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你方唱罢，我登场，2022年的新能源车市上演了一场激烈的厮杀，如雨后春笋般出现的新势力品牌和车型，让国内消费者患上了选择困难综合症，尤其是在30万元以上的高端新能源SUV市场中更是出现不少现象级的产品，例如智己旗下的首款中大型豪华智电SUV智己LS7。据官方表示，目前智己LS7的订单量已突破15000台，在懂车帝2月30万元纯电SUV销量榜紧追第一梯队，已超过小鹏、蔚来等新势力“老将”。

时间来到了2023年，随着市场的快速复苏，国内新能源市场也打响了“价格战”，由特斯拉牵头，包括“蔚小理”在内的30多个新势力品牌也相继打响了价格战的第一枪。就在大家都在认为国内高端智能SUV市场价格即将崩盘的时候，小编我忽然发现智己LS7在没有参与价格战的同时，反而迎来了上市后的热卖潮。

能有这样销量表现，还要归功于智己汽车对目前高端纯电新能源市场敏锐的洞察力。就目前而言，高端纯电新能源车型的用户大部由传统豪华品牌的燃油车用户转化而来，而这部分用户对于车辆的空间、驾乘舒适性、豪华前卫的感观以及车辆操控等方面都有着苛刻的需求的同时，他们还希望能拥有到在传统燃油车型上难以拥有的智能化体验。

而对于智己LS7而言，它既迎合了用户对SUV的核心需求，同时又抓住了个体倾向，以场景化定义产品为理念，加上创新的产品设定，从而更能打动消费者。在品质方面，智己汽车有着上汽集团、张江科技和阿里巴巴集团的联合背书，在拥有实力背景的前提下，传统车企+科技公司+互联网大厂的组合，也让智己汽车的产品拥有了更多元化的属性。

当然智己汽车除了拥有强大的背景和敏锐的市场洞察力外，在首款中大型豪华智电SUV智己LS7身上我们也能找到其它同级产品不具备的特点和优势。大家想不想知道凭什么一个初出茅庐的新车型在上市不到一个月的时间里就能收获15000台的订单，又凭什么让那些蔚来、阿维塔的目标用户成功转单？现在让我来告诉你答案。

智己LS7目前共推出六个配置的车型，售价区间在30.98-45.98万元，而在所有订单中选择售价32.98万的Elite 后驱版用户已经超过了40%，这就足以说明，这些年轻化的用户非常务实。因为Elite 后驱版虽然是目前全系中价格最入门的车款，但和同价格带甚至价格更高的同级车型比优势依旧明显。比如相比同级的蔚来ES7 75kWh版指导价便宜了14万，续航还多了100Km；比小鹏G9 570pro版在配置和车身尺寸上全面领先等等。所以说智己LS7真是非常超值。

其次，颜值也很重要。智己LS7在外观设计方面延续了家族化的设计思路，外观线条流畅，中大型的定位看上去也非常有体量感，整体看上去既大气又不失时尚。封闭式的前格栅看上去让车头的整体性更强，发动机舱两侧向上隆起，突出了一定的力量感。

作为一款中大型智电SUV产品，智己LS7的车身尺寸已经超过了5米，车宽也达到了2米以上，轴距为3060mm，这样的数据表现已经让它超越了目前市场上热门的蔚来ES8、Model X等车型。更重要的是大车身尺加上五座布局，也让其拥有了更加舒适阔绰的空间表现。

智己LS7在外观上最大的亮点就是拥有一块目前尺寸最大的超级大穹顶，1613*1620mm的前挡穹顶玻璃一直延伸至驾驶者头顶位置，可视角度达到了106°，在获得更多采光量的同时，也增加了纵向前视野，相比ES7/8、L7/8的20-25°视野要敞亮不少。前挡风采用了三层镀银技术，并配备了渐变隔音隔热胶片，具有很好的隔音隔热效果。

在这个智能车型横行的年代，诞生出很多让人意想不到设计，尤其在内饰上大家更是不知从何时起刮起一阵极简风，一块巨屏加一个方向盘和消失不见的物理按键，几乎就组成了车辆内饰的所有。在过了众多同类型风格车型的内饰后，智己LS7的设计可以说是兼具极简风与科技体验的先锋了，除了三块大尺寸高清屏幕外，几乎找不到任何的物理按键。而让用户眼前一亮的一定是那个YAT巡航型半幅方向盘了。

最初看见该样式方向盘的时候还是在某个概念车型上，真么想到智己汽车将这种方向盘量产了。虽然我已经有所了解，但当量产版出现在我眼前时我还是会感到惊讶。第一次看见它我甚至还在替它担心用户会不会买账，但就目前智己LS7的订单量来看，我的担忧似乎有些多余了，看来现在的年轻用户对于新鲜事物的接受能力的确让人刮目相看。

这款方向盘除了样式新颖外，配合车内这块26.3英寸+15.5英寸组成的巨幅可升降智场景屏幕，还更好地增加了前排驾乘人员的视野。在运动驾驶模式下，屏幕会自动下降，此时驾驶者会获得较开阔的视野，而在其它场景下，这两块屏幕可由主驾和副驾独立控制。这个新颖的设计在其它车型上是无法体验的。

躺在车里睡觉这件事，我想大家基本都会经历过，即便你是一台MPV，能够让你完全躺平和放松都不是一件很容易的事，拥有再长的轴距再宽阔的车厢空间，也不容易完成，而作为一台SUV车型，想躺下就更难了。但在这台智己LS7上，设计师将车内空间完美利用，为其提供了的121度真零重力座椅和智控全平折叠副驾座椅，配合1955mm的超长电动滑轨，实现了空间的拓展，在车里舒服地睡上一觉也并非难事。

在零重力座椅模式或半躺模式下，用户只需一键就可以让右后座椅呈现出一个121°的零重力的角度，此时副驾驶座椅可向前完全平折并收纳到仪表台下方，为后排乘客腾出一个宽敞的腿部空间。

而在大躺模式下，座椅角度将自动调节到155°几乎接近平躺的角度，副驾驶此时完全平折成一个脚蹬，形成一张舒适的“床”。非常棒的是副驾驶100%电动全平折功能为行业首创，而正是因为有这种座椅功能的设定，也让智己LS7在舒适层面上更胜一筹。

露营和长途是有车一组的硬需求，一个超大的后备箱空间会让你塞下更多的必需品，让你有更多的玩法。智己LS7的后备箱容积为733升，乘员满载的状态下还可轻松装下2个28寸+4个20寸的登机箱。如果还嫌不够用话，容积不小的前备箱此时也可解燃眉之急。

前面提到现在纯电新能源车型的用户大多是由传统油车转化而来的，所以这部分用户在对车辆的操控方面其实有着很高的要求。针对这种情况，智己LS7在底盘部分由智己IM Motorsport与具备F1技术背景的威廉姆斯前瞻工程团队共同合作调校，延续智己品牌一贯的高品质驾控体验。

除此之外，智己LS7还配备了德国大陆的全场景智能悬挂，德国倍适登的Damp Tronic® Ⅰ电磁动态阻尼调节系统，意大利布雷博Brembo前四活塞固定式制动卡钳，以及采用前后不等宽的法国米其林Pilot Sport EV高性能专用轮胎来提升车辆的操控性。如此看来说智己LS7的底盘驾控是全明星阵容，一点都不夸张。

在智能驾驶辅助方面，智己LS7使用了源自L4级的人工智能超级算法的智己IM AD，有着更像人的智能驾驶体验。

全文总结：作为一个有着雄厚造车资历和超前造车理念的品牌，智己汽车用L7打开市场，得到消费者的认可，用智己LS7成就高端豪华纯电SUV新的格局和品类。从用户的实际场景出发，为这台车赋予了更多好用有新意的功能，这点值得称赞。

智己LS7自身综合实力强大，不仅产品深入年轻用户的内心，价格上也展现出十足的诚意，现阶段的热销景象实至名归。随着时间的推移，智己LS7的科技实力会被更多人发现和感受到，其用户群体的拓展速度更是值得期待。