车型） 5.37万辆

大众还透露，2023年，集团将推出多款重磅新车，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron。随着新车型的推出，集团目标在2023财年使纯电动车型交付量达到总交付量的约10%。

未来规划方面，大众计划在2023至2027年向拥有最丰厚利润潜力的业务方向投资1800亿欧元（约合人民币13310亿元）

其中超过三分之二将投向电动化及数字化。扩大北美地区业务和强化在中国的数字化及产品竞争力是该投资计划的两大目标。

在规划投资中，150亿欧元（约合人民币1110亿元）将被用于实施电池战略，包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂，以及确保其原材料的前期支出。

预计到2030年，PowerCo的年销售额将超过200亿欧元（约合人民币1480亿元）。

此外，大众汽车还将继续对最后一代内燃机投资。

起亚EV9官图发布

3月15日，起亚官方公布了起亚EV9车型的官图，该车定位为中大型SUV，基于E-GMP纯电平台打造。据悉，该车的概念版车型将于3月20日在国内亮相。

从图片来看，新车整体造型看上去非常的大气、简洁，前脸采用了封闭式设计，这很好地展现了新车纯电动的身份。贯穿式设计，也提升了车辆的视觉宽度。

侧面整体延续了概念车的设计，黑色轮眉加强了车辆的运动感，隐藏式门把手也没有缺失。

内饰上，整体设计同样简约，新车配备了多功能方向盘，以及双12.3英寸联屏设计。

还提供了2+2+2的座椅布局，值得一提的是，新车2排座椅提供了90°或者180°旋转功能，可以让后排形成一个互动空间，为车辆带来了更多的使用可能。

动力上，根据此前曝光的的信息来看，新车将支持 400V 及 800V 架构，拥有单电机及双电机版本。

此外，起亚还宣布，今年会在中国推出 EV6 和 EV5 两款纯电车型；并计划到 2027 年引进 6 款基于 E-GMP 平台打造的电动车型。

威马成立新公司

近日，据企查查显示，正威马汽车科技（上海）有限公司正式成立，法定代表人为彭文君，注册资本为10亿元人民币。股权信息显示，该公司由深圳正威能源控股、威马汽车共同持股。

该公司经营范围包括：汽车零配件批发；汽车零配件零售；货物进出口；技术进出口等。

据悉，深圳正威能源控股由深圳正威百分百控股。

值得注意的是，今年1月9日，深圳正威与成都市人民政府签署项目合作协议，拟在成都打造区域总部、布局生物医药产业等，以及在新能源汽车领域展开合作。

在签约仪式上，威马高管还出现在现场，当时，网上已有传闻称：威马或许已与正威集团合作，联手造车。

此次，新公司的成立显然是二者合作的开端。

2022年新能源汽车投诉举报1.6万件

日前，市场监管总局发布去年消费者投诉举报数据。其中新能源汽车投诉举报值得关注，2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。

相关投诉中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。

消费者诉求聚焦在：

-售后服务不完善，不履行“三包”承诺；

-行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；

-发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。

德国成立“反2035年淘汰内燃机”联盟

近日，外媒报道，德国已经与意大利和部分东欧国家结成联盟，反对欧盟从2035年开始逐步淘汰内燃机汽车的计划。

其中来自捷克共和国、德国、意大利、波兰、罗马尼亚、匈牙利和斯洛伐克的交通部长在3月13日举行了会议，讨论改变欧盟的计划。

德国交通部长表示：欧盟的这一提案急需修改。意大利、波兰和捷克共和国等国对逐步淘汰内燃机汽车的计划持怀疑态度。

他还补充说，这些结成联盟的国家希望在2035年之后保留一类单独的内燃机汽车，这些车辆将可以使用合成的碳中和燃料。

宁德时代牵手北汽

近日，宁德时代与北汽签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。双方计划共同开发动力电池产品，开拓新能源汽车市场。

根据协议内容，宁德时代将融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供动力电池产品和服务保障，在动力电池方面开展全面合作。

事实上，宁德时代与北汽集团早在2010年就建立了合作关系，此次战略合作协议的签订代表双方合作的进一步深化，也是北汽集团面对新能源汽车竞争新局势的又一次尝试。

此外，此前北汽集团还与地平线签署协议，宣布将共同搭建市场领先的智能驾驶解决方案。基于地平线征程 2、征程 3、征程 5 等全系列征程芯片，北汽集团将实现旗下多个自主品牌智能化产品的研发和应用，首款量产合作车型预计今年落地。

特斯拉V4超级充电站亮相欧洲

日前，有爆料称，特斯拉首批 V4 超级充电站将于 3 月在欧洲推出。

据称，这些充电桩已经由特斯拉员工完成测试，预计将支持 1000V 架构，并可供其他品牌的电动汽车使用。

而且特斯拉工作人员还告诉他们，这些 V4 超充站将于本月开放。

同时还透漏，昨天至少有十个人出现在了施工现场，而且他们还因拍照而受到训斥。

零跑发布保价政策

近日，零跑汽车也推出了90天保价政策，承诺显示：

即日起至3月31日24时止，凡在此期间下定并锁单零跑23款全系车型 (23款T03、23款C11、23款C01) 及C11增程的用后，自订购日 (含) 起90天内，如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，零跑汽车承诺将主动返还差价。

据悉，这是继理想推出保价政策后，陆续第五家新能源品牌给出了保价承诺。

合肥发布新能源汽车消费补贴政策

日前，合肥发布促进新能源汽车消费条款和细则。

在今年2月4日-6月30日个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到 5 万、10 万、20 万元的，分别给予相应的财政补贴。

其中，售价 5 万元（含）到 10 万元的新车补贴 1000 元，售价 10 万元（含）到 20 万元的新车补贴 3000 元，售价 20 万元（含）以上的新车补贴 5000 元。

哪吒首座海外工厂落地泰国

日前，哪吒汽车泰国生态智慧工厂正式在曼谷堪那耀区奠基，该工厂为哪吒汽车首个海外工厂，据悉，该工厂预计将会在明年1月底投产，正式投入使用后年产能为2万台。

而对于哪吒汽车的海外布局，哪吒CEO张勇称，目前哪吒汽车已成立泰国子公司、欧洲事业部，推出3款海外产品；未来计划将海外业务扩展到中东、欧盟等全球更多国家。

日产出行无人驾驶 Robotaxi 开启试运营

日前，由日产出行打造的无人驾驶出租车（Robotaxi）项目现已在苏州正式开启测试运营。

据悉，此次测试基于量产纯电动车型 —— 日产聆风打造，通过文远知行 WeRide 提供自动驾驶技术支持，在苏州进行落地测试。

在首阶段测试运营中，日产无人驾驶出租车将覆盖苏州高铁新城核心地区及公开道路。苏州当地市民可在运营区域内通过移动端应用“e23 出行”呼叫日产无人驾驶出租车，并前往指定上车站点乘坐，体验无人驾驶出行。

同时还表示，日产与文远知行未来将继续携手，加速和扩大日产无人驾驶出租车在中国地区的落地及运营。

数据显示，截至目前，文远知行已安全运营无人驾驶出租车超过 1000 天。

新车接连降价愁坏二手车商

近日，由于多家车企跟随降价潮，导致二手车商遭到暴击。

据悉，在一家二手车交易网站上，一辆于2022年02月上牌、表显里程为1万公里的车辆，对外售价为13.98万元，而同样的新车，在湖北分别享受政企补贴后的价格，却仅为12.19万元。

新车与二手车之间，价格倒挂1.79万元。

还有一位二手车商表示，他们去年收的Model Y，一辆车赔了5万，原车价是31.69万元，车主着急用钱，他就以29.7万元收购。

结果，伴随着特斯拉官方启动降价，即便是model Y的新车，最低价格也已经降到25.99万元，小乔当初花29.7万元进货的二手车，最后只卖了不到24万元。

还有一个model 3，头天晚上去车主那买回来的车，第二天，特斯拉就宣布降价，结果又亏了2万。

而现在，汽车厂商们的降价行为才刚刚开始，对于二手车商来说，今后生意可能更难做了。