还好没采用？理想纯电MPV曝光 未上市就直接换代
近日，理想汽车CDO——李想在社交平台发言透露，在开发理想ONE之初就已经开发了PHEV版本，但除此之外，还有一款与理想ONE同平台的纯电动MPV目前已完成研发和路试当中，名为D1 Plus。
事实上，从2017年开始就与某平台合作开发，是一款专门应对网约车的产品，而在当时合作伙伴共选了两个汽车厂商进行合作，尺寸稍微小一点的采用两排座椅布局的是比亚迪D1，另一款大一点的带有三排座椅的则是理想的D1 Plus。
回到这款纯电动MPV本身，由于与理想ONE是同平台的产物，二者的轴距都是一致的。但考虑到车辆是专职于网约车，大部分通勤路况均为市区使用，因此会是以空间优先，并不会太过于考量风阻系数，NEDC纯电动续航为500公里。
此外，这款车的内部还借鉴了东京和伦敦专用出租车的设计理念，把行李箱空间安放在副驾驶位上，便于存放之余避免乘客遗忘行李，二三排采用了独立座椅，考虑到上下班高峰期的拼车需求。
与此同时，D1 Plus采用了右后侧电动滑门，取消了左后侧的门，也没有后备箱，一方面是把乘坐空间利用最大化，让乘客能够获得一个舒适的乘坐空间；另一方面降低车身重量之余，也能有效地降低成本。
只可惜，由于美团与某出行平台为竞争关系，而此时的理想汽车恰好拿到美团的战略投资，为了避嫌产品的量产计划被迫搁置。
当然也有另一个原因在于这款产品完全是针对网约车所设计的，并不太适合跑高速且没有左侧车门和后备箱，整合配置相对简陋，碍于资金链比较紧张的缘故，所以才要ALL in理想ONE和增程电动。
好在曾经负责D1 Plus的项目经理随后成为理想L9、L8、L7的项目经理，并且在市场上得到良好的反馈。
不过，据此前爆料，理想汽车并没有放弃对MPV车型的规划，在去年有网友拍到一组关于理想全新的MPV路试谍照图，据悉该MPV将基于纯电动平台所打造，按照规划新车很有可能在今年的不久正式亮相。
目前理想汽车正专注研发超级快充技术，也和宁德时代有着较为频繁的互动，因此新推出的麒麟电池，很有可能出现在理想汽车的首款纯电动车上，咱们不妨期待一下。
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